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Bates Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965
Bates Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965
Ein altes Problem an Tanks von Klassikern sind undichte Benzinhähne, meist wegen Verzug und schlechter Flucht der Einzelteile. Das ist schwer zu beheben und auch nicht ganz ungefährlich. Dieser authentisch aussehende Umbaukit für die durch den Tank reichenden Benzinhähne von 1940-1965 löst dieses Problem einfach und schnell. Der Einsatz ersetzt den originalen Ventilsitz und hat an der Unterseite ein 1/8” NPT, 1/4” NPT oder 22 mm Gewinde für "normale" Benzinhähne. Die Crossover-Leitung kann beibehalten werden, das Gestänge durch den Tank entfällt. Eine mitgelieferte Kappe verschließt den Tank an der Oberseite. Schluss mit der Benzinpfütze unter dem Bike!
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Custom Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965
Custom Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965
Ersetzt alle Old Style Fat Bob Benzinhähne von 1940–65. Bei Montage dieses Kits entfällt das komplette Gestänge durch den Tank; der Benzinhahn wird wie bei neueren Modellen unter dem Tank bedient. Eine gute Lösung, wenn das Bike nicht 100% original restauriert werden muss. Komplett verchromter Kit, inklusive Benzinhahn, Crossover-Leitung und alle nötigen Anschlüsse.
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Prism Benzinhähne
Prism Benzinhähne
Diese kleinen Benzinhähne werden direkt in 1/4" oder 3/8" NPT Anschlüsse von Benzintanks geschraubt, was sehr aufgeräumt aussieht. Sie haben einen 5/16" Leitungsanschluss an einem und einen Filter am anderen Ende. Der Hersteller empfiehlt 1/4" ID Benzinleitungen für guten Sitz. Wenn man den Zylinder mit den zwei Rillen dreht, fließt der Sprit, oder wird abgestellt. Ohne Reserve. Länge gemessen ohne Leitungsanschluss und Filter.
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Kustom Tech Benzinhähne
Kustom Tech Benzinhähne
Wenn am Tank kein Platz ist, oder ein Benzinhahn dort optisch stört, sind diese schlauen, kleinen Absperrvorrichtungen die Lösung. Sie werden nämlich entweder direkt an den S&S Vergaser geschraubt, oder in die Benzinleitung installiert, sodass der Eindruck entsteht, es sei überhaupt kein Benzinhahn vorhanden. Das Öffnen und Schließen erfolgt über einen Drehring. Bravo Italia!
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Benzinhähne 1975 Style
Benzinhähne 1975 Style
Das Design dieser Benzinhähne stammt von den OEM-Versionen ab 1975.
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Custom Benzinhähne 1/4” NPT
Custom Benzinhähne 1/4” NPT
Benzinhähne für die meisten Choppertanks mit 1/4” NPT Innengewinde. Mit unserem Gewindeadapter #36-150 ist auch ein Anbau an Tanks mit 3/8” NPT möglich.
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Pingel Power-Flo Classic Benzinhähne
Pingel Power-Flo Classic Benzinhähne
Pingel Power-Flo Benzinhähne sind mit originalem H-D 22 mm Innengewinde, 1/4” NPT oder 3/8” NPT Außengewinde lieferbar und passen deshalb an alle Harley Tanks sowie in die meisten Custom Tanks. Die Version mit 22 mm Gewinde kommt komplett mit Überwurfmutter.
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Pingel Power-Flo Diamond Shape Benzinhähne
Pingel Power-Flo Diamond Shape Benzinhähne
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Pingel Power-Flo Hex Finned Benzinhähne
Pingel Power-Flo Hex Finned Benzinhähne
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Pingel Power-Flo Round Finned Benzinhähne
Pingel Power-Flo Round Finned Benzinhähne
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Pingel Power-Flo Smooth Benzinhähne
Pingel Power-Flo Smooth Benzinhähne
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Pingel Power-Flo Vakuum Benzinhähne
Pingel Power-Flo Vakuum Benzinhähne
Den erhöhten Benzinfluss eines Pingel Performance-Benzinhahns gibt es auch mit den Sicherheitsvorkehrungen der Originalausstattung. Diese Pingel Vakuum-Hähne schalten in ON-Position den Benzinfluss automatisch ab, wenn der Motor abgestellt wird. Hochglanzverchromt, inklusive metrischer H-D Adaptermutter.
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Pingel -6AN Benzinhähne
Pingel -6AN Benzinhähne
Rennsporttechnik für Street-Bikes. Die Pingel „Power-Flo” Benzinhähne haben einen -6AN Schraubanschluss zur professionellen Befestigung von Benzinleitungen. Klassisches 6-Kant Design, verchromt und mit dem 21mm Gewinde für OEM-Tanks ausgestattet.
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Reduzierstücke
Reduzierstücke
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Accel Custom Benzinhähne
Accel Custom Benzinhähne
Zubehör-Benzinhähne von Accel mit Kugelventil. Sie sind ein wenig höher als die anderen Benzinhähne mit dem "Scheibenventil", aber bieten mit dem Kugelventil fast den Durchsatz eines Pingel-Hahns. Nach leichtem Lösen der uneteren Stoppmutter kann der Auslass um bis zu 180° geschwenkt werden.
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Ersatzteile
Ersatzteile

Zubehör Benzinhähne, Custom Benzinhähne

Nobody's perfect. Es gibt kein Teil an der Harley-Davidson, das man nicht ändern oder sogar verbessern kann. Das gilt auch für den Benzinhahn. Das hat mehrere Gründe: Das Limit der serienmäßigen Benzinhähne ist oft der Durchlass. Mit frei atmendem Luftfilter, Leistungsnocke und unlimitiertem Auspuff kann der Durchfluss des Hahns nicht ausreichend sein, um den Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer auf dem richtigen Niveau zu halten. Leistungsverlust ist die Folge. Ein Kugelhahn mit richtig gut Durchlass ist die Lösung.

Undichte Serienhähne

Der ehrwürdige Hahn aus den 50ern will einfach nicht mehr dicht werden, die Betätigungsspindel durch den Tank passt nicht in ihr Gegenstück, und der Einsatz des passenden Richtwerkzeugs will auch nicht gelingen? Hier hilft die Alternative aus dem Sortiment von Bates. Adapter und passenden Hahn verbauen und schon ist wieder alles dicht und mehr Durchfluss gibt es obendrein — mit dem richtigen Hahn.

Unterschiedliche Gewinde

Nicht jeder Benzintank aus dem Zubehör hat ein Benzinhahngewinde, auf das der serienmäßige Hahn passt. Vor dem Kauf des Tanks kann man sich in unserem Webshop über das Gewinde informieren und eine Auswahl passender Hähne gleich mitbestellen. Übrigens, wer einen Tank unbekannter Herkunft sein Eigen nennt und wissen will, was der für ein Gewinde hat, kann sich bei uns über Gewinde informieren.

Kein Platz für einen Benzinhahn

Wenn der Tank so tief über dem Motor sitzt, dass da absolut kein Platz für einen Hahn mit Hebel, Auslass und Leitung ist, hilft möglicherweise ein Hahn, den man in die Gummi-Leitung einbaut — oder gleich an den Vergaser.

Noch Fragen?

Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com