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Competition Distributing

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Competition Distributing

Competition Distributing Inc. è un nome conosciuto nel motociclismo, sia in relazione a delle belle classiche che ai Top Fuel Dragster.

Lonnie e Marianne Isam fondarono l’azienda nell’anno 1969. Da principio, per molti anni e a livello mondiale, l’impegno verteva sulla realizzazione di componenti speciali, sullo sviluppo di prodotti e sull’attività di sponsor. I colleghi piloti sportivi lo sanno apprezzare moltissimo. Accanto alla passione per l’accelerazione Lonnie e Marianne dirigono la ditta Competition Distributing Inc., che abbraccia con i suoi affari i seguenti settori: disegno e realizzazione di prodotti high performance, costruzione di prototipi, realizzazione di forme, tecnologie di fusione e realizzazione di motori e componenti di telaio per le Harley-Davidson ante 1929.

Dopo 52 anni di buonissimi servizi ai clienti, per la vendita di Competition Distributing Inc., questa herenza si è passata alle mani di Tom Banks e Sean Jackson. Hanno traslocati l' azienda all' ovest della Pennsylvania per proseguirci il lavoro di Lonnie e Marianne. Ambdue sono motociclisti e meccanici nel cuore. Durante gli ultimi 40 anni Tom Banks ha raccolto un' impressionante collezione di moto antiche. Sean Jackson ha condotto delle moto e ci ha lavorato fra essere bambino. Per ambdue le moto non sono solo un hobby, mà un modo di vivere.

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Prodotti di Competition Distributing nel nostro shop:

Pulsante Vintage

Riproduzione del interruttore che veniva impiegato per il clacson oppure come arresto motore dello spinterogeno.

Coperchi laterali per generatori 1918-1932

Riproduzioni precise e specifiche per anno di costruzione dei coperchi esterni per i generatori dei modelli IOE.

Set spazzole per Generatori 1926-1931

This kit comprises all three brushes with springs for early H-D generators. The large brushes fit 1926-1931 Twins and 1932-1934 Singles. The small brush fits alll models 1926-1957.

Coperchi accensione V di Competition Distributing

Riproduzioni esatte dei coperchi accensione come venivano impiegati sui modelli V e 45"/750cc R e D. Sostituiscono il pezzo originale danneggiato o andato perduto.

Ricambi per Magnete accensione Bosch ZEV

Set di Dadi zigrinati Vintage per candele

Bei dettagli old-style in ottone: dadi zigrinati e attacchi per le candele ossia i cavi accensione. Per tutte le Vintage-bikes.

Candele #2: modelli 1909-1926

Set viti per magneti accensione ZEV

Viti speciali con testa a taglio per il corpo dei magneti accensione ZEV.

Contatti rotanti spinterogeno IOE

Riproduzioni dei contatti rotanti come venivano usati nei modelli IOE. Sostituiscono il pezzo originale danneggiato o andato perduto.

Molla ruttore IOE

Riproduzione della molla del ruttore, come veniva usata nei modelli IOE. Così scintilla di nuovo.

Scorrevoli per modelli 1910-1930

Kit di montaggio per modelli IOE e monocilindriche

Questo kit contiene tutte i bulloni, i dadi e le rondelle per fissare il parafango anteriore e posteriore. Ad hoc per i modelli del 1909-14, ma utilizzabile anche per gran parte dei successivi.

Ammortizzatori a frizione per forcelle IOE

Ammortizzatori a frizione che risalgono alle leggendarie moto board track che li montavano per migliorare le prestazioni della forcella anteriore. Sono adatti per le forcelle IOE originali e si avvitano semplicemente ai bilancieri. La forza dell'attrito è modificabile tramite il dado di regolazione esterno.

Vite per piastre superiori 1909-1929

Biscottini per forcelle IOE

Riproduzioni perfette dei biscottini originali. Vengono senza boccole.

Piedini per forcelle a molla IOE 1909-1929

Piedini di ricambio per forcelle a molla IOE. Vanno fissati ai tubi tramite brasatura all' argento.

Boccole di scorrimento e raccordi filettati per forcelle IOE

Riproduzioni precise delle boccole di scorrimento e dei raccordi filettati per forcelle a molla IOE.

