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BAKER Drivetrain

BAKER Drivetrain

La société américaine BAKER Drivetrain, fondée par les ingénieurs Lisa & Bert Baker, a réussi en à peine quelques années le tour de force de développer des produits haut de gamme pour H-D, dans leur propre secteur d‘activités. La qualité de fabrication et de fonctionnement des boîtes de vitesse Baker est tellement irréprochable, que de plus en plus de maîtres du custom et de pilotes de course leur accordent leur confiance à travers le monde. Après un traitement durcissant, les pignons Baker subissent une finition par des fraiseuses au diamant, permettant d‘obtenir des engrenages absolument parfaits. On obtient ainsi de sérieuses réductions dans les frictions et les bruits mécaniques. Une fois que vous aurez testé la sélection de velours et le fonctionnement silencieux d‘une transmission Baker, vous saurez que les boîtes de vitesses parfaites pour les Harley existent bel et bien. Mais attention ! Des copies asiatiques arrivées dernièrement sur le marché font appel à des pignons et des arbres de qualité inférieure, faits dans des alliages d‘acier qui auraient été plus appropriés dans la fabrication de boîtes de conserves !

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Produits de BAKER Drivetrain dans notre boutique:

Boîtes de 4 vitesses sélecteur à main de BAKER
Boîtes de 4 vitesses sélecteur à main de BAKER
L’engouement pour les motos classiques ne faiblit pas et rien ne vaut les composants au look le plus authentique possible. C’est bien pour cela que la société BAKER s’est penchée une fois encore sur le thème de la boîte 4. Les transmission BAKER à 4 rapports sont conçues pour remplacer les originales et se montent parfaitement dans les modèles anciens, qu’ils aient un primaire fermé ou une courroie à l’air libre. Elles ressemblent aux boîtes originales de l’extérieur, mais comptent bien des raffinements à l’intérieur:
Les pignons sont en acier cémenté de haute qualité, Les pignons tournent dans des cages à aiguilles et non dans des bagues en bronze, Le carter est en fonte d’alu de haute qualité (A356-T6), conçu pour un arbre principal sur roulements à billes, Avec pignons de chaîne des Big Twins 5 vitesses 1979-83, Couvercle supérieur sélecteur manuel, Tambour de sélection en acier fraisé et durci, monté sur des bagues Permaglide, Avec pignons de kick BAKER Klassic, Couvercle de kick vintage style en fonte d’alu, Avec roulement de débrayage style 1939-75 et tige de poussoir,
Le levier et la pédale de kick ne sont pas comprises et doivent être commandés séparément. La sélection comprend des transmissions avec couvercles 1936-1946:
le levier de sélection pointe vers le haut, 1er rapport en avant dans la grille de levier de vitesses,
et des transmissions avec couvercles 1947-1964 :
le levier de sélection pointe vers le bas, 1er rapport en arrière dans la grille de levier de vitesses,

Rapports:
1e - 2.50:1
2e - 1.70:1
3e - 1.25:1
4e – 1:1
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Boîtes de 4 vitesses sélecteur à pied de BAKER
Boîtes de 4 vitesses sélecteur à pied de BAKER
L’engouement pour les motos classiques ne faiblit pas et rien ne vaut les composants au look le plus authentique possible. C’est bien pour cela que la société BAKER s’est penchée une fois encore sur le thème de la boîte 4. Les transmission BAKER à 4 rapports sont conçues pour remplacer les originales et se montent parfaitement dans les modèles anciens, qu’ils aient un primaire fermé ou une courroie à l’air libre. Elles ressemblent aux boîtes originales de l’extérieur, mais comptent bien des raffinements à l’intérieur:
Les pignons sont en acier cémenté de haute qualité, Les pignons tournent dans des cages à aiguilles, Le carter est en fonte d’alu de haute qualité (A356-T6), conçu pour un pignon principal sur roulements à billes, Avec pignons de chaîne des Big Twins 5 vitesses 1979-83, Couvercle supérieur Ratchet Top conçu pour améliorer et assouplir la sélection, Tambour de sélection en acier fraisé et durci, monté sur des bagues Permaglide, Avec pignons de kick BAKER Klassic, Couvercle de kick vintage style en fonte d’alu, Avec roulement de débrayage style 1939-75 et tige de poussoir,

Rapports:

1e - 2.50:1, 2.e- 1.70:1, 3e - 1.25:1, 4e – 1:1,
Les versions avec mécanisme de changement de vitesse FL et FX ont des sélecteurs différents. Le schéma de sélection est pour les deux modèles 1N234. Par conséquent, le levier de la version FL est orienté vers le bas, celui de la version FX vers le haut.
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