Keihin CV Vergaser

Evolution CV Ansaugstutzen
Evolution CV Ansaugstutzen
Aluguss-Manifolds für Evolution-Motoren mit CV-Vergaser.
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Manifold Flansche Evo und Twin Cam
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Schrauben für Manifold Flansch
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Bates OEM Luftfilter Eliminator Kit
Bates OEM Luftfilter Eliminator Kit
Wer einen CV Vergaser plus Custom Luftfilter an eine Panhead, Shovelhead oder Ironhead Sportster montieren möchte, hat es mit zwei Problemen zu tun:
das obere Ende des CV ragt über die Montagefläche, sodass sich die meist flachen Grundplatten der Zubehör-Lufis nicht befestigen lassen., durch den Wegfall des OEM CV Lufis hat der Vergaser keine Abstützung mehr,
Dieser Kit beinhaltet eine 3 mm Distanzplatte, welche das erste Problem löst und einen Flanschadapter, welcher über zwei Federn mit der Distanzplatte verbunden wird und den Vergaser so im Gummiflansch hält, wodurch auch das zweite Problem gelöst ist.
Passt an alle Motoren mit 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Drosselklappe) Ansaugstutzen. Für die Montage sind außerdem ein 2-Schrauben-Flanschadapter und eine Vergaserhalterung erforderlich, die beide separat erworben werden müssen.
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Bates OEM Luftfilter Eliminator Kit 2.0
Bates OEM Luftfilter Eliminator Kit 2.0
Wenn man eine Shovelhead, Panhead oder Ironhead Sportster besitzt, ist dieser Halter genau das Richtige. Er ermöglicht die Befestigung eines CV-Vergasers an 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Butterfly) Ansaugstutzen. Der Halter hat sogar eine Befestigungsmöglichkeit für das Choke-Kabel des CV-Vergasers. Längere Schrauben und kleine Abstandshalter für den Vergaserdeckel sind im Lieferumfang enthalten.
Je nach Konfiguration kann die Installation noch folgendes erfordern:
2-Schrauben-Manifoldadapter, Vergaserstütze, Luftfilter-Abstandhalter 3 mm, Dichtungen,
Diese Artikel müssen separat bestellt werden.
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VM Adapterplatte für CV-Vergaser
VM Adapterplatte für CV-Vergaser
Dieser Flansch ermöglicht die Montage eines CV-Vergasers an Bendix und Keihin (Drosselklappe) Manifolds. Damit kann der CV an Knuckleheads, Panheads, Shovelheads, Sportster →1987 und Evo Big Twins →1989 verwendet werden. Präzise aus hochfestem Aluminium CNC-gefräst, mit speziell entwickeltem O-Ring. Die Adapterplatte hält über eine Presspassung am Vergaser, evtl. unter Verwendung von Kaltmetallmasse. Eine weitere Dichtung wird nicht benötigt.
Diese Verpressung ist leider nicht ohne Schaden an den Teilen rückgängig zu machen. Das mag radikal erscheinen, gewährleistet bei sorgfältiger Ausführung aber absolute Dichtigkeit, also garantiert keine Nebenluft.
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Dichtungen
Dichtungen

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Ansaugstutzen für Gleichdruckvergaser von Keihin (ab 1989)

Waren die Vergaser noch bis die späten 1980er Jahre bei Harley-Davidson angeschraubt, kam mit dem Keihin CV-Vergaser der Wechsel: alle Keihin CV Vergaser werden in den Ansaugstutzen eingesteckt. Die dazu unverzichtbare Dichtung haben wir natürlich für euch vorrätig, genauso wie die Ansaugstutzen selbst und die Verbindungsteile zu den Zylinderköpfen: Flansche und Ring-Dichtungen mit keilförmigem Querschnitt.

Der Keihin CV Vergaser wird auf der Lufteinlass-Seite von der Luftfiltergrundplatte über zwei Schrauben an den Zylinderköpfen gehalten. Wer den originalen Luftfilter nicht hat oder haben möchte, muss deshalb über eine separate Halterung nachdenken. Eigentlich ein einfaches und geniales System.

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Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com