Tubes de fourche en chromage dur de Franks Forks
- Tubes de fourche de Franks Forks
- adaptable à FL et FLH fin 1977-1984, FLT 1980-1983, FXWG 1980-1983
- acier, chrome dur
- longueur: 20.75”
- Ø 41.3 mm
- filetage: M35 x 1.5
- remplace référence Harley-Davidson HD 45825-77A
- USA
- poids brut: 4.38 kg
Tubes de fourche en acier de longueur standard et en surcotes jusqu'à +12” pour différents modèles Harley. Les tubes sont rectifiés cylindriquement avant de recevoir une couche de chrome dur.
Ø 41.3 mm, pour FL(H) fin 1977-1984, FLT 1980-1983, FXWG 1980-1983
À partir de 1977, la Factory a acheté les tubes de fourche des Big twins chez Showa.
- La longueur standard pour les modèles FL et FLT est de 20,75” (527 mm, OEM 45825-77A).
- La longueur standard pour les modèles FXWG est de 24,75” (629 mm, OEM 45417-80).
D'ailleurs, si vous cherchez les bagues dans vos plongeurs … il n'y en avait jamais. Les tubes du fourche glissaient dans le pure aluminium des tubes plongeurs.
Chrome brillant et chrome dur
Du point de vue chimique, une couche de chrome en vaut une autre. Le chrome est un métal, possédant une certaine dureté et une certaine résistance au frottement. De ce point de vue, il n’existe donc pas de chrome dur. Voici donc le secret qui se cache derrière les termes de chrome brillant et chrome dur
- la préparation du matériau de base, qui reçoit la couche de chrome, et
- l’épaisseur de la couche de chrome.
Pour le chrome brillant, une fine couche de chrome (jusque 1µm) est appliquée sur une surface polie miroir. Compte-tenu de sa faible épaisseur, cette couche de chrome n’a pas la durée de vie d’une version en chrome dur.
Pour le chrome dur, la surface à traiter reçoit une couche de chrome galvanisée dessus de manière nettement plus épaisse. Compte-tenu de l’épaisseur de la couche, la surface traitée est plus durable et plus résistante à la corrosion qu’avec une fine couche de chrome.
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