Guaine per cavi per modelli J e V

Un dettaglio per perfezionisti. Guaine in cuoio per i cavi dei comandi, adatte per tutti i modelli HD dal 1909 al 1936. Anche adatti per l'impiego su racer e moto classiche di altre marche americane.

Tubi forcella a molle per forcelle IOE 1917-1929

I tubi delle forcelle a molla IOE usurati o danneggiati possono riprendere vita grazie e queste riproduzioni perfette.

Morsetto di collegamento

Riproduzione accurata del morsetto con piastrina per il telaio, impiegato nel 1928-1929 sui Twin per collegare il cavetto del fanalino posteriore.

Viti regolazione per cavi Bowden 1915-1936

Riproduzioni dei viti regolazione per i cavi Bowden dei modelli H-D antichi.

Morsetti riser manubrio

Riproduzioni dei morsetti per riser e manubrio come venivano impiegati sui modelli di serie IOE del 1909-1915 e sulle moto da corsa di fabbrica. Con questi è possibile costruirsi un manubrio dalla forma individualizzata. Sono adatti per tutte le forcelle dei modelli IOE e V.

Prigionieri per Cavalletto posteriore 1924-1929

Riproduzioni accurate dei perni snodati e dei dadi che fanno poggiare il portapacchi sulla coda del telaio.

Prigionieri per cavalletto posteriore 1915-1929

Riproduzioni accurate dei perni d'appoggio e dei dadi che fanno poggiare il portapacchi sulla coda del telaio.

Morsetto di ancoraggio di freno

Riproduzione precisa del morsetto di telaio per il ancoraggio di freno su tutti i modelli IOE dal 1915.

Bullone d'ancoraggio di freno

Ammortizzatori a frizione per forcelle Springer Classic

Ammortizzatori a frizione dal look corsaiolo che risalgono alle leggendarie moto board track, che li montavano per migliorare le prestazioni della forcella anteriore. Queste versioni sono state realizzate per le forcelle Springer Classic e si avvitano semplicemente ai bilancieri. La forza dell'attrito è modificabile tramite il dado di regolazione esterno.

Aste di supporto per pedane modelli V 1930-1936

Aste di ricambio per i montanti di fissaggio e le pedane dei modelli V degli anni di costruzione indicati. Vendita con dado telaio.

Kit di montaggio di parafango anteriore per modelli IOE e single

Questo kit contiene due bulloni, i dadi e le rondelle per fissare il parafango anteriorei.

Kit piastra fissaggio

Il kit piastre fissa il parafango posteriore alla traversa di rinforzo superiore del telaio di tutti i modelli del 1911-1929.

Dadi per cavi per modelli J e V

Riproduzioni dei dadi per i cavi dei comandi come furono usati su tutte le Single e Twin del 1909-1929.

Set guarnizioni per mozzo VL 1930-1936

Anello di tenuta per colletori scarico: modelli IOE

Supporto per scarico IOE Twins 1915-1923

Quasi sempre o manca oppure è sostituito da una cosa provvisoria. Riproduzione del supporto posteriore, da avvitare al telaio.

Supporti del carburatore per bicilindriche IOE

Riproduzione perfetta della staffa del carburatore per tutte le Twin ioe del 1925-29.

Flange, dadi e pezzi per il collettore d'aspirazione

Set completti per fissare il collettore d'aspirazione ai cilindri.

Dadi della vaschetta del gallegiante per carburatori Schebler HX

Accurate riproduzione di dado della vaschetta del gallegiante per carburatori Schebler d’epoca.

Montante per monoselle Mesinger Racer

Robusto montante per le selle mono Mesinger Racer. I fissaggi anteriore e posteriore vanno creati.

Rondelle di tenuta per flange da avvitare modelli IOE

Dadi vaschetta gallegiante per carburatori Schebler

Riproduzione del tappo zigrinato della vaschetta del gallegiante dei carburatori Schebler.

Anelli di tenuta di PEEK per collettori d'aspirazione Schebler

Questi sono gli anelli di tenuta dei quali in molti già hanno sentito parlare, capaci di risolvere in modo definitivo gli annosi problemi di tenuta dei collettori antici. Sono realizzati in PEEK (Polyetheretherketon), un materiale termoplastico che fonde a 343°C. In confronto all’ottone (anelli di tenuta) possiede una resistenza nel tempo e delle caratteristiche di tenuta assolutamente superiori. Anche dopo molto tempo dall’installazione non mostra deformazioni.

