Relais de feux de route et de croisement montés sur ampoule

Ampoule de phare européenne bifilament et précurseur des ampoules halogènes H4, souvent commercialisée sous le nom d’ampoule Bi-Lux. Dispose d’une base de 45 mm ne permettant l’insertion que dans une seule position.

Avec sa clé ronde spécifique, ce contacteur d’origine pour Dyna Glide et Sportster 1990→ (sauf FXDWG) dispose d'un haut niveau de de sécurité.

Version modernisée des classiques serrures d’allumage Fat-Bob pour Harley-Davidson Big Twins. Les contacts de commutation sont déplacés à l’intérieur du boîtier, offrant une meilleure protection contre l’humidité, la saleté et les vibrations. Cela réduit la corrosion, la résistance de contact et les pannes électriques. La serrure d’allumage possède quatre positions, assignées à l’origine comme suit :...

Depuis 1971, l’ampoule H4 pour phares existe. Offrant une lumière plus intense et une durée de vie supérieure à la bonne vieille Osram Bilux, l’ampoule H4 s’est imposée comme quasi standard pour les phares simples des motos. Initialement disponible uniquement en 12 V, elle existe désormais aussi en version 6 V. Car même les Harley en 6 V méritent un éclairage performant. Celui qui installe la version 6 V doit toutefois penser au fusible : 6 V / 60 W correspondent à un courant de 10 A sur le câble de feu de croisement.