Réservoir d'essence

Référence

35-045

Réservoir d'essence

Référence

35-045

Difficile de surpasser l‘allure fluide et élégante de ces réservoirs en une partie, surtout lorsqu‘ils sont montés avec une selle assortie. L‘absence de console centrale donne une ligne très pure de profil, surtout avec les versions «Quick-Cam» et Aircraft. L‘installation d‘un de ces réservoirs fera de «Streamlining as its best» votre nouveau slogan préféré.

Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:

Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut D’ABORD procéder à un test pression et faire un test de montage AVANT la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.

adaptable à Softail 1984-1999
tôle d'acier, une partie
16 l
bouchon nécessaire: screw-in 1983→ / 1 x aéré
robinet nécessaire: M22 x 1
poids brut: 8.36 kg

Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:

Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut D’ABORD procéder à un test pression et faire un test de montage AVANT la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.