Getti spillo per carburatori Schebler

Riproduzioni esatte degli spilli Schebler HX. Lunghezza misurata dalla punta dello spillo fino all'inzio sfera.

Ago valvola del galleggiante per carburatori Schebler

Riproduzione precisa dell’ago valvola del galleggiante per tutti i carburatori Schebler H e Deluxe.

Kit riparazione per carburatori Schebler

Sono dei kit che contengono le molle, i perni e tutta la minuteria necessaria per revisionare i carburatori Schebler.

Morsetti silenziatore davanti IOE 1925-1929

Questo piccolo supporto stringe l'asta anteriore della pedana e sostiene il silenziatore.

Kit di minuteria per carburatori Schebler

Sono dei kit che contengono la minuteria necessaria per revisionare o completare i carburatori Schebler.

Valvola a disco per aspirazione per carburatori Schebler HX

Dischi di cuoio lavorati, destinati al meccanismo di aspirazione aria dei primi carburatori Schebler.

Kit bilancieri aspirazione per alzata valvole maggiorata IOE 1915-1929

Questi bilancieri aspirazione di Competition Distributing hanno un rapporto diverso rispetto ai bilancieri di serie. Le valvole aspirazione aprono di più, facendo fluire una maggiore quantità di miscela benzina-aria. Il posizionamento dei perni dei bilancieri nei supporti è stato opportunamente adattato. I componenti sono interamente in acciaio cromo-molibdeno e cementati nelle zone di inserto per contrastarne l'usura. I bilancieri sono dotati di boccole in bronzo impregnate d'olio, hardware in acciaio ultraresistente, dadi flexloc e nippli di ingrassaggio preinstallati. Sono adatti per le Harley-Davidson del 1915-1929, ma occorre usare delle viti di regolazione più grandi, quelli per le aste dei modelli del 1928-1929.

Kit guarnizioni per motori: 350cc Flathead Singles 1926-1932

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

Kit piastre 1919-1929

Pezzi di minuteria parkerizzati tramite i quali si fissa il motore al telaio. Questo kit contiene due piastre d’acciaio scanalate.

Rondelle eccentriche 1925-1929

Tappi di chiusura per cilindri

Riproduzioni dei tappi a vite di chiusura per i cilindri dei motori IOE, e che fungono al contempo come attacco motore superiore.

Viti e boccole per bilancieri aspirazione

Riproduzioni delle viti e delle boccole per rimettere in sesto i bilancieri dell’aspirazione dei modelli IOE.

Supporti motore per IOE 1925-1929

Componenti per imbullonare il motore in alto nel telaio.

Perni di allineamento carter motore per modelli 1911-1929

Accurate riproduzioni dei perni di allineamento carter motore.

Viti a scomparsa per alloggio aspirazione 1915-1929

Viti speciali che posizionano e fissano nel cilindro il corpo aspirazione.

Guide per perni aspirazione 1917-1929

Punterie aste aspirazione 1914-1929

Set viti e bulloni per basamento motore: 1000cc IOE 1924-1929

Set viti e bulloni per basamento motore: 1200cc IOE 1921-1929

Aste distribuzione per valvole di aspirazione 1917-1929

Dado di bloccaggio per aste distribuzione 1913-1929

Kit di coperture per aste aspirazione 1917-1929

Si compone di copriaste, molle e collari ed è su misura per tutte le Twin e Single a partire dal 1917.

Kit riparazione leva valvola 1917-1929

Kit di riparazione completo per i rulli delle leve di aspirazione e scarico. Su misura per tutti i modelli Twin del 1917-29. I rulli sono correttamente temprati. Punzone per togliere gli alberini compreso.

Cappuccio di Molle per modelli IOE 1920-1929

Guarnizione del tappo superiore del cilindro

Valvole di aspirazione 1915-1929

Molle valvole aspirazione 1915-1929

Valvole d‘iniezione

Riproduzioni di valvole d‘iniezione dei tutti modelli del 1916-1938.

Piattelli molle valvole 1911-1929

Piattelli temprati per le valvole.

Guide valvole aspirazione 1917-1929

Braccetti kicker modelli IOE 1916-1929

Riproduzione precisa dei braccetti dell'avviamento a pedale che venivano impiegati su tutti i cambi IOE a 3 marce dal 1916 al 1929. Fanno parte della fornitura anche la boccola del coperchio avviamento, il dado e la rondella di bloccaggio.

