Kellermann

La forma classica “Bullet” dotata dell’elettronica più aggiornata. La tecnologia impiegata è l’HPT (=Homogenous Projection Technology) e crea un fascio omogeneo anulare luminosissimo. La tipica risposta veloce LED in combinazione con quella soft della superficie luminosa interna produce un segnale intermittente molto armonico. Il corpo metallico lavorato ad alto livello appare piacevole e si addice ad ogni bike dal design ricercato. Le Bullet 1000 PL sono frecce con integrata la luce di posizione sotto forma di un anello luminoso bianco o giallo. Questi anelli s’illuminano insieme al faro principale incrementando il fattore sicurezza nel traffico. Attivando le frecce, queste vengono supportate anche dalla luce di posizione che si accende con la stessa intermittenza. Poco dopo lo spegnimento delle frecce, l’anello luminoso ritorna automaticamente nella funzione di luce di posizione. Le luci di posizione si collegano al posto di quelle originali o all’illuminazione della strumentazione della moto.

Se delle frecce LED sono montate su Harleys con HD-Lan (CAN-Bus), la frequenza di lampeggio deve essere regolata successivamente: adattando il software del BCM, rettificando in resistenze, oppure collegando un equalizzatore di carico di Badlands, Nonostante queste misure, l'indicatore luminoso nel cruscotto può ancora lampeggiare alla frequenza sbagliata, ed è proprio qui che l' i.Load-IL1 può aiutare. Come i circuiti elettrici delle frecce sono completamente separati nel BCM (la centralina che gestisce le luci della Harley), per ogni coppia di frecce LED (posteriori/anteriori) se ne utilizza un i.Load, il collegamento è relativamente semplice. Il modulo non è specifico del modello.

Se delle frecce LED sono montate su Harleys con HD-Lan (CAN-Bus), la frequenza di lampeggio deve essere regolata successivamente: adattando il software del BCM, rettificando in resistenze, oppure collegando un equalizzatore di carico di Badlands, Tuttavia, le spie del cruscotto dei recenti modelli Harley dotati di HD-LAN possono segnalare un errore, ovvero che la frequenza degli indicatori di direzione non è corretta o che la spia errore si accende. Affinché tutto fili liscio, c´è l´i.BOS di Kellerman. I cinque cavetti vanno collegati con le intermittenze, il cavo luce freno e la massa. Lo strumento in sé puo essere sistemato a un tubo del telaio tramite fascette o nastro biadesivo, grazie alla sua sezione leggermente curvata. Oppure può essere fissato con il set di montaggio in un punto a scelta. Il modulo non è specifico del modello.

Convertendo i modelli Softail del 2018-2020 da frecce con lampadine a incandescenza a frecce DF LED, nascono dei problemi: la frequenza dell'intermittenza è errata oppure i LED rimangono sempre accesi. Inoltre ci saranno dei messaggi di errore sul display e errori di funzionamento delle spie di controllo delle frecce. L'i.LASH HD2 questi problemi li corregge, facendo in modo che l'intermittenza abbia la frequenza giusta e che nella cabina di pilotaggio non arrivino più messaggi di errore fasulli. Fornitura: modulo frecce indipendente dal carico, due cavi adattatori per le frecce e connettori compatibili con la serie specifica, 8 giunti per cavi,

Se viene utilizzato il relè frecce originale, Kellermann consiglia di collegare una resistenza per ogni freccia.

Rimpiazza la intermittenza originale delle Harley →1990 utilizzando le frecce Kellermann micro.

Atto goes integral. L'Atto Integral ha tutte le caratteristiche dell'Atto, e come componente sulla moto si vede ancora meno dell'Atto con attacco filettato. Con i suoi appena 9 mm di diametro sta su ogni possibile superficie della bike, tipo le bisacce, le valigie, i rivestimenti forcella o l'alloggiamento DIY. L'elettronica per comandare i LED è interamente contenuta nel corpo metallico. Perciò l'Atto Integral può essere collegato alla rete elettrica da 12 V. Se utilizzati come indicatori di direzione, è necessario controllare la frequenza di lampeggio, come per tutti gli indicatori LED su motociclette Harley-Davidson. Le frecce Atto Integral Dark sono praticamente invisibili sul veicolo, finché non vengono attivate. Questo grazie alle gemme molto scure.

