Flansch versetzen

Bremsscheibenflansche, Ketten- und Riemenräderflansche versetzen

Der Bedarf kam mit den ersten Breitreifenumbauten der 1990er. Die 8 Zoll Felge war schnell in die Softailnabe eingespeicht, eine breitere Schwinge war auch vorhanden oder es wurde eine geschweißt, aber auf den originalen Flanschen saßen Bremsscheibe und Kettenrad viel zu weit im Radinneren. Die Distanz zwischen originalem Flansch und dem Platz, wo der Flansch eigenlicht sein müsste, war so groß, dass mit Distanzscheiben nichts auszurichten war. Also waren die solide Lösung Versatzflansche, Versatzscheiben oder wie auch immer man sie nennt. Das Prinzip ist: eliminiere 20 dünne Ausgleichsscheiben durch einen soliden Block. Die guten Teile aus der Auswahl von W&W Cycles gibt es von Bates, CPV oder auch Rick's, Dicke immer 5 mm steigend. Damit löst man die gängigen Flucht- und Distanzprobleme.