Valvole e molle di scarico 1921-1929

Questo kit è costituito da due valvole di scarico e relative molle.

Molle per valvole di scarico 1911-1932

Queste molle per valvole di scarico sono adatte per tutte le Twin e Single HD dal 1911 al 1929, oltre che per i modelli V del 1930-32, tutti i monocilindrici a valvole laterali e le Twin 750 del 1929-30.

Punterie →1929

Le punterie sono +.002“ di sovramisura per poter essere utilizzate anche con guide originali allargate.

Dischi frizione

Guide punterie scarico 1914-1929

Boccola coperchio starter

Riproduzione precisa della boccola dell’albero dello starter, come ricambio per il pezzo originale usurato.

Clutch Take-Up Springs IOE

Molle per Innesto avviamento modelli IOE e V

Riproduzione di qualità della molla per il innesto avviamento a pedale dei modelli IOE e dei primi modelli V.

Viti regolazione per aste distribuzione 1917-1929

Rondelle per molle kicker modelli IOE 1916-1923

Nell'incavo applicato su queste rondelle, piazzate sul perno del kicker dei modelli IOE, si possono agganciare le molle di ritorno.

Molle frizione IOE

Guide per valvole e molle scarico 1918-1929

Questo kit si compone di guide telescopiche per le molle delle valvole di scarico.

Tappi di spurgo per basamento motore 1911-1929

Riproduzione del tappo di chiusura originale destinato al basamento motore. Con la corretta testa esagonale alta.

Coperture cuscinetti disinnesto modelli IOE

Riproduzione precisa della copertura del cuscinetto disinnesto frizione dei modelli F e J 1915-1925. Tiene lo sporco lontano dal cuscinetto.

Cuscinetto di disinnesto

Ora è finalmente possibile sostituire i cuscinetti di disinnesto originali vecchiotti. Riproduzioni realizzate con precisione, per rendere la frizione scorrevole.

Viti per molle frizione IOE

Serie di sei viti che servono per regolare le molle della frizione dei modelli IOE del 1915-1929.

Tubo di sfiato e Nippli per modelli IOE

Tubo di sfiato e nippli del gruppo distribuzione per i modelli IOE.

Supporti per copricatene per modelli IOE e V

Axle Adjuster Plates for Models 1911-1926

Kit montaggio copricatene per modelli IOE e V

Tromboncino aspirazione Rat Scoop per carburatori Linkert

Con questo il carburatore Linkert può fare dei bei respiri profondi. Il tromboncino d’aspirazione Rat Scoop si monta velocemente e dona un look Board Track.

Distanziatore per cuscinetti albero motore: Big Twins 1925-1936

Distanziatore che viene montato fra i due cuscinetti di sinistra dell'albero motore.

Kit guarnizioni per semialberi motore: Twin 1915-1929

Anello di feltro e piastra di supporto che insieme sigillano l'albero motore del basamento di sinistra.

Guarnizioni per albero trasmissione: Twins 1915-1929

Tappo spurgo per trasmissione 1915-1936

Riproduzione del tappo di chiusura originale destinato al basamento motore. Con la corretta testa esagonale con intaglio.

Set viti e bulloni per coperchi alberi a camme: Twin e Single del 1911-1929

Kit viti rivestito al nichel, completo, per fissare il carter della distribuzione al basamento motore e il coperchio esterno sul carter stesso.

Set viti e bulloni per attacco motore inferiore: Twins 1919-1929

Pezzi di minuteria parkerizzati tramite i quali si fissa il motore al telaio. Il kit di bulloni si compone di quattro bulloni, dadi e spine.

Motor Stand IOE 1911-1929 di Competition Distributing

Robusto supporto che permette di lavorare al motore in tutta comodità. Su misura per Harley Twin ioe del 1911-1929.

Molle per copriaste modelli IOE 1917-1929

Oblò pompa olio 1915-1927

Ghiera filettata e vetrino di ricambio con guarnizioni su misura per l’oblò delle pompe olio delle modelli ioe 1915-1927.

