Cycle Electric

Wicklungen von Cycle Electric für Big Twin Modelle ab 1970, also für FL(H), FX, Softail, Dyna und Tourer mit 1200, 1340, 1440 oder 1570 cm³. Alle Cycle Electric Stator-Wicklungen sind mit einer Detailskizze des Anschlusssteckers versehen. Ein kurzer Check der Skizze verhindert Fehlbestellungen. Alle Statoren von Evolution- und Twin Cam-Motoren befinden sich in einer heißen Umgebung, die voll mit Primäröl ist. Die Isolierung der Statorspulen von Cycle Electric hält Temperaturen von 315 °C stand, um ein Durchbrennen der Wicklungen zu verhindern. Eine bessere Leistung bei niedriger Drehzahl reduziert die Batterieentladung im Leerlauf. Die niedrigere Betriebstemperatur verlängert die Lebensdauer. Verbesserte Steckergummikomponenten quellen nicht auf und lösen sich nicht von den Steckverbindern.

Wicklungen von Cycle Electric für die letzten Ironheads ab 1984 und Evolution Sportster Modelle. Alle Cycle Electric Stator-Wicklungen sind mit einer Detailskizze des Anschlusssteckers versehen. Ein kurzer Check der Skizze verhindert Fehlbestellungen. Alle Statoren von Evolution- und Twin Cam-Motoren befinden sich in einer heißen Umgebung, die voll mit Primäröl ist. Die Isolierung der Statorspulen von Cycle Electric hält Temperaturen von 315 °C stand, um ein Durchbrennen der Wicklungen zu verhindern. Eine bessere Leistung bei niedriger Drehzahl reduziert die Batterieentladung im Leerlauf. Die niedrigere Betriebstemperatur verlängert die Lebensdauer. Verbesserte Steckergummikomponenten quellen nicht auf und lösen sich nicht von den Steckverbindern.

Spezieller, vollelektronischer Regler, der es ermöglicht, das Bike ohne Batterie zu fahren, wenn die Zündung per Magneto funktioniert. Erfordert zusätzlich einen Batterie-Eliminator.

Cycle Electric konstruiert Regler so, dass sie durchhalten. Ihr robuster Aufbau verträgt auch Überlastung und gnadenlosen Dauerbetrieb. Die Verwendung erstklassiger Materialien und Qualitätsvorgaben aus dem Militärbereich gewährleisten Zuverlässigkeit und eine lange Betriebsdauer. Andere Hersteller von Reglern für Harley-Davidson-Lichtmaschinen nutzen das Prinzip "Erst mal Strom erzeugen, und wenn er nicht gebraucht wird, in Abwärme verwandeln". Dadurch liegt im Stator immer maximaler Strom mit der entsprechenden Wärmeentwicklung an. Cycle Electric Regler machen das anders: durch ihre intelligente Regelung lassen sie die Lichtmaschine immer nur genau so viel Energie erzeugen, wie im jeweiligen Moment durch Batterieladung, Licht, Zündung, Stereo etc verbraucht wird. Dadurch werden im Stator geringere Ströme generiert, der Motor dreht dauerhaft leichter und die Wärmebelastung auf den Motor ist geringer. Der größte und messbare Vorteil ist die deutlich gleichmäßigere Ladung der Batterie, was weniger Wartung und ein verlängertes Leben der Batterie bedeutet.

Cycle Electric Regler sind für Langlebigkeit gebaut. Ihr robustes Design ist in der Lage, Überlastungen und Dauerbetrieb problemlos zu bewältigen. Hochwertige Materialien und Fertigungsprozesse nach strengen Qualitätsstandards sorgen für eine geringe Ausfallrate und eine lange Lebensdauer. Diese Gleichrichter-Regler steuern die Spannung, indem sie den Generator nur genau die Energiemenge erzeugen lassen, die benötigt wird, um alle elektrischen Verbraucher und die Batterie zu versorgen. Dadurch wird der Statorstrom reduziert, die Betriebstemperatur gesenkt und die Belastung des Motors verringert, was zu einem effizienteren Betrieb führt. Das Ergebnis ist eine gleichmäßigere und konstantere Batterieladung, was weniger Wartung und eine längere Lebensdauer der Batterie bedeutet.

