Primärgehäuseöl

PanAm Öl SAE 80W
PanAm Öl SAE 80W
Unser Öl für "nasse" Big Twin-Primärkettenantriebe ab 1984: erfüllt die Spezifikation API GL-4, ist also Hochleistungsöl.
mehr …
Bel-Ray GS Öl SAE 80W
Bel-Ray GS Öl SAE 80W
Ein mineralisches Premium-Öl, dessen Formel auf die spezifischen Anforderungen von Bikes mit getrennt-geschmiertem Getriebe/Kupplung abgestimmt ist. Es besitzt herausragende Schmier- und Schutzeigenschaften.
mehr …
PanAm Öl SAE 85W-90
PanAm Öl SAE 85W-90
Unser Öl für Sportster, also gleichzeitige Schmierung von Primärantrieb und Getriebe, erfüllt die Spezifikation API GL-4 für Hochleistungsöle.
mehr …
PanAm Full-Synth Öl SAE 20W-50
PanAm Full-Synth Öl SAE 20W-50
Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.
mehr …
PanAm Oil Slide
PanAm Oil Slide
Endlich Ölwechsel ohne die übliche Sauerei! Dieses dick gummierte Aluminium-Blech kann zu einem individuellen Trichter oder zu einer Rinne geformt werden, um Altöl von schlecht erreichbaren Ablassöffnungen und Ölfilteraufnahmen zum Auffangbehälter zu leiten. Aber natürlich kann es auch verwendet werden, um Frischöl in den Tank zu füllen. An einem Ende konisch, damit auch enge Stellen erreicht werden. Kann endlos umgeformt und wiederverwendet werden. Mit Aufhängeöse zum Abtropfen. Leicht zu reinigen.
mehr …
PanAm Clean-Funnel
PanAm Clean-Funnel
Ein anständiger Trichter gehört zur Pflichtausstattung jeder Werkstatt, wenn ein Ölwechsel oder Ölnachfüllen ansteht. Das Nervige dabei war bisher immer: was tun mit dem öltropfenden Trichter nach Beendigung des Jobs? Mangels gescheiter Lösung landete er also meist in einer dunklen Ecke, wo er bis zum nächsten Einsatz eine schöne Schicht aus Staub, Insekten und sonstigem Schmutz ansammelte. Der PanAm Trichter macht Schluss damit, denn er hat an beiden Enden Schraubverschlüsse, die nur für den Einsatz abgenommen werden und den Trichter bei Nichtgebrauch innen perfekt sauber halten. Das flexible Rohr macht ihn vielseitiger, da die Trichterspitze zielgenau ausgerichtet werden kann.
mehr …
PanAm Ölsaugmatten
PanAm Ölsaugmatten
Diese Matte saugt bis zu 2 l Flüssigkeiten zuverlässig auf - egal ob Benzin oder Öl. Durch die verstärkte Oberfläche und die rutschfeste Folie an der Unterseite ist die PanAm Matte ein nützlicher Helfer in der Werkstatt, der Garage oder im Wohnzimmer.
mehr …

Primäröl, Öl fürs Primärgehäuse

Bauartbedingt brauchen Harley-Davidson Motorräder eine extra Schmierung für den Primärantrieb, also die Verbindung von Kurbelwelle und Kupplung. Während die älteren Modelle auf Tropfschmierung vertrauten, hatten die kleineren V-Twins (K-Modelle, Sportster) ab den 50er Jahren und die Big Twins mit Einführung des 5-Gang-Getriebes geschlossene und ölbefüllte Gehäuse für die Primärkette, die ab da im Ölbad lief. Diese Ölfüllung muss wie alle anderen Öle regelmäßig gewechselt werden.

Unsere PanAm Öle sind sorgfältig auf ihren Einsatzzweck abgestimmte Qualitätsöle der höchsten Kategorien.

Wie oft muss ich das Primäröl wechseln?

Das ist modellspezifisch und wir verweisen euch dazu auf die Handbücher. Bei den K- und Sportster-Modellen ist noch anzumerken, dass Getriebe und Primärantrieb eine gemeinsame Ölfüllung haben und bis Ende der 1970er Jahre wurde hier das gleiche Öl eingefüllt wie in den Motoröl-Tank.

Die für einen Primäröl-Wechsel benötigten Füllmengen und Öle findet ihr in unseren Tech Tipps oder natürlich in den Handbüchern.

Noch Fragen?

Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com