Ketten- und Riemenspanner

Kettenspanner, Riemenspanner

Während man den Zahnriemen zum Hinterrad eigentlich nur beim Radeinbau nach dem Reifenwechsel spannen muss, ist eine Kontrolle der Kettenspannung spätestens alle 5.000 km angebracht.

Wie geht man beim Spannen vor?

Am besten bockt man die Harley auf und dreht das Hinterrad ein paar Mal, während man die Spannung am unteren Kettentrum (der durchhängende Teil von Ketten oder Riemen heißt so in der Fachsprache) kontrolliert. Hat man die Stellung ermittelt, an der das untere Trum am straffsten ist, stellt man in dieser Position die Kettenspannung nach. Warum misst man nicht oben? Wenn das Motorrad beschleunigt, ist das obere Trum unter Last und gespannt. Da es beim Kettenspannen um das Spiel der Kette unter Last geht, misst man am unteren durchhängenden Teil der Kette. Das gilt auch für Zahnriemen. Logisch, oder?

Riemen- und Kettenflucht beachten

Neben dem richtigen Maß ist noch wichtig, dass man beim Spannen darauf achtet, dass das Hinterrad in der Flucht mit dem Vorderrad bleibt, also nicht auf einer Seite mehr spannen als auf der anderen. Das man da etwas falsch gemacht hat erkennt man spätestens nach dem Losfahren, wenn es geradeaus geht und der Lenker ganz leicht nach einer Seite eingeschlagen ist. Profis kontrollieren die Flucht mit Laser. Die CAT Laser von Profi Products haben wir hier oben ins Zubehör verlinkt.