Generatoren Typ 65A 12V (Gleichstrom-Lichtmaschinen)

Mutter »Nyloc«; Stahl, verzinkt; Sechskant selbstsichernd; Gewinde: 5/16”-24; Bruttogewicht: 10 g

Die Antriebszahnräder von Harley-Davidson Lichtmaschinen des Typs 32E mit drei Kohlebürsten sitzen auf der Ankerwelle auf 4 Nuten. Sie werden mit einem Splint gesichert. 32E Lichtmaschinen wurden bis 1957 verwendet. Das Zahnflankenspiel der Antriebszahnräder wird über verschieden dicke Unterlagen zwischen Lichtmaschine und Motorgehäuse eingestellt.

Die Antriebszahnräder der Zwei-Kohlen Lichtmaschinen, die bei den Harley-Davidson Zweizylindermodellen ab 1958 verbaut wurden, werden mit einer Mutter gesichert. Zusätzlich zum Formschluss auf der Welle wird so der Kraftschluss über den Ölabweiser auf das rechte Ankerwellenlager sichergestellt.

Wie schon bei den früheren Drei-Kohlen-Lichtmaschinen der Harley-Davidson Twins hält auch beim Nachfolger-Modell mit zwei Kohlebürsten an Panhead, Sportster und Early Shovel ein Abweiser das Öl davon ab, sich an Lager und Dichtung vorbei bis ins Innere der Lichtmaschine vorzuarbeiten. Verölte Kohlen und Kollektoren laden nicht nur nicht, es ist dann auch eine Revison der Lichtmaschine erforderlich.

Hervorragende Reproduktion der Antriebszahnräder von Lichtmaschinen von Harley-Davidson Sportster und Duo- oder frühen Electra Glide Modellen. Passt für Zwei-Kohlen-Lichtmaschinen, 6 oder 12 V.

Das klassische Aussehen der 32E Lichtmaschine und die sehr zuverlässige Technik der späteren 2-Kohlen-Lima: mit dem The Cyclery 32TC Kraftwerk kann man beides haben. Außen sieht man die typischen 32E Merkmale, wie die gerundete Endkappe mit "Schlitzschrauben", die aufgenietete Anschluss-Plakette und das zweifarbige Gusseisen/Alu-Gehäuse. Im Inneren jedoch sind die bewährten Komponenten der späteren 58/65A Generatoren verborgen, hergestellt für uns von Cycle Electric, USA.