Unsere Reproduktionen der originalen Harley-Davidson Lichtmaschinen ab 1958 zeichnen sich durch eine beispiellose Verarbeitung aus. Bei diesen H-D Lichtmaschinen Nachbauten werden beispielsweise die Verbindungen zwischen Ankerwicklung und Kollektor punktgeschweißt statt gelötet, was für eine deutlich höhere Haltbarkeit sorgt. Die Isolierung der Ankerfelder besteht aus Ahorn-Hartholz anstelle von Papier, was die Qualität und Langlebigkeit zusätzlich erhöht. Auf diese Harley Lichtmaschinen kann man sich zu 100 % verlassen, egal wie weit die Straße einen führt. Sie sind perfekt geeignet für die Restauration von Harley-Davidson Oldtimern, Custom Bikes, Vintage Motorräder und Harley Classic Bikes. Lieferbar als Originalersatz für Modelle 1958→ oder zur Umrüstung für Modelle 1932-1957 an denen ab Werk der klassische 32E 3-Kohlen-Generator verbaut war. Im Gegensatz zum Originalersatz 1958→ hat der Umrüst-Generator genau wie der originale 32E Generator ¼"-24 Montageschrauben und ist so bearbeitet dass er ohne Modifikationen an Modellen 1932-57 verwendet werden kann. Beide Versionen nutzen den modernen 1958→ Anker. Daher muss bei der Montage an Motoren bis 1957 das neuere Antriebszahnrad von 1958→ (zB WW 13-710) genutzt werden. Ebenso müssen Regler und Ölabweiser 1958→ benutzt werden. Die Ritzel im Steuergehäuse bleiben unverändert.

Unsere Reproduktionen der originalen Harley-Davidson Lichtmaschinen ab 1958 zeichnen sich durch eine beispiellose Verarbeitung aus. Bei diesen H-D Lichtmaschinen Nachbauten werden beispielsweise die Verbindungen zwischen Ankerwicklung und Kollektor punktgeschweißt statt gelötet, was für eine deutlich höhere Haltbarkeit sorgt. Die Isolierung der Ankerfelder besteht aus Ahorn-Hartholz anstelle von Papier, was die Qualität und Langlebigkeit zusätzlich erhöht. Auf diese Harley Lichtmaschinen kann man sich zu 100 % verlassen, egal wie weit die Straße einen führt. Sie sind perfekt geeignet für die Restauration von Harley-Davidson Oldtimern, Custom Bikes, Vintage Motorräder und Harley Classic Bikes. Lieferbar als Originalersatz für Modelle 1958→ oder zur Umrüstung für Modelle 1932-1957 an denen ab Werk der klassische 32E 3-Kohlen-Generator verbaut war. Im Gegensatz zum Originalersatz 1958→ hat der Umrüst-Generator genau wie der originale 32E Generator ¼"-24 Montageschrauben und ist so bearbeitet dass er ohne Modifikationen an Modellen 1932-57 verwendet werden kann. Beide Versionen nutzen den modernen 1958→ Anker. Daher muss bei der Montage an Motoren bis 1957 das neuere Antriebszahnrad von 1958→ (zB WW 13-710) genutzt werden. Ebenso müssen Regler und Ölabweiser 1958→ benutzt werden. Die Ritzel im Steuergehäuse bleiben unverändert.

Unsere Reproduktionen der originalen Harley-Davidson Lichtmaschinen ab 1958 zeichnen sich durch eine beispiellose Verarbeitung aus. Bei diesen H-D Lichtmaschinen Nachbauten werden beispielsweise die Verbindungen zwischen Ankerwicklung und Kollektor punktgeschweißt statt gelötet, was für eine deutlich höhere Haltbarkeit sorgt. Die Isolierung der Ankerfelder besteht aus Ahorn-Hartholz anstelle von Papier, was die Qualität und Langlebigkeit zusätzlich erhöht. Auf diese Harley Lichtmaschinen kann man sich zu 100 % verlassen, egal wie weit die Straße einen führt. Sie sind perfekt geeignet für die Restauration von Harley-Davidson Oldtimern, Custom Bikes, Vintage Motorräder und Harley Classic Bikes. Diese Custom Lichtmaschine verfügt über einen integrierten Regler, wodurch ein separater Regler, Reglerhalterung und Verkabelung entfallen. Das sorgt für eine deutlich aufgeräumtere Optik und vereinfacht die Montage. Die Generatorgehäuse haben 4 statt 2 Montagebohrungen für die Lagerstützplatte, sodass die Kühlrippen des Reglers sowohl parallel zur Straße als auch parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet werden können. Das sorgt für eine bessere Kühlung und längere Lebensdauer der Lichtmaschine.

