Kibblewhite, grazie a lunghe serie di test meccanici e chimici, ha individuato fra diverse leghe in ghisa la combinazione che corrisponde al meglio alle esigenze dei motori Harley-Davidson. Il materiale KPM è composto da parti specifiche di elementi chiave come carbonio, silicio, manganese, nickel, rame e zolfo, che fanno raggiungere una struttura altamente perlitica a granulazione estremamente fine, capace di conferire un massimo di resistenza all’usura. Questa “ricetta” garantisce anche una finitura eccezionale dei fori preparatori, a protezione degli steli valvola.

Queste teste cilindro stile Knucklehead sono delle riproduzioni precise delle originali di serie e presentano tutti i dettagli importanti, tipo i codici di serie applicati in fusione e i marchi di fonderia. Perciò sono dei ricambi eccezionali per le teste originali usurate o per costruire un motore nel look della Factory. Il design corrisponde alle testate “Big Port” fabbricate nel 1940-1947. Gli anelli sedi delle valvole inseriti a pressione non sono stati lavorati, ma sono di materiale temprato che li rende idonei all’uso senza piombo.