Hardware Kits for Oil Pumps 1915-1922

Fascio di cablaggio di Competition Distributing; atto per modelli J 1916-1928; rame / cotone / PVC; U.S.A.; peso lordo: 240 g

Staffe di Competition Distributing; per clacson; atto per modelli IOE 1922-1928; acciaio, parkerizzato; rimpiazza OEM HD 4863-26 e 4859-22; U.S.A.; peso lordo: 180 g

Supporto di Competition Distributing; per tachimetro Corbin; atto per modelli V 1930-1936, Singles 1930-1934; acciaio, parkerizzato; lunghezza: 244 mm; rimpiazza OEM HD 11167-30; U.S.A.; peso lordo: 208 g

Morsetto di Competition Distributing; per Cavo tachimetro; atto per tutti modelli 1930-1936, ecc. 1936 OHV; acciaio, parkerizzato; lunghezza x larghezza: 100 x 19 mm; rimpiazza OEM HD 11194-29; U.S.A.; peso lordo: 26 g

Kit di riparazione di Competition Distributing; per Biscottini; atto per modelli IOE 1914-1929; acciaio, nichelato; con 4 boccole e 4 perni; rimpiazza OEM HD 2639-12 e 2645-13; U.S.A.; peso lordo: 300 g

Alberi di Competition Distributing; per Biscottini; atto per modelli IOE 1909-1929; acciaio, nichelato; filettatura: 3/8”-24; rimpiazza OEM HD 2639-12 e 2639-09; U.S.A.; peso lordo: 230 g

Set di dadi di Competition Distributing; per alberi biscottini; atto per modelli IOE 1909-1929; acciaio, nichelato; filettatura: 3/8”-24; con 8 dadi e 4 rondelle; rimpiazza OEM HD 0125 e 0225; U.S.A.; peso lordo: 90 g

Kit boccole di Competition Distributing; per alberi biscottini; atto per modelli IOE 1913-1929; acciaio; rimpiazza OEM HD 2645-13; U.S.A.; peso lordo: 300 g

Coppe di sterzo di Competition Distributing; atto per modelli 1916-1929; acciaio; rimpiazza OEM HD 2751-16; AVVERTENZA: Richiedono 40 sfere di cuscinetto.; peso lordo: 310 g

Kit di molle di forcella di Competition Distributing; atto per modelli IOE 1909-1924; interne; acciaio per molle, nero, rivestito a polvere, OD 21 mm, ID 11 mm, L1 = 240 mm, L2 = 508 mm; rimpiazza OEM HD 2615-09 e 2617-09; U.S.A.; peso lordo: 1.48 kg

Kit di molle di forcella di Competition Distributing; atto per modelli IOE 1925-1929; interne; acciaio per molle, parkerizzato, OD 20 mm, ID 12.5 mm, L1 = 255 mm, L2 = 490 mm; rimpiazza OEM HD 2617-25; U.S.A.; peso lordo: 780 g

Cappucci di Competition Distributing; per Forcella ammortizzata; atto per modelli IOE 1915-1929; acciaio, nichelato opaco; filettatura: 1”-20; rimpiazza OEM HD 2569-15; U.S.A.; peso lordo: 89 g

Perno di sterzo di Competition Distributing; atto per modelli IOE 1907-1924; acciaio, naturale; lunghezza: 226 mm; Ø 1-1/8”; filettatura: 1-1/8”-24; U.S.A.; peso lordo: 435 g

Morsetti di Competition Distributing; per cavi comandi; atto per monocilindriche e bicilindriche IOE 1910-1915; sinistro e destro; acciaio, nichelato; con viti; rimpiazza OEM HD 3345-09; U.S.A.; peso lordo: 15.6 g

Morsetti di Competition Distributing; per cavi comandi; atto per bicilindriche IOE 1915-29; sinistro e destro; acciaio, nichelato; con viti; rimpiazza OEM HD 3345-16; U.S.A.; peso lordo: 20 g

Supporto per cavo Bowden di Competition Distributing; per Pompa olio; per cavi comandi; atto per modelli H 1928-1929, Singles 1928-1932; acciaio, parkerizzato; rimpiazza OEM HD 716-28; U.S.A.; peso lordo: 15 g

Supporto per cavo Bowden di Competition Distributing; per cavi comandi / distributore leva del gas-pompa olio; atto per Singles 1928-1932; acciaio, parkerizzato; rimpiazza OEM HD 3392-28; U.S.A.; peso lordo: 31 g

