Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes....

Une solution à visser par LeBeeF pour la fixation des selles Custom Solo avec les doubles boulons avant typiques sur à priori tous les cadres avec seat post. Cette pièce géniale s’insère dans le tube central du cadre, qui reçoit habituellement l’amortisseur de selle. Il est composé d’une bague avec charnière, que se fixe de manière permanente dans le tube du cadre grâce à une tige filetée. Une solution parfaite quand il est hors de question de souder quoique ce soit sur un rare cadre d’origine.

Des ressorts de qualité de fabrication allemande avec des caractéristiques très particulières. Ils sont meulés à angle droit aux deux extrémités, si bien qu’ils restent placés dans la bonne position en étant installés entre la selle et le support. Le diamètre intérieur de 8 mm à une extrémité et de 11 ou 15 mm à l'autre, ils conviennent la plupart des options de montage.

Les ressorts hélicoïdaux pour les selles solo en forme cylindrique.

Des supports de selle solo qui se vissent sur le cadre, après avoir percé deux trous dans le tube transversal, ou à un autre endroit. Ils sont conçus pour des tubes de cadre d’un pouce, mais une adaptation sur des tubes plus gros est aussi possible.

Une version custom vierge et sobre du garde-boue arrière de Sportster de 1952-1978. Contrairement à l’original, ce garde-boue n’a ni perçages de fixation, ni découpe de chaîne ou moulures sur les rebords, si bien qu’il remplit toutes les qualités pour l’adapter à un projet de construction de chopper. Il est conçu pour des roues de 18” ou de 19”.

Les attaches faciles de selle solo. Ces supports de ressorts à souder en acier ont un diamètre de 1 pouce et un ancrage de 5/16” pour les ressorts. A l’autre extrémité, ils sont adaptés aux tubes de cadre de 1 pouce. Il est possible de les adapter à des tubes plus épais. Livrés par paires avec de grosses rondelles de cuir pour éviter le grincement des ressorts, ainsi que deux goupilles pour les sécuriser.