Les Sidewinder ont de véritables gènes rock’n’roll et vous donnent ce look traditionnel à la Buddy Holly ou Roy Orbison que vous avez toujours recherché. Avec des branches un peu plus larges et de robustes charnières, pour un bon confort et une grande durée de vie. Les verres sont faites de Trivex, un matériau uréthane qui possède d’excellentes qualités optiques, un faible poids et une grande solidité.

Greasy Kulture a été lancé en 1999 par obsession et par passion pour l’esthétisme des époques révolues, des anciens moto clubs fondés après la Seconde Guerre sur la côté ouest des USA, jusqu’aux custom bikes les plus dingues des sixties. Et aujourd’hui, l’éditeur brûle toujours pour ce lifestyle sur deux roues. GKM est une publication indépendante consacrée aux choppers et bobbers traditionnels et parfois même aux voitures assorties. Des véhicules venus des USA, d’Europe, du Japon, d’Australie et parfois d’endroits plus exotiques comme Java ou la Malaisie. Ce magazine est un bimestriel.

Des T-shirts Mooneyes classiques qui existent déjà depuis les années ’60 et qui ne se démoderont sans doute jamais.

La casquette Mesh Cap classique de chez Moon, facile à reconnaitre avec son logo imprimé. Parmi les autres caractéristiques on note la visière légèrement recourbée, une fermeture par clips ajustable et une toile sur la face arrière, pour bien garder la tête froide même par une grosse chaleur

En 1967 Ed "Big Daddy" Roth, customizer auto-moto et créateur de Rat Fink, a publié Choppers Magazine, la première vraie revue consacrée aux custom bikes. On y trouvait des choppers sauvages et les premiers tableaux de David Mann. Malheureusement, Roth a cessé la publication en 1970, ce qui laissait la place au premier numéro d’Easyriders Magazine. En 2018, l’ancien éditeur de WRENCH, Cary Brobeck, décidait que le monde avait besoin d’un comeback de Choppers Magazine. Et comme il avait raison, il a réussi à impliquer tous ses amis de chez Easyriders, après que ce magazine ait perdu son âme. Aujourd’hui, Choppers Magazine se consacre toujours aux meilleures créations custom, à des road trips actuels, aux artistes et événements du milieu. Une importante part de l’histoire de la moto custom est ainsi ressuscitée grâce à ce magazine.