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Räder
Cannonball MAG-12 Räder
MAG-12 Kompletträder mit Nabe für Trommelbremse 1936-1972
Ersatzteile
Montagekits für Trommelbremsen
Montagekits für Trommelbremsen
Variante wählen:
passend für FL(H) 1967-1972 vorne/hinten, FX 1971-1972 hinten
Artikel №
26-605
Nettopreis
126,31 €
Steuer
Deutschland (19%)
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Bruttopreis
150,31 €
16
sofort versandbereit im Lager Würzburg, Deutschland
- Montagekit von Cannonball
- für MAG-12 Räder
- passend für FL(H) 1967-1972 vorne/hinten, FX 1971-1972 hinten
- Billet-Aluminium, Maschinenfinish
- passende Radachse Ø: 17 mm
- mit Radlager, Nabenbuchse und Kleinteilen
- Deutschland
- Bruttogewicht: 711 g
Diese Nabenadapterkits ermöglichen die Montage von Bremstrommeln an Cannonball MAG-12 Rädern.
Im Gegensatz zu originalen Speichenrad-Naben muss beim Cannonball MAG-12 Rad die Trommel von der Vorderseite her angeschraubt werden. Passende Spezialtrommeln sind als Zubehör erhältlich. Wenn man seine Serien-Bremstrommel beibehalten möchte, muss der Lochkreis der Bohrungen für die Halteschrauben vergrößert werden, inclusive Senkungen für die Schraubenköpfe an der zentralen Fettabweiserglocke. Bohrschablonen hierfür sind separat lieferbar.
Zubehör:
15-296
Vorderachse; passend für FL(H) 1967-1972; Cannonball MAG-12 Räder in 1949-1971 Wide Glide Gabeln; Stahl, verchromt; Länge: 335 mm; Ø 17 mm; Gewinde: 1/2”-20; ersetzt OEM HD 43875-67; Bruttogewicht: 670 g
15-328
Hinterachse; passend für FL(H) 1967-1972 und FX 1971-1972; Cannonball MAG-12 Räder in 1936-1972 Big Twin Rahmen; Stahl, verchromt; Länge: 297 mm; Ø 17 mm; Gewinde: 5/8”-18; ersetzt OEM HD 41552-67; Bruttogewicht: 600 g
15-285
Vorderachse von Cannonball; für Springer Gabel; passend für Big Twin/WLC/Servi-Car 1937-1957; Cannonball MAG-12 Räder; Stahl, parkerisiert; Länge: 262 mm; Ø 17 mm; Gewinde: 1/2”-20; Deutschland; Bruttogewicht: 428 g
Siehe auch:
Cannonball Bremstrommeln hinten
Im Gegensatz zu originalen Speichenrad-Naben muss beim MAG-12 Rad die Trommel von der Frontseite her angeschraubt werden. Die dort vorhandene Fettabweiserglocke erfordert jedoch, dass der Lochkreis der Bohrungen leicht vergrößert wird, um Platz für die Schraubenköpfe zu schaffen....
Cannonball Bremstrommeln vorne
Im Gegensatz zu originalen Speichenrad-Naben muss beim MAG-12 Rad die Trommel von der Frontseite her angeschraubt werden. Die dort vorhandene Fettabweiserglocke erfordert jedoch, dass der Lochkreis der Bohrungen leicht vergrößert wird, um Platz für die Schraubenköpfe zu schaffen....
Bohrschablonenkits für OEM Bremstrommeln
Dies ist ein Werkzeugkit für diejenigen, die es vorziehen, ihre originale Trommel selbst für ein MAG-12 Rad zu adaptieren, statt eine einbaufertige von uns zu beziehen....
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