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Guarnizioni di base cilindro

Guarnizioni di base cilindro

Guarnizioni per base di cilindro: 61cui/1000 cc IOE 1913-1923
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Guarnizioni per base di cilindro: 61 cui/1000 cc IOE 1924-1929, 74cui/1200 cc IOE, Knucklehead, Big Twin laterali
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Guarnizioni di James per base di cilindro: 45 cui/750 cc a valvole laterali
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Guarnizioni di S&S per base di cilindro: Knucklehead alesaggio 3-5/8 ”
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Guarnizioni di Cometic per base di cilindro: Panhead e Shovelhead
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Guarnizioni di S&S per base di cilindro: Panhead e Shovelhead
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Guarnizioni di James per base di cilindro: Panhead e Shovelhead
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Guarnizioni di James per base di cilindro: Shovelhead alesaggio 3-5/8”
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Guarnizioni di Cometic per base di cilindro: Panhead e Shovelhead alesaggio 3-5/8”
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Guarnizioni di S&S per base di cilindro: Shovelhead alesaggio 3-5/8”
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Guarnizioni di James per base di cilindro: modelli K
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Guarnizioni di James per base di cilindro: Sportster 1957-1985
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Guarnizioni di James per base di cilindro: XR 750
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Guarnizioni di James per base cilindro: Evolution 3-1/2”
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Nel 1983 la guarnizione della base cilindro per il nuovo motore Evolution ricevette il codice componente 16777-83 che però venne sostituito quasi subito dal codice 16777-83A. Nel 1986 il codice componente 16774-86 ha sostituito le più vecchie guarnizioni 16777-83A, e i codici 16777-83(A) scomparvero dai documenti Harley. Pure la sagoma della guarnizione denominata 16774-86 si è modificata di nuovo durante il periodo del suo impiego. Ma ognuna di queste guarnizioni è adatta per un motore conforme alla serie Evolution dai 883cc ai 1340cc.
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Guarnizioni OEM per base cilindro: Evolution alesaggio 3-1/2 ”
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Guarnizioni di James per base di cilindro: Evolution alesaggio 3-5/8 ”
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Guarnizioni di S&S per base di cilindro: Evolution alesaggio 4 ”
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Guarnizioni di S&S per base di cilindro: Evolution alesaggio 3-5/8 ”
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O-ring per base cilindro: Twin Cam
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