Elektronik-Zündanlagen Originalersatz

Qualitativ hochwertige Reproduktion des OEM-Teils, das zu einem viel höheren Preis verkauft wird. Für die Verwendung an den Modellen 1995→ müssen die Stecker durch Deutsch-Stecker (WW 14-192) ersetzt werden. Das Teil ist kein 1:1 Ersatz für die Platte 32448-95A mit eingebautem Kippschalter. D.h. es kann verwendet werden, hat aber nicht die gleiche Funktionalität.

Ersatz-Halteschrauben für Kontaktgrundplatten und Sensorplatten. Für ausgerissene Gewinde im Gehäuse gibt es sie auch mit übergroßen 10-32 Gewindebolzen.

Harley-Davidson Motorräder zünden schon seit Ende der 1970er nicht mehr mit Unterbrecher-Kontakten. Elektronik ist genauer und verschleißt im Idealfall gar nicht, zumindest aber nicht so schnell. Kurbelwellensensoren sind ein zentrales Steuerelement elektronischer Zündungen und des Motor-Managements. Diese Sensoren übernehmen quasi die Rolle des Unterbrechernockens. Sie übermitteln der Blackbox den oberen Totpunkt (oT) eines bestimmten Zylinders und zusätzlich die Drehzahl der Kurbelwelle. Man sagt deshalb auch OT-Geber oder Drehzahl-Geber.
Twin Cam 1999→ und Sportster 2004→ haben solche Kurbelwellensensoren, mit denen die Steuergeräte gleichzeitig Drehzahl und OT auslesen. Diese induktiven Geber zwei Anschlusskabeln reagieren auf die Vertiefungen, die am Umfang einer Kurbelwange ("Flywheel") eingefräst sind.

Ersatzschalter für die Zündverstellung. Zum Anschluss am Vergaser oder Ansaugstutzen.

Während Evo Zündungen nur zwei Zündkurven haben und zwischen beiden mit dem Unterdruckschalter umschalten, hat Harley mit den Twin Cam Modellen Kennfelder eingeführt und Drucksensoren für den Ansaugtrakt, die ein variables Signal ausgeben.

Abdeckungen für die „Blackbox“ der vollelektronischen Zündung.