Tubes de fourche en chromage dur de Franks Forks
- Tubes de fourche de Franks Forks
- adaptable à Touring 1984-1996, Softail 1984-1999, FXWG et FXDWG 1984-1999
- acier, chrome dur
- longueur: 26.25”
- Ø 41.3 mm
- filetage: M35 x 1.5
- USA
- poids brut: 5.47 kg
Tubes de fourche en acier de longueur standard et en surcotes jusqu'à +12” pour différents modèles Harley. Les tubes sont rectifiés cylindriquement avant de recevoir une couche de chrome dur.
Ø 41.3 mm, pour Touring 1984-1996, Softail, FXWG et FXDWG 1984-1999
Il n' y ap as une seule longueur standard pour ce groupe de modèles et millésimes. Mais les tubes sont plus ou moins interchangeables pour rabaisser ou rehuasser la moto, pour un change d'angle de colonne étc.
- La longueur standard des modèles Touring est de 20.25” (514 mm, OEM 45827-84).
- La longueur standard des modèles FLST est de 22.25” (565 mm, OEM 45930-86).
- La longueur standard des modèles Dyna Wide Glide et FXST est de 24.25” (616 mm, OEM 45417-84).
Chrome brillant et chrome dur
Du point de vue chimique, une couche de chrome en vaut une autre. Le chrome est un métal, possédant une certaine dureté et une certaine résistance au frottement. De ce point de vue, il n’existe donc pas de chrome dur. Voici donc le secret qui se cache derrière les termes de chrome brillant et chrome dur
- la préparation du matériau de base, qui reçoit la couche de chrome, et
- l’épaisseur de la couche de chrome.
Pour le chrome brillant, une fine couche de chrome (jusque 1µm) est appliquée sur une surface polie miroir. Compte-tenu de sa faible épaisseur, cette couche de chrome n’a pas la durée de vie d’une version en chrome dur.
Pour le chrome dur, la surface à traiter reçoit une couche de chrome galvanisée dessus de manière nettement plus épaisse. Compte-tenu de l’épaisseur de la couche, la surface traitée est plus durable et plus résistante à la corrosion qu’avec une fine couche de chrome.
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