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Bates Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965
Bates Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965
Ein altes Problem an Tanks von Klassikern sind undichte Benzinhähne, meist wegen Verzug und schlechter Flucht der Einzelteile. Das ist schwer zu beheben und auch nicht ganz ungefährlich. Dieser authentisch aussehende Umbaukit für die durch den Tank reichenden Benzinhähne von 1940-1965 löst dieses Problem einfach und schnell. Der Einsatz ersetzt den originalen Ventilsitz und hat an der Unterseite ein 1/8” NPT, 1/4” NPT oder 22 mm Gewinde für "normale" Benzinhähne. Die Crossover-Leitung kann beibehalten werden, das Gestänge durch den Tank entfällt. Eine mitgelieferte Kappe verschließt den Tank an der Oberseite. Schluss mit der Benzinpfütze unter dem Bike!
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Benzinschlauch-Adapter 1939-1965
Benzinschlauch-Adapter 1939-1965
Mit diesem Adapter kann man die serienmäßigen starren Leitungen gegen moderne 1/4” oder 5/16” ID Gummileitungen tauschen.
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Benzinschlauch-Adapter für Linkert Benzinfilter
Benzinschlauch-Adapter für Linkert Benzinfilter
Adapter, um 1/4” ID Gummi- oder Edelstahlschläuche am Anschluss des Benzinfilters von Linkert-Vergasern zu befestigen.
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Benzinschlauch-Adapter Kits 1940-1965
Benzinschlauch-Adapter Kits 1940-1965
Umrüstkit für originale Fat Bob Tanks mit Zugstangen-Benzinhahn der Baujahre 1940–1965, wenn statt der starren Leitungen Gummi- oder Edelstahlschläuche benutzt werden sollen. Nach der Montage können Schläuche mit 1/4” ID zwischen den Tankhälften und unten am Benzinhahn befestigt werden. Ein Anschluss für den Vergaser gehört nicht zum Lieferumfang und muss separat geordert werden.
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Reparaturkits für Pingel Benzinhähne
Reparaturkits für Pingel Benzinhähne
Der Kit ist mit oder ohne Spezialwerkzeug erhältlich. Der Kit mit Spezialwerkzeug beinhaltet Reparaturteile für drei Pingel Power-Flo Benzinhähne (nicht für Guzzler). WW 36-240 enthält nur Dichtungen, Benzinfilter und Kleinteile zum Überholen von einem Benzinhahn. Inklusive detaillierter Reparaturanleitung.
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Benzinhahnadapter 2000-2006
Benzinhahnadapter 2000-2006
Eingeführt mit den 2000er Deuce-Modellen, wurde der Adapter auf einer ganzen Reihe von Vergasermodellen der Softail und Touring-Baureihen bis 2006 für den Benzinhahn verwendet. Er kann natürlich auch dazu genommen werden, Einspritzermodelle der Jahre 2000-2010 auf Vergaserbetrieb umzurüsten.
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Pingel Adaptermutter 22 mm → 3/8” NPT
Pingel Adaptermutter 22 mm → 3/8” NPT
Ermöglicht die Installation eines Benzinhahnes mit 3/8” NPT Außengewinde an einen Benzintank mit 22 mm Außengewinde.
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Tankanschlusskit für Umbau Magneti Marelli/Vergaser
Tankanschlusskit für Umbau Magneti Marelli/Vergaser
Großvolumige Motoren überfordern originale Einspritzsysteme, die dann einfach nicht mehr genügend Treibstoff liefern. Mit diesem Kit von Pingel kann man 1995–2001 H-D Einspritzmodelle mit Magneti Marelli Systemen auf Vergaser umrüsten. Er ersetzt die serienmäßigen Anschlüsse und ermöglicht die Verwendung von 22 mm High Flow Benzinhähnen (z.B. Pingel) zur Versorgung aller gängigen Zubehör-Vergaser.
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Tankanschlusskit für Umbau Delphi EFI/Vergaser
Tankanschlusskit für Umbau Delphi EFI/Vergaser
Mit diesem Kit von Pingel kann man H-D Einspritzmodelle mit Delphi Systemen auf Vergaser umrüsten. Er ersetzt die serienmäßigen Anschlüsse und ermöglicht die Verwendung von High Flow Benzinhähnen (z.B. Pingel) zur Versorgung aller gängigen Zubehör-Vergaser.
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DynaMite SportyEight Adapterplatte
DynaMite SportyEight Adapterplatte
Adapterplatte, die anstelle der Benzinpumpe an Tanks von EFI Sportster ab 2007 geschraubt wird. Danach können herkömmliche 22 mm Benzinhähne und Vergaser montiert werden.
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Reduzierstücke
Reduzierstücke
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Verschlussschraube für Benzintank
Verschlussschraube für Benzintank
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