per comandi 1996→

Leva freno e frizione a mano Ergonomic
Leva freno e frizione a mano Ergonomic
Ricambi di qualità delle leve originali, profilate un pò più tonde per migliorare la loro ergonomia.
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Leva freno e frizione a mano Trigger Style di Kuryakyn
Leva freno e frizione a mano Trigger Style di Kuryakyn
L’indice è il dito forte della mano. Con queste leve si evita che l’indice scivoli sulle altre dita impedito a sviluppare tutta la sua destrezza. La posizione per dito indice dà il giusto “grip” e supporta il tiro della frizione o del freno in modo confortevole ed efficace. La parte posteriore è più profonda, similmente alle leve Barnett. Molto indicate per motociclisti/e dalle mani piccole.
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Leva freno e frizione a mano Boss Blades di Kuryakyn
Leva freno e frizione a mano Boss Blades di Kuryakyn
Leve custom dal design molto particolare. Il profilo d’appoggio è largo e profondo, molto confortevole per le dita. Le leve sono conformate per una corsa breve ma pienamente efficace, le loro terminazioni sono ben rilevate.
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Leva freno e frizione a mano RSD Regulator
Leva freno e frizione a mano RSD Regulator
Con queste leve a mano Regulator stylish, il look dei comandi di serie ci guadagna parecchio. Il design è corsaiolo, con delle viti di regolazione tramite le quali è facile aggiustare la distanza fra leva e manubrio secondo la grandezza della mano e/o del guanto. L'appoggio largo per le dita è conformato alla perfezione e molto comodo. Con logo RSD inciso a laser.
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Leva freno e frizione a mano Rick's Good Guys
Leva freno e frizione a mano Rick's Good Guys
Dallo sport motociclistico una tecnologia professionale destinata ai comandi di serie. Tramite un meccanismo di precisione, le leve freno e frizione Good Guys possono essere regolate in pochi secondi su 6 livelli. Garantito senza gioco. E affinché siano veramente su misura per le mani del singolo pilota, è addirittura possibile applicare delle terminazioni per le leve, di diverse lunghezze, avvitabili e comprese nella fornitura.
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Leve d'accessorio come set per sinistra e destra, comandi a partire dal 1996

Più la leva è vicina al manubrio, più è facile tirarla. Quindi, se la distanza dalla posizione di riposo alla manopla è sufficiente per tirare la frizione in modo che si disinnesti correttamente, e la leva del freno abbastanza per ottenere la frenata ottimale, allora è possibile posizionare la leva della frizione o del freno il più vicino possibile al manubrio. Le leve regolabili sono ideali per le mani di ogni grandezza. Come per tutti i componenti rilevanti per la sicurezza, è necessaria una licenza d'uso o un certificato dei componenti. Quest'ultimo richiede anche l'immatricolazione, ossia tipizzazione o collaudo.

Le leve si adattano ai comandi dal 1996 in poi con i cavi dell'acceleratore senza filettatura da innestare.

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