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Bates Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965

Bates Umbaukit für Benzinhähne 1940-1965

Variante wählen:
36-395
erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1; HINWEIS: Das Reserve-Messingröhrchen des Benzinhahns muss gekürzt werden.
36-342
erforderlicher Benzinhahn: 1/8” NPT
36-393
erforderlicher Benzinhahn: 1/4” NPT
Preis und Bestand:
Artikel №
36-395
Preis
67,47 €
Verfügbar
22
Kann sofort aus unserem Lager in Würzburg, Deutschland, versendet werden
Der Preis enthält 10,77 € deutsche Steuern und Abgaben.
Kit
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Ein altes Problem an Tanks von Klassikern sind undichte Benzinhähne, meist wegen Verzug und schlechter Flucht der Einzelteile. Das ist schwer zu beheben und auch nicht ganz ungefährlich. Dieser authentisch aussehende Umbaukit für die durch den Tank reichenden Benzinhähne von 1940-1965 löst dieses Problem einfach und schnell. Der Einsatz ersetzt den originalen Ventilsitz und hat an der Unterseite ein 1/8” NPT, 1/4” NPT oder 22 mm Gewinde für "normale" Benzinhähne. Die Crossover-Leitung kann beibehalten werden, das Gestänge durch den Tank entfällt. Eine mitgelieferte Kappe verschließt den Tank an der Oberseite. Schluss mit der Benzinpfütze unter dem Bike!

  • Umrüstkit von Bates
  • für Benzinhahn
  • passend für Big Twins und 45”/750 cc Sidevalves 1940-1965
  • Stahl, silber, IVD Alu beschichtet
  • erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1
  • Gewinde: 11/16”-24 / 3/4”-18
  • erforderlicher Benzinhahn: M22 x 1
  • Deutschland
  • HINWEIS: Das Reserve-Messingröhrchen des Benzinhahns muss gekürzt werden.
  • Bruttogewicht: 100 g

Diese Kits funktionieren mit nahezu allen Benzinhähnen aus dem W&W Sortiment, vorzugsweise mit 90° Auslass. Die 22mm Version ermöglicht ein leichteres Ausrichten des Benzinhahns als die NPT Versionen.

Noch Fragen?

Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com