Atto goes integral. L'Atto Integral ha tutte le caratteristiche dell'Atto, e come componente sulla moto si vede ancora meno dell'Atto con attacco filettato. Con i suoi appena 9 mm di diametro sta su ogni possibile superficie della bike, tipo le bisacce, le valigie, i rivestimenti forcella o l'alloggiamento DIY. L'elettronica per comandare i LED è interamente contenuta nel corpo metallico. Perciò l'Atto Integral può essere collegato alla rete elettrica da 12 V. Se utilizzati come indicatori di direzione, è necessario controllare la frequenza di lampeggio, come per tutti gli indicatori LED su motociclette Harley-Davidson.

La serie Kellermann Atto rappresenta la massima precisione nel minimo spazio. La superficie luminosa attiva di un indicatore Atto entra quattro volte in una moneta da un centesimo – più piccolo è quasi impossibile. Con un corpo solo leggermente più grande, l’Atto apre nuove possibilità nel design della moto. Soprattutto nei progetti di modifica Harley-Davidson, restauri classici o moto custom personalizzate, il fattore visivo delle frecce diventa praticamente irrilevante. Nonostante le dimensioni compatte, l’Atto offre una luminosità impressionante. Questo grazie a un circuito elettronico speciale, che Kellermann ha persino brevettato. Garantisce la massima resa luminosa e un’illuminazione uniforme. Tutta l’elettronica è alloggiata in un robusto corpo in metallo e può essere collegata direttamente all’impianto elettrico da 12V. Ciò riduce i tempi di montaggio e garantisce un funzionamento affidabile anche in condizioni di utilizzo gravose. Come per tutti gli indicatori di direzione con una potenza (in watt) inferiore rispetto a quelli originali, è necessario verificare che la frequenza di lampeggio sia corretta. Sulle moto Harley-Davidson, in caso di problemi, si può risolvere sostituendo il relè degli indicatori oppure installando un load equalizer di Badlands. Il Kellermann Atto è quindi la soluzione ideale per chi desidera combinare funzionalità assoluta con un’estetica minimalista – sia nei restauri fedeli che nei progetti custom di alta qualità.

La serie Kellermann Atto rappresenta la massima precisione nel minimo spazio. La superficie luminosa attiva di un indicatore Atto entra quattro volte in una moneta da un centesimo – più piccolo è quasi impossibile. Con un corpo solo leggermente più grande, l’Atto apre nuove possibilità nel design della moto. Soprattutto nei progetti di modifica Harley-Davidson, restauri classici o moto custom personalizzate, il fattore visivo delle frecce diventa praticamente irrilevante. Nonostante le dimensioni compatte, l’Atto offre una luminosità impressionante. Questo grazie a un circuito elettronico speciale, che Kellermann ha persino brevettato. Garantisce la massima resa luminosa e un’illuminazione uniforme. Tutta l’elettronica è alloggiata in un robusto corpo in metallo e può essere collegata direttamente all’impianto elettrico da 12V. Ciò riduce i tempi di montaggio e garantisce un funzionamento affidabile anche in condizioni di utilizzo gravose. Come per tutti gli indicatori di direzione con una potenza (in watt) inferiore rispetto a quelli originali, è necessario verificare che la frequenza di lampeggio sia corretta. Sulle moto Harley-Davidson, in caso di problemi, si può risolvere sostituendo il relè degli indicatori oppure installando un load equalizer di Badlands. Il Kellermann Atto è quindi la soluzione ideale per chi desidera combinare funzionalità assoluta con un’estetica minimalista – sia nei restauri fedeli che nei progetti custom di alta qualità. Fino al momento di entrare in azione, le frecce Bullet Atto Dark Dark sono praticamente invisibili sulla moto. Questo grazie alla cassa completamente nera e le gemme scurite.