Supporto per cavo Bowden di Competition Distributing; per cavi comandi / distributore leva del gas-pompa olio; atto per Flathead Twins 1932-1936; acciaio, parkerizzato; rimpiazza OEM HD 3392-32; U.S.A.; peso lordo: 41 g

Morsetto di telaio di Competition Distributing; per Coperchio primaria esterno; atto per modeli IOE 1915-1929; acciaio; Ø interno: 7/8 ”; rimpiazza OEM HD 3810-15; peso lordo: 40 g

Scatto di Competition Distributing; per Cavalletto posteriore; atto per tutti modelli 1913-1917; acciaio, parkerizzato; rimpiazza OEM HD FK106; U.S.A.; peso lordo: 139 g

Perno anteriore di Competition Distributing; atto per IOE Singles e Twins 1916-1921, 61“ Twins 1922-1923; acciaio, parkerizzato; lunghezza: 184 mm; Ø 11.1 mm; filettatura: 7/16”-24; rimpiazza OEM HD 3910-16; U.S.A.; peso lordo: 134 g

Perno anteriore di Competition Distributing; atto per modelli 74“ di 1922-1923, tutti IOE Twins 1924-1929; acciaio, parkerizzato; lunghezza: 210 mm; Ø 11.1 mm; filettatura: 7/16”-24; rimpiazza OEM HD 3910-22; U.S.A.; peso lordo: 154 g

Kit dado perno di Competition Distributing; atto per IOE Singles e 61“ Twins 1916-1923; acciaio, nichelato; filettatura: 7/16”-24; anteriore; rimpiazza OEM HD 3910-16; U.S.A.; peso lordo: 28 g

Kit dado perno di Competition Distributing; atto per modelli 74“ di 1922-1924, tutti modelli 1924-1927; acciaio, nichelato; filettatura: 7/16”-24; anteriore; rimpiazza OEM HD 3910-22; U.S.A.; peso lordo: 29 g

Kit dado perno di Competition Distributing; per single e twin 1914-1929 (ecc. 2 marce); acciaio, parkerizzato / nichelato; filettatura: 39/64”-24; con rondelle; rimpiazza OEM HD 3999-14 e 4001-14; U.S.A.; peso lordo: 52 g

Flange da avvitare di Competition Distributing; atto per 74” Twins 1921-1929, 61” Twins late 1928-1929; acciaio, nichelato, filettatura cilindro 1-1/2”-18, filettatura scarico 1-21/32”-18; con dadi e guarnizioni di ottone; rimpiazza OEM HD 1012-21, 1014-21 e 1000-21; U.S.A.; peso lordo: 300 g

Anello di tenuta di Competition Distributing; per Dado di raccordo / Collettore d'aspirazione; atto per 74 cui/1200 cc  1923-1929; ottone; Ø int.: 1-1/2”; rimpiazza OEM HD 1118-23; U.S.A.; peso lordo: 30 g

Gruppo sospensione sella di Competition Distributing; atto per modelli 1912-1924; acciaio, nichelato; rimpiazza OEM HD 3115-12; peso lordo: 970 g

Kit prigionieri di Competition Distributing; per Base cilindro; atto per modelli IOE 1903-1929; acciaio, nichelato; lunghezza: 31.5 mm; filettatura: 3/8”-16; con dadi; rimpiazza OEM HD 0120 e 29-09; U.S.A.; peso lordo: 184 g

Molla di Competition Distributing; per Leva avviamento; atto per IOE Twins 1916-1920; acciaio per molle, nero; rimpiazza OEM HD 2084-16; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Molla di Competition Distributing; per Leva avviamento; atto per IOE Twins 1921-1923; acciaio per molle, nero; rimpiazza OEM HD 2084-21; U.S.A.; peso lordo: 72 g

Molla di Competition Distributing; per Leva avviamento; atto per IOE Twins 1924-1929, modelli V 1930-1936; acciaio per molle, nero; rimpiazza OEM HD 2084-24; U.S.A.; peso lordo: 106 g

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 61 cui 1915-1923; alluminio; Ø 84.4 mm; taglia: +0.010 ”; alesaggio nominale: 3-5/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.625” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 1.3 kg

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 61 cui 1915-1923; alluminio; Ø 84.6 mm; taglia: +0.020 ”; alesaggio nominale: 3-5/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.625” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 1.33 kg

