The Other End of the Road

CYLINDREE ET CLARETE DANS L’ARCTIQUE

A moins 40 degrés, le monde devient soudainement totalement transparent, fin et impeccable. Notre propre souffle devient alors l’une des seules choses nébuleuses, sans oublier les gaz d’échappement des deux Harley sur la route de glace, qui coule sous forme de rivière Mackenzie jusqu’à la baie de Beaufort, lorsque les journées sont plus chaudes. Là haut, vers Tuktoyaktuk, dans les territoires nord-ouest du Canada, où le trafic routier du continent américain s’arrête, il ne reste plus qu’un seul credo : „Don‘t get stuck in Tuk !“

Les pages suivantes sont une tentative, de ramener un peu de cette expérience à la maison, qui consiste à rouler avec deux Harley sur une Ice Road. Malgré les apparences, une chose est certaine, ce n’est pas dangereux, même si certains tentent de vous faire croire le contraire. Evidemment, une telle aventure demande une bonne préparation, d’infinies précautions et beaucoup de bon sens. En plus, il ne s’agit pas de la première expédition dans laquelle W&W Cycles met des bécanes de Milwaukee sur des routes, que d’autres ne considèreraient même pas comme des routes :

1995 : THE MUD OF NO RETURN. La Panamericana entre le Panama et la Colombie. Problème : un trou dans la chaussée. Pas un nid de poule : le Darien Gap. La tentative d’éviter cette brèche de 110 km avec des Panheads et des Shovelheads, reste bloquée dans une gadoue monstrueuse causée par les conditions météo plutôt humides.

2005: EAT DUST. Tempête et graviers sont synonymes de Ruta 40. En direction d’Ushuaia, en Terre de Feu, vers la bière la plus australe du monde. C’est exactement là, sur l’une ou l’autre des gorgées, que se pose la question de savoir à quoi ressemble l’autre extrémité de la route, tout là haut dans le nord. Et comme personne n’en a aucune idée, il n’y a plus qu’une chose à faire : faut y aller. Aussitôt dit, aussitôt fait, roulé, gelé et imprimé. On allume donc sa cheminée, on se prend à boire et on continue à feuilleter. Sans jamais oublier : A BIKER’S WORK IS NEVER DONE. Et la prochaine route attend déjà, au loin.