Support avant de Selles solo Custom de LeBeeF

Des supports de selle solo qui se vissent sur le cadre, après avoir percé deux trous dans le tube transversal, ou à un autre endroit. Ils sont conçus pour des tubes de cadre d’un pouce, mais une adaptation sur des tubes plus gros est aussi possible.

Des ressorts de qualité de fabrication allemande avec des caractéristiques très particulières. Ils sont meulés à angle droit aux deux extrémités, si bien qu’ils restent placés dans la bonne position en étant installés entre la selle et le support. Le diamètre intérieur de 8 mm à une extrémité et de 11 ou 15 mm à l'autre, ils conviennent la plupart des options de montage. ous proposons deux taux de ressort différents.

Reproductions authentiques des bagues originales qu'on trouvait 1930-1984. Les bagues de Big Twins 1936 - 1957 sont disponibles avec différents DI pour amortisseurs non-OEM.

Les attaches faciles de selle solo. Ces supports de ressorts à souder en acier ont un diamètre de 1 pouce et un ancrage de 5/16” pour les ressorts. A l’autre extrémité, ils sont adaptés aux tubes de cadre de 1 pouce. Il est possible de les adapter à des tubes plus épais. Livrés par paires avec de grosses rondelles de cuir pour éviter le grincement des ressorts, ainsi que deux goupilles pour les sécuriser.

Une solution propre et facile pour les deux problèmes qui peuvent surgir au montage de cale-pieds passager et de l'extrémité inférieure des ressorts des selles solo. Ce support de combinaison est monté par les vis supérieurs des supports de garde-boue. Il fixe les ressorts du siège dans l'angle juste et les cale-pieds dans une position pratique. Il est adapté aux modèles originaux de 1936-1957 ou aux cadres rigides Big Twin de construction identique.

Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes.

Des leviers de Jockey Shifter superbement formés et façonnés à la main qui attirent le regard sur la moto.

Une solution à visser par LeBeeF pour la fixation avant des selles solos sur à priori tous les cadres avec seat post. Cette pièce géniale s’insère dans le tube central du cadre, qui reçoit habituellement l’amortisseur de selle. Il est composé d’une bague avec charnière à enfiler. La bague se fixe de manière permanente dans le tube du cadre grâce à une tige filetée. L’insert vient se sécuriser dans cette bague grâce à une goupille, ce qui permet le démontage de la selle en quelques secondes. De plus grande selles type OEM nécessitent un adaptateur pour les ressorts, sur de plus petites selles type OEM comme la selle Knuckle ELR, les ressorts sont directement vissés dans l’embase. Une solution parfaite quand il est hors de question de souder quoique ce soit sur un rare cadre d’origine.