Relais Custom

En l'activant un contact se ferme, un autre s'ouvre. Peut être employé pour les fonctions arrêt, marche et en tant que commutateur.

Ce relais permet de commander les fonctions de code-phares par un seul bouton-pression au guidon et qui commute à la masse. Avec les phares éteints, le bouton peut aussi servir d’avertisseur lumineux; avec les phares allumés, il suffit d'appuyer le bouton pour changer entre le code et les phares. Ce relais est très recommandé conjointement avec les commandes custom.
Un voyant fur de route est obligatoire.

Ce mini relais mis au point de la société allemande «Motorrad-Design» permet de commander le code et les phares moyennant un bouton. Il case facilement dans le corps du phare.
L'utilisation d'un témoin phare est impératif.

Ce module permet d’actionner l’appel de phare, ainsi que le passage de code en phare avec un seul bouton poussoir. L’appel de phare ne fonctionne que dans le cas d’interrupteurs différents pour le contact et la lumière. Le relais se connecte simplement à l’ampoule et devrait avoir de la place dans n’importe quel cuvelage de phare.

Un petit relais compact permettant de brancher quasiment tous les accessoires comme le plein phare, le code, le klaxon, l’allumage etc. Le m-Relay dirige de plus forts courants directement et quasiment sans pertes vers les accessoires (par ex. un phare double). On n’a alors besoin que d’un faible courant au niveau du contacteur ou des interrupteurs de guidon, si bien qu’il est possible d’utiliser des fils de plus petite section. Fini les contacts et fils endommagés ou fondus. L’absence de baisse de voltage permet au phare de briller bien plus fort, ce qui améliore la sécurité. Un trou fileté dans le centre du boîtier permet une installation simple et rapide, pratiquement n’importe où sur la moto. La boîtier est absolument étanche et résiste aux vibrations.

Le StealthStarter Kickdrive ne dispose pas d'un solénoïde intégré comme les autres démarreurs sur Harley. De sorte que le courant très élevé au démarrage n'a pas besoin d'être acheminé via le bouton sur le guidon nous vous proposons ce relais-ci. En cherchant des pièces adaptées, nous avons essayé différentes pièces que nous avons trouvées sur le marché. Après nos essais - pas toujours non destructifs - nous sommes arrivés à cette conclusion. Techniquement, il s'agit d'un véritable solénoïde avec une surface de contact équivalente à un fil AWG 4 (~21 mm²). Comme nous fournissons le Cannonball StealthStarter avec un câble de connexion de 16 mm², vous êtes donc totalement en sécurité avec ce relais.

Boîtes pour cosses femelles, qui peuvent être combinées et empilées. Pour les cablages à l'allemande — proprement rangés.