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 61 cui 1915-1923; alluminio; Ø 84.8 mm; taglia: +0.030 ”; alesaggio nominale: 3-5/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.625” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 1.35 kg

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 61 cui 1915-1923; alluminio; Ø 85.1 mm; taglia: +0.040 ”; alesaggio nominale: 3-5/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.625” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 1.35 kg

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 61 cui 1915-1923; alluminio; Ø 85.3 mm; taglia: +0.050 ”; alesaggio nominale: 3-5/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.625” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 1.3 kg

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 61 cui 1915-1923; alluminio; Ø 85.6 mm; taglia: +0.060 ”; alesaggio nominale: 3-5/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.625” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 1.38 kg

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 74 cui 1921-1929; alluminio; Ø 87.7 mm; taglia: +0.015 ”; alesaggio nominale: 3-7/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.791” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 1.48 kg

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 74 cui 1921-1929; alluminio; Ø 87.9 mm; taglia: +0.025 ”; alesaggio nominale: 3-7/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.791” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 760 g

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 74 cui 1921-1929; alluminio; Ø 88.1 mm; taglia: +0.035 ”; alesaggio nominale: 3-7/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.791” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 760 g

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 74 cui 1921-1929; alluminio; Ø 88.4 mm; taglia: +0.045 ”; alesaggio nominale: 3-7/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.791” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 770 g

Pistone forgiato di Competition Distributing; atto per Modelli 74 cui 1921-1929; alluminio; Ø 88.6 mm; taglia: +0.055 ”; alesaggio nominale: 3-7/16 ”; compressione: 6:1; con fasce, gli spinotti di 0.791” e le mollette; U.S.A.; peso lordo: 780 g

Bulloni regolazione di Competition Distributing; per Perno posteriore; atto per per modelli IOE 1909-1929; acciaio, parkerizzato; con dadi; rimpiazza OEM HD 2827-26; U.S.A.; peso lordo: 28 g

Bulloni regolazione di Competition Distributing; per Perno posteriore; atto per modelli F e J 1926-1929; acciaio, parkerizzato; con dadi; rimpiazza OEM HD 2827-26; U.S.A.; peso lordo: 100 g

Kit prigionieri di Competition Distributing; per Coperchio primaria esterno; atto per modelli IOE 1912-1920; acciaio, parkerizzato; filettatura: 15/64”-18 / 1/4”-32; rimpiazza OEM HD 472-12 e 475-15; U.S.A.; peso lordo: 40 g

Kit prigionieri di Competition Distributing; per Coperchio primaria esterno; atto per IOE Twin 1912-1920; Maggiorate; acciaio, parkerizzato; filettatura: 5/16”-18 / 1/4”-32; rimpiazza OEM HD 472-12 e 475-15; U.S.A.; peso lordo: 50 g

Kit prigionieri di Competition Distributing; per Coperchio primaria esterno; atto per IOE Twin 1921-1924; acciaio, parkerizzato; filettatura: 5/16”-18 / 1/4”-32; rimpiazza OEM HD 472-21 e 475-15; U.S.A.; peso lordo: 50 g

Kit prigionieri di Competition Distributing; per Coperchio primaria esterno; atto per IOE Twin 1925-1929; acciaio, parkerizzato; filettatura: 3/8”-16 / 1/4”-32; rimpiazza OEM HD 472-25 e 475-15; U.S.A.; peso lordo: 41 g

Pignone motore di Competition Distributing; atto per IOE Twin 1915-1929; acciaio; numero di denti: 17; rimpiazza OEM HD 2027-15; U.S.A.; peso lordo: 380 g

Pignone motore di Competition Distributing; atto per IOE Twin 1915-1929; acciaio; numero di denti: 18; rimpiazza OEM HD 2028-15; U.S.A.; peso lordo: 430 g

Corona a catena di Competition Distributing; per tutte le catene da 530; atto per modelli IOE 1915-1924; acciaio; numero di denti: 42; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 2042-15; U.S.A.; peso lordo: 966 g

Boccola di Competition Distributing; per Carter motore; atto per modelli IOE 1915-1929; bronzo; taglia: +0.000 ”; destro; rimpiazza OEM HD 413-15; U.S.A.; peso lordo: 118 g