La serie Kellermann Atto rappresenta la massima precisione nel minimo spazio. La superficie luminosa attiva di un indicatore Atto entra quattro volte in una moneta da un centesimo – più piccolo è quasi impossibile. Con un corpo solo leggermente più grande, l’Atto apre nuove possibilità nel design della moto. Soprattutto nei progetti di modifica Harley-Davidson, restauri classici o moto custom personalizzate, il fattore visivo delle frecce diventa praticamente irrilevante. Nonostante le dimensioni compatte, l’Atto offre una luminosità impressionante. Questo grazie a un circuito elettronico speciale, che Kellermann ha persino brevettato. Garantisce la massima resa luminosa e un’illuminazione uniforme. Tutta l’elettronica è alloggiata in un robusto corpo in metallo e può essere collegata direttamente all’impianto elettrico da 12V. Ciò riduce i tempi di montaggio e garantisce un funzionamento affidabile anche in condizioni di utilizzo gravose. Come per tutti gli indicatori di direzione con una potenza (in watt) inferiore rispetto a quelli originali, è necessario verificare che la frequenza di lampeggio sia corretta. Sulle moto Harley-Davidson, in caso di problemi, si può risolvere sostituendo il relè degli indicatori oppure installando un load equalizer di Badlands. Il Kellermann Atto è quindi la soluzione ideale per chi desidera combinare funzionalità assoluta con un’estetica minimalista – sia nei restauri fedeli che nei progetti custom di alta qualità. Oltre a fungere come frecce, l'Atto DF sostituisce anche la luce freno/posteriore, tutto omologato CE. In questo modo offre tutta una serie di nuove possibilità al customizzatore. La sua tecnologia High Power LED riunisce nella stessa cassa la luce freno, quella posteriore e le frecce. Grazie alle caratteristiche luci posteriori doppie dalla forte luminosità, la bike acquisisce un aspetto tutto nuovo.

La forma classica “Bullet” dotata dell’elettronica più aggiornata. La tecnologia impiegata è l’HPT (=Homogenous Projection Technology) e crea un fascio omogeneo anulare luminosissimo. La tipica risposta veloce LED in combinazione con quella soft della superficie luminosa interna produce un segnale intermittente molto armonico. Il corpo metallico lavorato ad alto livello appare piacevole e si addice ad ogni bike dal design ricercato. La Bullet 1000 Extreme è una freccia pura dotata di omologazione ECE-R 6 per ogni tipo di veicolo.

La forma classica “Bullet” dotata dell’elettronica più aggiornata. La tecnologia impiegata è l’HPT (=Homogenous Projection Technology) e crea un fascio omogeneo anulare luminosissimo. La tipica risposta veloce LED in combinazione con quella soft della superficie luminosa interna produce un segnale intermittente molto armonico. Il corpo metallico lavorato ad alto livello appare piacevole e si addice ad ogni bike dal design ricercato. La Bullet 1000 Extreme è una freccia pura dotata di omologazione ECE-R 6 per ogni tipo di veicolo. Fino al momento di entrare in azione, le micro Rhombus Dark sono praticamente invisibili sulla moto. Questo grazie alla cassa completamente nera e le gemme scurite.

La forma classica “Bullet” dotata dell’elettronica più aggiornata. La tecnologia impiegata è l’HPT (=Homogenous Projection Technology) e crea un fascio omogeneo anulare luminosissimo. La tipica risposta veloce LED in combinazione con quella soft della superficie luminosa interna produce un segnale intermittente molto armonico. Il corpo metallico lavorato ad alto livello appare piacevole e si addice ad ogni bike dal design ricercato. Le Bullet 1000 DF si montano come frecce posteriori e hanno una funzione luce freno/luce posteriore integrata. Così sostituiscono i vecchi frecce, luce freno e fanalino. La luce rossa permanente degli anelli dona alla coda della moto un aspetto spettacolare e quando si frena questi anelli emettono luce molto forte, a garanzia di sicura visibilità per chi viene da dietro. Ovvio che le Bullet 1000 Extreme sono la combinazione ideale se usate anche come frecce anteriori.

