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Tachymètre Fat Bob style 1968-1979

Tachymètre Fat Bob style 1968-1979

Choisir la variante:
19-217
adaptable à modèles avec entraînement à la boîte vitesses ou roue/axe arrière: Big Twins 1936–61, modèles K et Sportster 1952-72, 750 cm3 1937–61; rapport: 2:1 (2000 rpm = 60 mph); →120 mph; avec nécessaire de montage; remplace OEM HD 67087-85T
19-218
adaptable à FL(H) 1962–1980, FX 1971–1972, FXWG 1980-1983; rapport: 1:1 (1000 rpm = 60 mph); →120 mph; remplace OEM HD 67004-68TB
19-200
rapport: 700 rpm = 60 km/h (custom use); →220 km/h
19-201
rapport: 1400 rpm = 60 km/h; →220 km/h
Prix et stock:
Référence
19-217
Prix TVA incl.
131,32 €
Disponible
6
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Le prix inclut 20,97 € de TVA allemande.
pièce
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  • Compteur mécanique »1968-1979 Style«
  • adaptable à modèles avec entraînement à la boîte vitesses ou roue/axe arrière: Big Twins 1936–61, modèles K et Sportster 1952-72, 750 cm3 1937–61
  • Ø 4-1/4”
  • filetage: 5/8”-18
  • fond: noir
  • rapport: 2:1 (2000 rpm = 60 mph)
  • →120 mph
  • avec nécessaire de montage
  • remplace référence Harley-Davidson HD 67087-85T
  • poids brut: 560 g

Des chiffres blancs sur un fond noir, avec une aiguille en noir, blanc et rouge : en 1968, un nouveau style fonctionnel pour la conception des compteurs a été introduit, utilisé chez Harley-Davidson jusqu’en 1979. Ce compteur est un modèle mécanique, utilisé à l’origine sur des modèles tels que le FLH Big Twin Electra Glide avec réservoirs Fat Bob.

Ratio de transmission

Comment étaient étalonnés les compteurs d’origine ?

  • 1000 tr/min = 60 mph : modèles FL de 1962 à 1980, FX de 1971 à 1972 et FXWG de 1980 à 1983 avec entraînement du compteur au niveau de la transmission
  • 2000 tr/min = 60 mph : Big Twins de 1936 à 1961 et K/XL de 1952 à 1972 avec entraînement du compteur au niveau de la transmission, pour les 750 de 1937 à 1961 avec entraînement à la roue arrière, et modèles FX/XL avec entraînement à la roue avant à partir de 1973
  • 2240 tr/min = 60 mph : FLH de 1981 à 1984, FLST et FXST de 1984 à 1995

Note: 60 mph = 96 km/h. Pour passer à 60 km/h des étalonnages en km/h, il faut diviser les tr/min par 1,6.

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