Tachimetro meccanico MMB Basic
- Tachimetro meccanico »Basic« di MMB
- cromato
- Ø 48 mm
- filettatura: M12 x 1.0
- quadrante: bianco
- rapporto: 1:1 (1000 rpm = 60 mph)
- →180 km/h
- Illuminazione: bianco
- Germania
- peso lordo: 170 g
Più piccoli di così non si può! Tachimetri meccanici Extra Mini con alloggiamento di diametro esterno di 48 mm. Azionato al cambio o alla ruota anteriore attraverso un cavo tachimetro.
Rapporto di trasmissione
Rapporti 1:1
adatti per tutti i modelli FL del 1962-1980, FX 1971-1972 e FXWG 1980-1983 con rinvio tachimetro alla trasmissione. 1000 min-1 del cavo corrispondono a 96 km/h.
Rapporti 2:1
adatti per 1936–61 Big Twins e 1952-72 K/XL con rinvio tachimetro alla trasmissione, per le 750 del 1937-61 con rinvio alla ruota posteriore e per modelli FX/XL con rinvio alla ruota anteriore a partire dal 1973. 2000 min-1 del cavo corrispondono a 96 km/h.
Rapporti 2240:60
adatti per tutte le FLH del 1981-84 e le FLST e FXST dal 1984-95. 2240 min-1 del cavo corrispondono a 96 km/h.
Questo per quanto riguarda i rapporti OEM. I tachimetri acquistati dagli accessori possono avere un'ulteriore taratura:
700 rpm = 60 km/h
Questo non è uno standard sulle Harley originali, ma è possibile trovare sul mercato tachimetri con questo valore di calibrazione - con nostro rammarico, molti modelli sono disponibili solo con questo valore. Se 700 giri/min dell'albero del tachimetro corrispondono a una lettura di 60 km/h e si installa questo tachimetro su una FLH successiva del periodo 1968-1981 (che in realtà necessita di tachimetri 1:1), ad esempio, la lettura sarà del 15% troppo bassa. Inoltre, più lunga è la trasmissione secondaria della FLH, ancora più bassa sarà la lettura.
La taratura 700 giri/min = 60 km/h significa che per 96 km/h (= 60 miglia) il cavo deve girare a 1120 giri/min. Sembra un po' familiare, vero? Sì, è solo la metà di 2240 (vedi sopra). È solo un modo comune di taratura dell'Asia orientale. Molte vecchie moto giapponesi avevano questo tipo di tachimetro e quando H-D ha iniziato ad acquistare strumenti da Nippon ha dovuto utilizzare le nuove calibrazioni che sembrano un po' strane - se le si converte in miglie.
Secondo le istruzioni del produttore, il tachimetro deve essere montato in modo da essere protetto dalle vibrazioni. Il calore delle parti del motore non deve essere trasferito. Qualsiasi azione contraria non è coperta dalla garanzia.
Gli strumenti sono progettati dal produttore per essere montati vicino al manubrio. Gli strumenti devono essere montati in modo da non trasmettere il calore (del motore), le vibrazioni e le oscillazioni (si consiglia il montaggio in gomma). Gli strumenti elettronici non devono essere montati vicino a componenti dell'accensione (è possibile che la visualizzazione non sia corretta, il circuito stampato può essere distrutto).
Pezzi di ricambio:
Vedi anche
Supporto manubrio per strumenti ø 48 mm
Morsetti manubrio per strumenti
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