Unsere Reproduktionen der originalen Harley-Davidson Lichtmaschinen ab 1958 zeichnen sich durch eine beispiellose Verarbeitung aus. Bei diesen H-D Lichtmaschinen Nachbauten werden beispielsweise die Verbindungen zwischen Ankerwicklung und Kollektor punktgeschweißt statt gelötet, was für eine deutlich höhere Haltbarkeit sorgt. Die Isolierung der Ankerfelder besteht aus Ahorn-Hartholz anstelle von Papier, was die Qualität und Langlebigkeit zusätzlich erhöht. Auf diese Harley Lichtmaschinen kann man sich zu 100 % verlassen, egal wie weit die Straße einen führt. Sie sind perfekt geeignet für die Restauration von Harley-Davidson Oldtimern, Custom Bikes, Vintage Motorräder und Harley Classic Bikes. Diese Custom Lichtmaschine verfügt über einen integrierten Regler, wodurch ein separater Regler, Reglerhalterung und Verkabelung entfallen. Das sorgt für eine deutlich aufgeräumtere Optik und vereinfacht die Montage. Die Generatorgehäuse haben 4 statt 2 Montagebohrungen für die Lagerstützplatte, sodass die Kühlrippen des Reglers sowohl parallel zur Straße als auch parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet werden können. Das sorgt für eine bessere Kühlung und längere Lebensdauer der Lichtmaschine. Diese Special Edition bringt den Vintage Look an den Generator. Der von Mattias „Le Beef“ Andersson handgeschmirgelte Prototyp wird von Cycle Electric als Kleinserie im polierten Guss-Look nachgebaut: die technisch perfekte Lösung im lässigen „Le Beef“ Style.

Cycle Electric konstruiert Regler so, dass sie durchhalten. Ihr robuster Aufbau verträgt auch Überlastung und gnadenlosen Dauerbetrieb. Die Verwendung erstklassiger Materialien und Qualitätsvorgaben aus dem Militärbereich gewährleisten Zuverlässigkeit und eine lange Betriebsdauer. Andere Hersteller von Reglern für Harley-Davidson-Lichtmaschinen nutzen das Prinzip "Erst mal Strom erzeugen, und wenn er nicht gebraucht wird, in Abwärme verwandeln". Dadurch liegt im Stator immer maximaler Strom mit der entsprechenden Wärmeentwicklung an. Cycle Electric Regler machen das anders: durch ihre intelligente Regelung lassen sie die Lichtmaschine immer nur genau so viel Energie erzeugen, wie im jeweiligen Moment durch Batterieladung, Licht, Zündung, Stereo etc verbraucht wird. Dadurch werden im Stator geringere Ströme generiert, der Motor dreht dauerhaft leichter und die Wärmebelastung auf den Motor ist geringer. Der größte und messbare Vorteil ist die deutlich gleichmäßigere Ladung der Batterie, was weniger Wartung und ein verlängertes Leben der Batterie bedeutet.

Cycle Electric konstruiert Regler so, dass sie durchhalten. Ihr robuster Aufbau verträgt auch Überlastung und gnadenlosen Dauerbetrieb. Die Verwendung erstklassiger Materialien und Qualitätsvorgaben aus dem Militärbereich gewährleisten Zuverlässigkeit und eine lange Betriebsdauer. Andere Hersteller von Reglern für Harley-Davidson-Lichtmaschinen nutzen das Prinzip "Erst mal Strom erzeugen, und wenn er nicht gebraucht wird, in Abwärme verwandeln". Dadurch liegt im Stator immer maximaler Strom mit der entsprechenden Wärmeentwicklung an. Cycle Electric Regler machen das anders: durch ihre intelligente Regelung lassen sie die Lichtmaschine immer nur genau so viel Energie erzeugen, wie im jeweiligen Moment durch Batterieladung, Licht, Zündung, Stereo etc verbraucht wird. Dadurch werden im Stator geringere Ströme generiert, der Motor dreht dauerhaft leichter und die Wärmebelastung auf den Motor ist geringer. Der größte und messbare Vorteil ist die deutlich gleichmäßigere Ladung der Batterie, was weniger Wartung und ein verlängertes Leben der Batterie bedeutet.

Cycle Electric konstruiert Regler so, dass sie durchhalten. Ihr robuster Aufbau verträgt auch Überlastung und gnadenlosen Dauerbetrieb. Die Verwendung erstklassiger Materialien und Qualitätsvorgaben aus dem Militärbereich gewährleisten Zuverlässigkeit und eine lange Betriebsdauer. Andere Hersteller von Reglern für Harley-Davidson-Lichtmaschinen nutzen das Prinzip "Erst mal Strom erzeugen, und wenn er nicht gebraucht wird, in Abwärme verwandeln". Dadurch liegt im Stator immer maximaler Strom mit der entsprechenden Wärmeentwicklung an. Cycle Electric Regler machen das anders: durch ihre intelligente Regelung lassen sie die Lichtmaschine immer nur genau so viel Energie erzeugen, wie im jeweiligen Moment durch Batterieladung, Licht, Zündung, Stereo etc verbraucht wird. Dadurch werden im Stator geringere Ströme generiert, der Motor dreht dauerhaft leichter und die Wärmebelastung auf den Motor ist geringer. Der größte und messbare Vorteil ist die deutlich gleichmäßigere Ladung der Batterie, was weniger Wartung und ein verlängertes Leben der Batterie bedeutet.

