Keihin CV Vergaser

Aluguss-Manifolds für Evolution-Motoren mit CV-Vergaser.

Wer einen CV Vergaser plus Custom Luftfilter an eine Panhead, Shovelhead oder Ironhead Sportster montieren möchte, hat es mit zwei Problemen zu tun:
das obere Ende des CV ragt über die Montagefläche, sodass sich die meist flachen Grundplatten der Zubehör-Lufis nicht befestigen lassen., durch den Wegfall des OEM CV Lufis hat der Vergaser keine Abstützung mehr,
Dieser Kit beinhaltet eine 3 mm Distanzplatte, welche das erste Problem löst und einen Flanschadapter, welcher über zwei Federn mit der Distanzplatte verbunden wird und den Vergaser so im Gummiflansch hält, wodurch auch das zweite Problem gelöst ist.
Passt an alle Motoren mit 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Drosselklappe) Ansaugstutzen. Für die Montage sind außerdem ein 2-Schrauben-Flanschadapter und eine Vergaserhalterung erforderlich, die beide separat erworben werden müssen.

Wenn man eine Shovelhead, Panhead oder Ironhead Sportster besitzt, ist dieser Halter genau das Richtige. Er ermöglicht die Befestigung eines CV-Vergasers an 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Butterfly) Ansaugstutzen. Der Halter hat sogar eine Befestigungsmöglichkeit für das Choke-Kabel des CV-Vergasers. Längere Schrauben und kleine Abstandshalter für den Vergaserdeckel sind im Lieferumfang enthalten.
Je nach Konfiguration kann die Installation noch folgendes erfordern:
2-Schrauben-Manifoldadapter, Vergaserstütze, Luftfilter-Abstandhalter 3 mm, Dichtungen,
Diese Artikel müssen separat bestellt werden.

Der Adapterflansch ermöglicht die einfache und sichere Montage eines CV-Vergasers an Bendix- und Keihin-Drosselklappenmanifolds. Damit wird der Einsatz des beliebten Harley-Davidson CV-Vergasers bei einer Vielzahl von Oldtimern erleichtert, darunter Knuckleheads, Panheads, Shovelheads sowie Sportster-Modelle bis 1987 und Evo Big Twins bis 1989.
Gefertigt aus hochfestem Aluminium und CNC-gefräst, überzeugt dieser Adapter durch präzise Verarbeitung, langlebige Qualität und eine passgenaue Fertigung. Er ist mit einem speziell entwickelten O-Ring ausgestattet, der eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet und das Risiko von Leckagen minimiert. Die Befestigung erfolgt mittels Presspassung am Vergaser, wobei bei Bedarf Kaltmetallmasse zur sicheren Fixierung verwendet werden kann. Eine zusätzliche Dichtung ist in der Regel nicht erforderlich.
Wichtig zu beachten ist, dass die Verpressung dauerhaft ist und nach der Montage nicht ohne Beschädigung rückgängig gemacht werden kann. Bei sorgfältiger Ausführung sorgt diese Technik für eine absolut dichte Verbindung, die Nebenluft zuverlässig ausschließt und somit die optimale Leistungsfähigkeit des Harley-Davidson Motors sicherstellt.