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Caricare e fissare

Caricare e fissare

Rampa di carico Pro di New Age Industrial
Rampa di carico Pro di New Age Industrial
Rampa per motocicli pieghevole con solida costruzione a pioli d'alluminio. Aperta, la rampa è lunga 230 cm, ripiegata misura 116 cm in lunghezza e 11 cm in spessore.
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Rampa di carico Wide Boy di New Age Industrial
Rampa di carico Wide Boy di New Age Industrial
Rampa di carico extra larga, robusta e pieghevole con la quale si caricano agevolmente anche le Tourer pesanti. Aperta, la rampa è lunga 223 cm, ripiegata misura 112 cm in lunghezza e 12.5 cm in spessore.
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Corde elastiche TPB
Corde elastiche TPB
Corde elastiche heavy duty con ganci removibili/intercambiabili in nylon che non graffiano la vernice o le parti metalliche.
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Corda elastica Loop-End TPB
Corda elastica Loop-End TPB
Corda elastica d’impiego multiplo con gancio in nylon a un’estremità e cappio ovale all’altra. In questo modo offre parecchie possibilità di fissaggio.
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TPB Adjust-A-Strap
TPB Adjust-A-Strap
L'Adjust-A-Strap è una cinghia da trasporto regolabile su 6 posizioni tramite delle aperture applicate. I ganci in nylon grandi e resistenti proteggono la vernice e le parti metalliche contro i graffi.
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SpeedFire C.R.A.B.
SpeedFire C.R.A.B.
Per chi adora le escursioni del fine settimana ma non gli zaini affaticanti, il sistema SpeedFire C.R.A.B. (Cargo Restrain Anchors for Bungees) è proprio quel che ci vuole. Si avvita semplicemente sotto la sella, ed ecco pronti quattro punti di aggancio per gli elastici (due fanno parte della fornitura). Così il bagaglio si trova fissato in sicurezza in un baleno, e il biker è pronto per il decollo.
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PanAm Loadmaster Endless Tie-Downs
PanAm Loadmaster Endless Tie-Downs
These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle.
These "endless" tie-downs (no hooks!) can be adjusted very short for really tight applications, to fit where hooks can’t!
The strap material (width 38 mm) is tested to 1100 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. The assembly is rated @ 360 kg working load. Width (strap) 38 mm, total length 250 cm, max loop length 115 cm, min loop length ca 15 cm.
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PanAm Loadmaster Motorcycle Tie-Downs rear
PanAm Loadmaster Motorcycle Tie-Downs rear
These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles at their rear end during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle, two heavy duty latch hooks with spring loaded closure (one vinyl coated ) and a sheepskin sleeve to avoid marks and scratches on your paintwork.
When securing the bike’s rear end, where anchor points often are close to the floor, the shorter configuration comes in handy. The "short" models have an extra sturdy latch hook directly bolted to the ratchet which results in a shortest usable length of 70 cm, including the paintwork-friendly loop. If using both hooks, shortest usable length is 40 cm.
The strap material (width 38 mm) is tested to 1600 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. Each tie-down is rated @ 540 kg working load. Width (strap) 38 mm. Length between hooks 175 cm, total length 205 cm (hook to loop). Shortest usable length (hook to hook) 40 cm, hook to loop 70 cm.
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PanAm Loadmaster Motorcycle Tie-Downs front
PanAm Loadmaster Motorcycle Tie-Downs front
These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle, two heavy duty vinyl coated latch hooks with spring loaded closures and a sheepskin sleeve to avoid marks and scratches on your paintwork.
The strap material (width 38 mm) is tested to 1600 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. Each tie-down is rated @ 540 kg working load. Width (strap) 38 mm. Length between hooks 185 cm, total length 215 cm (hook to loop). Shortest usable length (hook to hook) 50 cm, hook to loop 80 cm.
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Cinghie da trasporto Endless di Powertye
Cinghie da trasporto Endless di Powertye
The 1" / 25mm wide Powertye Endless tie-down strap is an alternative, when you need a shorter strap or for custom anchoring applications. Can be adjusted to as short as 6" for really tight applications, so it fits where hooks can't! Feature a heavy-duty ratchet and 1100 kg tested nylon webbing with double security stitching. Each assembly is rated 360 kg.
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Cinghie da trasporto Fat Strap di Powertye
Cinghie da trasporto Fat Strap di Powertye
Queste cinghie da trasporto sono dotate di cricchetto Deluxe con impugnatura ergonomica rivestita di gomma, due ganci rivestiti di vinile e asola protetta da pelliccia. Il materiale costituente la cinghia è tessuto di nylon testato fino a 1600 kg, con i raccordi a cucitura doppia, per carichi fino a 540 kg.
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Cinghie da trasporto Powertye Fat Strap Extra Short
Cinghie da trasporto Powertye Fat Strap Extra Short
Resistenti cinghie da trasporto da 38 mm dove il gancio al suolo extra forte si trova avvitato direttamente al cricchetto. In questo modo la minor lunghezza utile si riduce a 67 cm, laccio compreso. Questo è importante quando si fissa la coda della moto, dove spesso la distanza fra i punti di legatura è relativamente poca. I cricchetti hanno impugnature grandi, rivestite di gomma, mentre il gancio dal lato della moto è rivestito di vinile e il laccio protetto da pelliccia. Il materiale delle cinghie è in tessuto di nylon testato fino a 1600 kg, cucito doppio ad ogni congiunzione. Ogni cinghia singola porta fino a 540 kg.
