PanAm Öldruckmesser

Dieser Ölleitungskit erlaubt die Montage eines Öldruckmessers an der Rockerbox, welcher dann optimal im Sichtfeld des Fahrers liegt. Der untere Anschluss erfolgt am Motorgehäuse. Lieferung ohne Instrument.

Zur Montage eines Öldruckmessers an der Rockerbox. Für alle Shovelhead ab 1966 und Sportster 1957–85. Der Adapter wird an Stelle der originalen Kipphebelschraube eingesetzt. Das Manometer liegt damit optimal im Blickfeld des Fahrers.

Trickreiches Teil aus hochwertigem Aluminium gefertigt. Adapter mit zwei Ausgängen, einer für den original Öldruckschalter und einer für den Öldruckmesser. Ermöglicht erstmals die Montage eines Öldruckmessers unter Beibehaltung der Öldruckkontroll-Lampe. Für Big Twins ab 1970-1999 (das Interferenzrohr an Original-Auspuffanlagen kann u.U. stören!).

Öldruckmesseradapter mit 1/8” NPT Innen-/Außengewinde und dem Spezial-Gewinde für das Ölpumpen- oder Tappet Sieb.

Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.

Ein anständiger Trichter gehört zur Pflichtausstattung jeder Werkstatt, wenn ein Ölwechsel oder Ölnachfüllen ansteht. Das Nervige dabei war bisher immer: was tun mit dem öltropfenden Trichter nach Beendigung des Jobs? Mangels gescheiter Lösung landete er also meist in einer dunklen Ecke, wo er bis zum nächsten Einsatz eine schöne Schicht aus Staub, Insekten und sonstigem Schmutz ansammelte. Der PanAm Trichter macht Schluss damit, denn er hat an beiden Enden Schraubverschlüsse, die nur für den Einsatz abgenommen werden und den Trichter bei Nichtgebrauch innen perfekt sauber halten. Das flexible Rohr macht ihn vielseitiger, da die Trichterspitze zielgenau ausgerichtet werden kann.

Unser klassisches, universelles Mehrbereichs-Motoröl, ganzjährig einsetzbar, auch für stark belastete Motoren. Hochleistungsöl gemäß API SL.

Unser traditionelles Einbereichs-Mehrzwecköl für Motor und Getriebe. Auch für extreme Betriebsbedingungen und hohe thermische Belastung. Entspricht den H-D Vorgaben für Big Twins bis 1984 und für Sportster bis 1981. Erfüllt die Spezifikation API CF.