Ersatzregler für Cycle Electric Lichtmaschinen mit integrierten Reglern. Der Anschluss erfolgt hier intern. Sie sind nicht gedacht zur Verwendung mit anderen Lichtmaschinen. Diese Special Edition bringt den Vintage Look an den Generator. Der von Mattias „Le Beef“ Andersson handgeschmirgelte Prototyp wird von Cycle Electric als Kleinserie im polierten Guss-Look nachgebaut: die technisch perfekte Lösung im lässigen „Le Beef“ Style. Dies sind die Ersatzregler für die Cycle Electric Lichtmaschinen mit integrierten Reglern. Der Anschluss erfolgt hier intern. Sie sind nicht gedacht zur Verwendung mit anderen Lichtmaschinen.

Ersatzregler für Cycle Electric Lichtmaschinen mit integrierten Reglern. Der Anschluss erfolgt hier intern. Sie sind nicht gedacht zur Verwendung mit anderen Lichtmaschinen.

Diese elektronischen Regler mit integriertem Nadellager ersetzen die komplette Lagerstützplatte (End Bell). Die Anschlusskabel zum Generator werden außen verlegt und haben die jeweils passende Länge für die Typ 58 oder Typ 65A Generatoren. Bei der Montage an 750er Modellen ist die Ausrichtung der Kühlrippen horizontal während an Big Twins die Kühlrippen etwa parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet sind.

Diese elektronischen Regler mit integriertem Nadellager ersetzen die komplette Lagerstützplatte (End Bell). Die Anschlusskabel zum Generator werden außen verlegt und haben die jeweils passende Länge für die Typ 58 oder Typ 65A Generatoren. Bei der Montage an 750er Modellen ist die Ausrichtung der Kühlrippen horizontal während an Big Twins die Kühlrippen etwa parallel zu den Kühlrippen der Zylinder ausgerichtet sind. Diese Special Edition bringt den Vintage Look an den Generator. Der von Mattias „Le Beef“ Andersson handgeschmirgelte Prototyp wird von Cycle Electric als Kleinserie im polierten Guss-Look nachgebaut: die technisch perfekte Lösung im lässigen „Le Beef“ Style.

Cycle Electric konstruiert Regler so, dass sie durchhalten. Ihr robuster Aufbau verträgt auch Überlastung und gnadenlosen Dauerbetrieb. Die Verwendung erstklassiger Materialien und Qualitätsvorgaben aus dem Militärbereich gewährleisten Zuverlässigkeit und eine lange Betriebsdauer. Andere Hersteller von Reglern für Harley-Davidson-Lichtmaschinen nutzen das Prinzip "Erst mal Strom erzeugen, und wenn er nicht gebraucht wird, in Abwärme verwandeln". Dadurch liegt im Stator immer maximaler Strom mit der entsprechenden Wärmeentwicklung an. Cycle Electric Regler machen das anders: durch ihre intelligente Regelung lassen sie die Lichtmaschine immer nur genau so viel Energie erzeugen, wie im jeweiligen Moment durch Batterieladung, Licht, Zündung, Stereo etc verbraucht wird. Dadurch werden im Stator geringere Ströme generiert, der Motor dreht dauerhaft leichter und die Wärmebelastung auf den Motor ist geringer. Der größte und messbare Vorteil ist die deutlich gleichmäßigere Ladung der Batterie, was weniger Wartung und ein verlängertes Leben der Batterie bedeutet.

Kondensator »Battery Eliminator« von Cycle Electric; für Magneto; Stahl / Papier / Kupfer / Gummi, Kapazität: 18000 uF; Länge: 55 mm; Ø 35 mm; Bruttogewicht: 70 g

Feldspulen von Cycle Electric; für 12-Volt-Lichtmaschinen; passend für Big Twin 1965-1969, Sportster 1965-1981; Kupfer; ersetzt OEM HD 30201-65; USA; Bruttogewicht: 440 g

Feldspulen von Cycle Electric; für Generator (Gleichstrom-Lichtmaschine); Kupfer; 6 V; ersetzt OEM HD 30201-58; Bruttogewicht: 400 g

Anker von Cycle Electric; für Generator (Gleichstrom-Lichtmaschine); passend für Big Twin 1965-1969, Sportster 1965-1981; ersetzt OEM HD 30851-65TA; USA; Bruttogewicht: 1.24 kg

Kohlensatz von Cycle Electric; für alle 2-Kohlen-Lichtmaschinen 6 Volt und 12 Volt; passend für FL 1958-1969, Sportster 1958-1981; ersetzt OEM HD 30426-58; HINWEIS: Passen nicht für gebläsegekühlte Lichtmaschinen!; Bruttogewicht: 10 g