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Copri cricchetto Powertye
Copri cricchetto Powertye
Questi gusci per i cricchetti in neoprene morbido e resistente distanziano moto e cricchetto, proteggendo inoltre quest’ultimo dagli agenti atmosferici. Infine mantengono chiuso il cricchetto e raccolgono l’eccesso delle cinghie. Grazie alla chiusura velcro si sistemano facilmente.
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Lacci Soft-Tye di Powertye
Lacci Soft-Tye di Powertye
Questi lacci di legatura in tessuto di nylon permettono di non agganciare i moschettoni direttamente al manubrio o al telaio, a protezione della vernice e delle cromature.
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Cinghie con fibbia a cricchetto Powertye Utility
Cinghie con fibbia a cricchetto Powertye Utility
La cinghia Utility con fibbia di tensione a cricchetto è proprio quella giusta per quando servono una regolazione veloce e applicazioni sicure. Ottima per fissare il sacco a pelo, la tenda, il materassino, il barilotto della birra e tutte le altre cose che possono servire. È realizzata in resistente tessuto di nylon largo 24 mm. Il diametro del laccio è regolabile da 7.5 a 100 cm.
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Cinghie di fissaggio Esska
Cinghie di fissaggio Esska
Cinghie di fissaggio economiche di buona qualità per il fai da te. Presentano stampe "A Biker's Work Is Never Done".
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Guide d'ancoraggio di allsafe JUNGFALK
Guide d'ancoraggio di allsafe JUNGFALK
Quale che sia il motivo, prima o poi capita che la bike si trovi sul piano di carico di un rimorchio o del pick-up. E sicuramente più di uno ha imprecato per non sapere come legare l'amato bene, affinché non abbia a subire danni durante il tragitto. Per questo W&W ha messo a punto un dispositivo dal produttore tedesco allsafe JUNGFALK, con il quale ogni bike in breve tempo si ritrova sistemata in sicurezza sul cassone. La base è un sistema di guide o piastre d'aggancio in alluminio che vengono fissate in modo permanente al piano di carico o alle sponde. A queste vengono agganciate le asole, cosa velocissima grazie al meccanismo quick-release. A questo punto basta avere delle cinghie a cricchetto e il dispositivo è completo.
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Finalini per guide d'ancraggio di allsafe JUNGFALK
Finalini per guide d'ancraggio di allsafe JUNGFALK
Quale che sia il motivo, prima o poi capita che la bike si trovi sul piano di carico di un rimorchio o del pick-up. E sicuramente più di uno ha imprecato per non sapere come legare l'amato bene, affinché non abbia a subire danni durante il tragitto. Per questo W&W ha messo a punto un dispositivo dal produttore tedesco allsafe JUNGFALK, con il quale ogni bike in breve tempo si ritrova sistemata in sicurezza sul cassone. La base è un sistema di guide o piastre d'aggancio in alluminio che vengono fissate in modo permanente al piano di carico o alle sponde. A queste vengono agganciate le asole, cosa velocissima grazie al meccanismo quick-release. A questo punto basta avere delle cinghie a cricchetto e il dispositivo è completo.
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Piastre ancoraggio di allsafe JUNGFALK
Piastre ancoraggio di allsafe JUNGFALK
Quale che sia il motivo, prima o poi capita che la bike si trovi sul piano di carico di un rimorchio o del pick-up. E sicuramente più di uno ha imprecato per non sapere come legare l'amato bene, affinché non abbia a subire danni durante il tragitto. Per questo W&W ha messo a punto un dispositivo dal produttore tedesco allsafe JUNGFALK, con il quale ogni bike in breve tempo si ritrova sistemata in sicurezza sul cassone. La base è un sistema di guide o piastre d'aggancio in alluminio che vengono fissate in modo permanente al piano di carico o alle sponde. A queste vengono agganciate le asole, cosa velocissima grazie al meccanismo quick-release. A questo punto basta avere delle cinghie a cricchetto e il dispositivo è completo.
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Asole d'ancoraggio di Ancra Cargo
Asole d'ancoraggio di Ancra Cargo
Questi passanti di fissaggio sono compatibili con le guide o le piastre di ancoraggio Airline di allsafe JUNGFALK. Grazie al loro meccanismo di bloccaggio “quick-release” possono essere fissati o sbloccati in pochi secondi.
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Gilè di sicurezza Don't Panic di W&W
Gilè di sicurezza Don't Panic di W&W
Una volta era sicuro il sesso e pericoloso andare in moto. E oggi? Sono sempre di più i politici e altri cittadini preoccupati che si scervellano per rendere più sicura la nostra vita di biker. Inventando cose grandiose tipo i caschi omologati, i protettori, i catarifrangenti e ora – Udite, udite! – il gilè di sicurezza. Che cosa superlativa. Se capita di rimanere fermi a bordo strada e lo si mette, subito ci si sente meglio e più al sicuro. Ha un effetto talmente sbalorditivo che in alcuni paesi CEE l’hanno addirittura reso obbligatorio. Cosa di cui sarà bene ricordarsi quando ci si fa un viaggio. Così, W&W ha preso lo spunto per disegnare una propria versione di questo tipo di gilè, con un motto tranquillizzante sul retro più un indicazione per una fonte affidabile di pezzi di ricambio caso mai servissero. Impossibile non essere visti. Semplice da mettere e da togliere grazie alla chiusura velcro. Taglia unica per tutti.
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Carico e fissare la carica