Fino al momento di entrare in azione, le micro 1000 Dark sono praticamente invisibili sulla moto. Questo grazie alla cassa completamente nera e le gemme scurite. Omologate ECE come indicatori di direzione anteriori e posteriori.

Oltre a funzionare come intermittenti, le frecce DF sostituiscono anche le luci freno/posteriori e sono come tali omologati CEE. Permettono così nuove opportunità al customizzatore. La tecnologia LED HighPower riunisce la luce del freno, il fanalino e le frecce nell'alloggiamento della micro. Grazie alla potente, caratteristica doppia luce posteriore, la bike acquista un look tutto nuovo.

Fino al momento di entrare in azione, le micro Rhombus Dark sono praticamente invisibili sulla moto. Questo grazie alla cassa completamente nera e le gemme scurite. Omologate ECE come indicatori di direzione anteriori e posteriori.

Perni filettati per il fissaggio rigido delle frecce Bullet 1000.

Tramite questi adattatori è possibile montare le frecce Bullet 1000 sui fissaggi anteriori originali. Grazie alla realizzazione in due pezzi i cavi non si notano.

Perni scavati e prolunghe per il fissaggio dei Bullet Atto.

Frecce per le terminazioni del manubrio, che lo rifiniscono in bellezza. Le lenti delle frecce sono fumé, a forma di anello, e si inseriscono armoniosamente nella cassa metallica nera. Poi, entrate in azione, sbalordiscono per la loro luminosità – ottenuta grazie all’ultima tecnologia Kellermann HighPower LED. Ammesse come frecce anteriori.

Queste piastre di adattamento permettono di montare sul manubrio le frecce Atto tramite bulloni M5 ai comandi frizione e freno dei modelli Harley-Davidson dotati di frizione ad azionamento idraulico. Le piastre di adattamento si fissano da sotto ai braccetti degli specchietti.

Combinazione estremamente piccola nelle dimensioni e incredibilmente luminosa fra luce posteriore e luce freno , con la superficie illuminante che trova posto quattro volte su una monetina da 1 centesimo! Così si aprono sorprendenti possibilità costruttive per la moto, dato che la luce posteriore e freno Atto Dark con la cassa completamente nera e le gemme scurite dà nell’occhio solo quando veramente deve. A quel punto però si illumina con un'intensità del tutto inaspettata per quelle dimensioni. Oltre alla nota tecnologia Kellermann HighPower LED, qui entra in azione anche la EXtranz(=Extreme Optical Transparency), che è quella che rende possibile questa combinazione. Tutta l’elettronica della Atto RB si trova all’interno del corpo metallico, per cui può essere collegata direttamente al circuito da 12V. Disponibili per fissaggio orizzontale o verticale.

Atto goes integral. L'Atto Integral ha tutte le caratteristiche dell'Atto, e come componente sulla moto si vede ancora meno dell'Atto con attacco filettato. Con i suoi appena 9 mm di diametro sta su ogni possibile superficie della bike, tipo le bisacce, le valigie, i rivestimenti forcella o l'alloggiamento DIY. L'elettronica per comandare i LED è interamente contenuta nel corpo metallico. Perciò l'Atto Integral può essere collegato alla rete elettrica da 12 V. Se utilizzati come indicatori di direzione, è necessario controllare la frequenza di lampeggio, come per tutti gli indicatori LED su motociclette Harley-Davidson. Fino all'accensione, il fanalino posteriore Atto RB Integral Dark rimane quasi invisibile sulla vostra moto.

