No se da garantía para las correas de corona dentada. Debido al hecho de que las correas se instalan y utilizan bajo condiciones y circunstancias muy variados, la W&W CYCLES AG no asume la garantía de cualquier daño independientemente del tiempo de uso y del tipo del daño.
- para transmisiones por correa Primo con poleas 39 x 61
- apropiado para Big Twin 4 velocidades 1955-1964
- compuesto aramida/goma, + .050” súper larga
- ancho: 1-1/2”
- paso de los dientes: 8 mm
- número de dientes: 132
- EE. UU.
- peso bruto: 300 g
No se da garantía para las correas de corona dentada. Debido al hecho de que las correas se instalan y utilizan bajo condiciones y circunstancias muy variados, la W&W CYCLES AG no asume la garantía de cualquier daño independientemente del tiempo de uso y del tipo del daño.
Correas Kevlar
Estas correas se mejoraron gracias a la añadidura de materiales compuestos Kevlar. Son más ligeras y resistentes que las correas corrientes, lo que aumenta también las características de la disipación de calor. La primera elección para motos de carrera y otras motos High Performance.
Correas Kevlar 132 D
Drive belts with 132 teeth are available in two overall length versions: standard and +.030” (BDL) and +050” (Primo). The reason for the this is, that in 1979 Harley changed the castings of the inner primary, which resulted in a slightly large center to center distance between the engine sprocket shaft and the transmission mainshaft from the 1978 and earlier primaries. Most reproduction inner primary covers seem to have the later 1979-up center to center distance.
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