Portare la vostra Harley-Davidson flattracker in pista o trasportare a casa la Panhead appena acquistata senza targa? Senza una targa per la moto, non è possibile senza un rimorchio o un furgone. Dopo il carico, la Harley viene ovviamente fissata. Anche a casa, in garage, se la Harley deve essere messa sulla piattaforma elevatrice o sul sollevatore, la maggior parte delle persone preferisce fissare la moto con cinghie di fissaggio alla piattaforma del sollevatore o agli angoli dello stesso. Sarebbe un peccato se l'Harley lucidata, trasformata e personalizzata, che ha subito un grande lavoro, dovesse uscire dal sollevatore solo perché il meccanico vuole risparmiare qualche minuto.

Quali attrezzi di fissaggio per qual fine?

Naturalmente è possibile caricare la Panhead appena acquistata - vedi sopra - sul furgone o sul rimorchio con tre o quattro ragazzi forti. Ma è molto più facile e richiede meno forza lavoro (!) spingerla sul mezzo di trasporto utilizzando una rampa New Age. Una volta che la Panhead è su, inizia il fissaggio. Non si vuole essere presenti quando cinque o sei pesi di metallo puro iniziano a muoversi da soli durante una frenata di emergenza.

Quindi, anche le cinghie di fissaggio TPB sono un tabù. Preferiamo riservarle alla borsa sul sissy bar o al C.R.A.B. SpeedFire, l'unica soluzione plug-and-play per il LiveWire. Ma stiamo divagando. Allora: le nostre cinghie di fissaggio per moto PanAm Loadmaster Powertye sono realizzate in robusto tessuto di nylon e dotate di un cricchetto manuale antiscivolo. Nel nostro programma ne abbiamo diverse versioni per applicazioni individuali. Se non ci sono punti di ancoraggio per le cinghie di fissaggio sul rimorchio, sul furgone, sulla piattaforma di sollevamento, ecc. offriamo strisce e piastre di fissaggio di Jungfalk o occhielli di fissaggio di Ancra da montare in un secondo momento per fissare saldamente la moto.

E come fissare la Harley?

Quando si fissa la moto, assicurarsi che le cinghie siano posizionate nei punti giusti per evitare danni alla moto e per garantire la sicurezza durante il trasporto! I punti più adatti sono le parti stabili del telaio e le piastre di forcella o i punti in cui i tubi di forcella si trovano nella piastra^. Per evitare che l'Harley si liberi, utilizzate le cinghie di fissaggio per comprimere contemporaneamente gli elementi della sospensione. E non fa male fermarsi dopo circa 50 chilometri e controllare la tensione delle cinghie.

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com