Combinazione estremamente piccola nelle dimensioni e incredibilmente luminosa fra luce posteriore e luce freno , con la superficie illuminante che trova posto quattro volte su una monetina da 1 centesimo! Così si aprono sorprendenti possibilità costruttive per la moto, dato che la luce posteriore e freno Atto dà nell’occhio solo quando veramente deve. A quel punto però si illumina con un'intensità del tutto inaspettata per quelle dimensioni. Oltre alla nota tecnologia Kellermann HighPower LED, qui entra in azione anche la EXtranz(=Extreme Optical Transparency), che è quella che rende possibile questa combinazione. Tutta l’elettronica della Atto RB si trova all’interno del corpo metallico, per cui può essere collegata direttamente al circuito da 12V. Disponibili per fissaggio orizzontale o verticale.

Atto goes integral. L'Atto Integral ha tutte le caratteristiche dell'Atto, e come componente sulla moto si vede ancora meno dell'Atto con attacco filettato. Con i suoi appena 9 mm di diametro sta su ogni possibile superficie della bike, tipo le bisacce, le valigie, i rivestimenti forcella o l'alloggiamento DIY. L'elettronica per comandare i LED è interamente contenuta nel corpo metallico. Perciò l'Atto Integral può essere collegato alla rete elettrica da 12 V. Se utilizzati come indicatori di direzione, è necessario controllare la frequenza di lampeggio, come per tutti gli indicatori LED su motociclette Harley-Davidson. A causa delle sue dimensioni, il fanale posteriore Atto RB è molto difficile da individuare sulla moto, anche nella versione con lenti trasparenti.

L’utensile per catene Kellermann permette di smontare con facilità la catena vecchia e di montare con precisione quella nuova (dotata di maglia giunto rivettata). Con quest’attrezzo si possono aprire e chiudere tramite giunti rivettati le catene di tutte le marche correnti. L’utensile per catene consiste in un attrezzo principale trasmettente la forza e di un'unità di posizionamento brevettata per installare la maglia giunto. Questa unità magnetica permette di sistemare la linguetta laterale della maglia giunto in modo semplice e assolutamente preciso. Le calamite presenti sia nella piastra di pressione che nella contropiastra tengono le due parti della maglia giunto e grazie alla guida fanno sì che le parti della maglia si posizionino reciprocamente in modo preciso, semplice e comodo. Così si escludono per lo più tutti i danneggiamenti subiti dalla catena o dalla maglia giunto dovuti a errori di montaggio. L’attrezzo base è predisposto per catene con maglie a rivetti cavi. Come accessorio offriamo anche un inserto per rivettare maglie giunto a rivetti pieni (p. es. Tsubaki).

Questo inserto serve per rivettare con l'utensile Kellermann le maglie con perni solidi. Funziona perfettamente con falsamaglie da rivettare da Tsubaki.

Bullone di fissaggio di Kellermann; per micro 1000/LED/Rhombus; con cerniera sferica orientabile; alluminio, nero; filettatura: M8; peso lordo: 10 g

Bullone di fissaggio di Kellermann; per micro 1000/LED/Rhombus; rigido; alluminio, nero; filettatura: M8; lunghezza: 40 mm; peso lordo: 10 g

Bullone di fissaggio di Kellermann; per micro 1000/LED/Rhombus; rigido; alluminio, cromato; filettatura: M8; lunghezza: 40 mm; peso lordo: 10 g

Bullone di fissaggio di Kellermann; per micro 1000/LED/Rhombus; flessibile; alluminio / gomma; filettatura: M8; lunghezza: 20 mm; peso lordo: 10 g

Bullone di fissaggio di Kellermann; per micro 1000/LED/Rhombus; flessibile; alluminio / gomma; filettatura: M8; lunghezza: 40 mm; peso lordo: 10 g

Boccola di Kellermann; per micro 1000/LED/Rhombus; ottone; Ø 12 mm; Ø interno: 8 mm; peso lordo: 10 g