Ein Design des historischen US-Herstellers The Flying Merkel, der von 1902 bis zum 1. WK existierte. Die leichte, dabei aber sehr stabile Konstruktion weckte bald das Interesse der Rennabteilungen anderer Marken, sodass am Ende der Zehner Jahre die ersten Versionen ohne Dämpfung an den Board Track Rennmaschinen von Harley-Davidson zu sehen waren. Dies ist eine detailgetreue Reproduktion dieser Rennsportgabel, ausgestattet mit einer Lenkkopfachse für HD-IOE Twins.
Die Längenangabe bezieht sich auf den Abstand der angenommenen Achsmitte bis zum unteren Steuerkopflagersitz.

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemme für originale I-Beam Gabeln. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemme für Parallelogramm-Federgabeln der IOE-Modelle. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemmen von 1929 für Parallelogramm-Federgabeln der IOE-Modelle. Sie dienen gleichzeitig als Halter für die Doppelscheinwerfer. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemmen für Vorderrad-Gabeln der D und V Modelle 1930. Sie dienen gleichzeitig als Halter für die Doppelscheinwerfer. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

In den 30ern und 40ern des 20. Jahrhunderts waren viele Straßen bei Weitem nicht das, was wir heute so kennen und ein Reibungsdämpfer (Ride Control) war unverzichtbare Serienausstattung. Mit dem Stellrad kann man einfach und schnell die Gabeldämpfung justieren und damit auf unterschiedliche Fahrbahnverhältnisse reagieren. Als Faustregel gilt: je besser die Straße und je niedriger die Geschwindikeit, desto weniger Reibung ist erforderlich. Diese Reproduktion ist bis ins Detail originalgetreu und anbaufertig.

Die etwas nervöse Lenkung von Springergabel-Bikes lässt sich mit einem dieser Reibungsdämpfer deutlich beruhigen. Für die Montage müssen Lenkkopfachse und Rahmen dem Original entsprechen. Lieferung erfolgt jeweils komplett einbaufertig. Die Kits sind wahlweise mit verchromten oder verzinkten Verstellhebeln und Rahmenankern lieferbar.

Ein wackelndes Bremspedal macht auf kundige Betrachter immer einen schlechten Eindruck und nervt zudem beim Fahren. Mit diesen Bremspedalbolzen in Übergröße wird das abgestellt. Das Pedal muss nur auf den größeren Durchmesser des Bolzens ausgerieben werden und dann ist das wieder wie neu.

Variationen der Zubehör-Pedalgummis für Kupplungs- und Bremspedale mit eingeprägtem The Cyclery Logo. In 1/2” dicker Restaurierungs-Qualität. Der Verkauf erfolgt einzeln.

Reproduktionen der hinteren Hauptständer. Passende Halteklemmen für das Hinterradschutzblech, sowie Haltebolzen müssen gesondert geordert werden.

Originalgetreue Reproduktion der Seitenständer mit allen zugehörigen Komponenten, wie sie an V Modellen von 1930-1936 verwendet wurden.

Windschilde mit einem unteren Teil aus Segeltuch sollten mit diesem Abweiser montiert werden, um das Gewebe vor Abrieb durch die Gabelfedern zu schützen.

Ein zweites Leben für verschlissene Schwinghebelwellen. Diese Reparaturbuchsen haben einen kleineren Innendurchmesser als die Serienbuchsen, sodass man sie exakt auf Maß ausreiben kann, nachdem man die jeweilige Welle auf einer Drehbank wieder perfekt rund gedreht hat.

Ersatzteile für den Lenkungsdämpfer der I-Beam Springer-Gabeln.