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What the fork!?

What the fork!?

Soffietti per forcelle
Soffietti per forcelle
Per questi soffietti di protezione in gomma non ocorrono fissaggi, i soffietti abbracciano steli e foderi.
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Molle di forcella Progressive Suspension
Molle di forcella Progressive Suspension
Molle forcella più dure per maggior stabilità e sicurezza. Riducono l’ondeggiamento verticale in frenata. Ohni kit contiene due molle et due distanziali chi devono essere tagliati a misura.
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Viti chiusura forcella per FX e XL
Viti chiusura forcella per FX e XL
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Pezzi di ricambio per Kit Cuscinetti di sterzo conici per Sportster →1977
Pezzi di ricambio per Kit Cuscinetti di sterzo conici per Sportster →1977
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Kit Cuscinetti di sterzo conici per Sportster →1977
Kit Cuscinetti di sterzo conici per Sportster →1977
Kit completo per convertire tutti i modelli Sportster fino al 1977 dai cuscinetti a sfera a quelli di tipo Timken.
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Kit adattamento forcella Big Twin → Early Sportster
Kit adattamento forcella Big Twin → Early Sportster
Con questo kit è possibile installare forcelle Big Twin con testa sterzo di 1”, comprese le forcelle Springer, in telai Early Sportster con testa sterzo 7/8”. Contiene due coppe, due coperture e due cuscinetti. Lavorazione precisa dal pieno.
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per Sportster e FX/FXR →1987
per Sportster e FX/FXR →1987
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Ø 35 mm, per Sportster 1975-1983, FX 1976-1983 e FXR 1982-1983
Ø 35 mm, per Sportster 1975-1983, FX 1976-1983 e FXR 1982-1983
I nostri steli Franks Forks vengono forniti in 31,25” come lunghezza standard e in quattro sovra misure fino alle 31,25”.
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Ø 35 mm, per Sportster 1975-1983, FX 1976-1983 e FXR 1982-1983
Ø 35 mm, per Sportster 1975-1983, FX 1976-1983 e FXR 1982-1983
I nostri steli Franks Forks vengono forniti in 31,75” come lunghezza standard e in quattro sovra misure fino alle 31,75”.
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Ø 35 mm, per Sportster 1973-1974 e FX 1973-1977
Ø 35 mm, per Sportster 1973-1974 e FX 1973-1977
La lunghezza standard degli steli delle forcelle Kayaba è di 598 mm (OEM 45977-73).
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Steli di forcella in cromo duro
Steli di forcella in cromo duro
Queste riproduzioni cromate duri degli steli forcella riprendono forma e funzione dei componenti originali utilizzati su vari modelli classici Harley-Davidson, come FL Hydra Glide, Duo Glide e le prime serie FX. Realizzati secondo le specifiche di fabbrica, sono pronti per l’installazione e dotati di filettature conformi all’originale, compatibili con i gruppi ammortizzanti di serie.
Il trattamento di cromatura dura garantisce una superficie resistente all’usura e durevole nel tempo. Migliora la risposta della forcella e ne prolunga la durata – un chiaro vantaggio rispetto a componenti originali usurati o ricromati, che spesso causano perdite d’olio o una guida poco precisa.
Prima del montaggio, è consigliabile verificare il gioco tra lo stelo e la boccola per assicurare un funzionamento fluido e privo di giochi – particolarmente importante in caso di restauri o sostituzione di un singolo stelo.
Nota: È opportuno controllare anche lo stato delle boccole, delle molle e degli ammortizzatori, sostituendoli se necessario. Solo con componenti interni in buone condizioni i nuovi steli possono offrire le massime prestazioni.
Ideali per restauri fedeli all’originale o upgrade tecnici su sistemi forcella delle Harley-Davidson classiche – con estetica autentica e qualità costruttiva moderna.
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