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Getriebe für Big Twin 4-Gang

Getriebeteile

Hauptwellen und dazugehörige Teile

4. Gang

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4. Gang

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Verfügbarkeit im Lager Deutschland

69-135

L-Keil; für Distanzring zum Ritzel, 4. Gang; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; Länge x Höhe: 8 x 6.3 mm; ersetzt OEM HD 35175-38

Distanzstück; für Zahnrad direkter Gang; passend für 4-Gang Big Twin 1937-early 1977; Stahl; Höhe: 15 mm; ersetzt OEM HD 35171-37

Distanzstück; für Zahnrad direkter Gang; passend für 4-Gang Big Twin late 1977-1979; Stahl; Höhe: 14 mm; ersetzt OEM HD 35070-77

Distanzstück; für Zahnrad direkter Gang; passend für 4-Gang Big Twin 1980-1981; Stahl; Höhe: 10.4 mm; ersetzt OEM HD 35070-80

Distanzstück; für Getriebehauptwelle (Riemen); passend für 4-Gang Big Twin 1982-1986; Stahl; Höhe: 10.1 mm; ersetzt OEM HD 35070-84 und 35070-82A

Distanzstück; für Getriebehauptwelle (Kette); passend für 4-Gang Big Twin 1982-1985; Stahl; Höhe: 11.1 mm; ersetzt OEM HD 35079-84 und 35079-82A

Buchse von Jims; für Zahnrad direkter Gang; passend für 4-Gang Big Twin 1936-1986; Rotguss; ersetzt OEM HD 35094-31 und 35094-65

Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin late 1938-early 1977; Stahl; Anzahl der Zähne: 26; ersetzt OEM HD 35065-65B

Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin late 1977-1984; Stahl; Anzahl der Zähne: 26; ersetzt OEM HD 35067-77A

Zugehörig:

77-540

Lagernadel; für Hauptwelle / Zahnrad direkter Gang; passend für 750cc 1937-1973, Big Twin 1936-early 1977; auch für: Nebenwelle BT 1936-1977; Stahl, geschliffen; Länge: 0.616”; Ø 0.125”; Toleranzklasse: ABEC 1; Über-/Untermaß: +0.000 ”; ersetzt OEM HD 9084; Bruttogewicht: 1 g

Lagernadel; für Hauptwelle / Zahnrad direkter Gang; passend für 750cc 1937-1973, Big Twin 1936-early 1977; auch für: Nebenwelle BT 1936-1977; Stahl, geschliffen; Länge: 0.616”; Ø 0.1254”; Toleranzklasse: ABEC 1; Über-/Untermaß: +0.0004 ”; ersetzt OEM HD 9085; Bruttogewicht: 1 g

Lagernadel; für Hauptwelle / Zahnrad direkter Gang; passend für 750cc 1937-1973, Big Twin 1936-early 1977; auch für: Nebenwelle BT 1936-1977; Stahl, geschliffen; Länge: 0.616”; Ø 0.1258”; Toleranzklasse: ABEC 1; Über-/Untermaß: +0.0008 ”; ersetzt OEM HD 9086; Bruttogewicht: 1 g

Nadellager; für Zahnrad direkter Gang; passend für 4-Gang Big Twin 1977-1981; Stahl; AD: 50.8 mm, 15.9 mm stark; ersetzt OEM HD 8905; Bruttogewicht: 60 g

Nadellager; für Zahnrad direkter Gang; passend für 4-Gang Big Twin 1982-1986; Stahl; AD: 50.8 mm, 15.9 mm stark; ersetzt OEM HD 8906; Bruttogewicht: 60 g

Sicherungsring; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; ersetzt OEM HD 35129-36; Bruttogewicht: 6 g

O-Ring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Kugellager; passend für 4-Gang Big Twin late 1984-1986; Gummi; ID x AD: 34.8 x 38.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11166; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Hauptwelle / Zahnrad direkter Gang; passend für 4-Gang Big Twin 1965-1986, 5-Gang Big Twin 1980-1990; Stahl / Gummi; ID x AD: 25.4 x 31.4 mm, 4.5 mm stark; ersetzt OEM HD 12013A; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1937-early 1979; Stahl / Gummi; ID x AD: 44 x 66.7 mm; ersetzt OEM HD 35230-39; Bruttogewicht: 50 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsnabe; passend für Sportster 1967-1970 (XLCH nur 1970), Maindrive Gear (4. Gang) FL 1980-1981 und FX 1979-1981; Gummi / Stahl; ID x AD: 46 x 61 mm; ersetzt OEM HD 37741-67; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1982-1986; Stahl / Gummi; ID x AD: 51 x 68 mm; ersetzt OEM HD 37741-82; Bruttogewicht: 20 g

* Der Preis enthält deutsche Umsatzsteuer (19% bzw. 7% ermäßigter Satz für Bücher).

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