Corona a catena di Competition Distributing; per tutte le catene da 530; atto per IOE models 1915-1924; acciaio; numero di denti: 43; passo denti: 530 (5/8” x 3/8”); rimpiazza OEM HD 2043-15; U.S.A.; peso lordo: 1.03 kg

Dado di Competition Distributing; acciaio, parkerizzato; altezza: 1/4”; esagonale; filettatura: 5/16”-24; chiave: 7/16 ”; rimpiazza OEM HD BO668 e 0112; U.S.A.; peso lordo: 4 g

Perno di biella di Competition Distributing; atto per modelli monocilindriche 1913; acciaio; rimpiazza OEM HD BA19; peso lordo: 228 g

Perno di biella »standard« di Competition Distributing; atto per modelli 61“ e 74“ IOE 1915-1929 e modelli serie V del 1930-1936; acciaio; rimpiazza OEM HD 348-15 e 348-30; peso lordo: 330 g

Dado di Competition Distributing; per Perno di biella; atto per bicilindriche 1915-1936, ecc. 1936 Knucklehead; acciaio; chiave: 1-3/16 ”; con piastrine sicurezza e viti; rimpiazza OEM HD 3235 e 237; U.S.A.; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Albero distribuzione »Standard« di Competition Distributing; atto per Big Twin 1915-1928; acciaio; rimpiazza OEM HD 355-15; U.S.A.; peso lordo: 270 g

Prigionieri di Competition Distributing; per Portapacchi; atto per modelli IOE 1914-1929; acciaio, parkerizzato; filettatura: 7/16”-18 / 1/2”-18; rimpiazza OEM HD 2821-14; U.S.A.; peso lordo: 90 g

Albero di trasmissione »Standard« di Competition Distributing; atto per modelli 1925-1929; acciaio; Ø 25.4 mm; rimpiazza OEM HD 352-25; U.S.A.; peso lordo: 310 g

Dado di Competition Distributing; per Albero distribuzione / Albero di trasmissione; atto per modelli IOE 1915-1929; acciaio, parkerizzato; chiave: 1-1/16 ”; rimpiazza OEM HD 364-12; U.S.A.; peso lordo: 20 g

Pista cuscinetto di Competition Distributing; per Kit bielle ; atto per Twins 1915-1936; acciaio; Ø 42.98 cm; taglia: +0.000 ”; U.S.A.; peso lordo: 111 g

Boccola »Standard« di Competition Distributing; per Spinotto pistone; atto per Twin 1913-1923; ottone rosso; lunghezza: 38.6 mm; Ø 20.69 mm; taglia: +0.000 ”; rimpiazza OEM HD DA24R; U.S.A.; peso lordo: 90 g

Boccola »Standard« di Competition Distributing; per Spinotto pistone; atto per Big Twin 1924-1934; ottone rosso; lunghezza: 32.0 mm; Ø 25.65 mm; taglia: +0.000 ”; rimpiazza OEM HD 293-24; U.S.A.; peso lordo: 120 g

Pignone distribuzione di Competition Distributing; atto per modelli IOE 1911-1929; acciaio; con Chiavetta Woodruff; rimpiazza OEM HD 604-11; U.S.A.; peso lordo: 47 g

Chiavetta Woodruff di Competition Distributing; per Pignone distribuzione; atto per modelli IOE 1911-1929; acciaio; rimpiazza OEM HD 605-11; U.S.A.; peso lordo: 2 g

Vite di Competition Distributing; per Albero distribuzione; atto per 61 cui e 74 cui OHV 1914-1929; acciaio, testa tonda con intaglio; filettatura: 3/8”-24 LH; rimpiazza OEM HD 608-14; U.S.A.; peso lordo: 40 g

Pignone di Competition Distributing; per Magneto; atto per modelli 1916-1929; acciaio, 40 denti; rimpiazza OEM HD 626-18; U.S.A.; peso lordo: 133 g

Piastrina di fissaggio di Competition Distributing; per Albero a camme; per leva valvola; atto per IOE Twins 1915-1929; acciaio, parkerizzato; rimpiazza OEM HD 456-15

Kit bulloni di Competition Distributing; per Piastrina montaggio albero a camme e leve valvole; atto per IOE Twins 1911-1929; acciaio, parkerizzato; esagonale; chiave: 3/8 ”; filettatura: 1/4”-20; con viti di montaggio; rimpiazza OEM HD 456-11B; U.S.A.; peso lordo: 30 g