Prism Supply Co.

Quick Stick Start Lever – Système de démarrage mécanique pour Big Twin et Sportster Marre des boutons de démarrage surdimensionnés au guidon et des faisceaux inutiles ? Le Quick Stick Start Lever remplace le couvercle de solénoïde d’origine et prend en charge toute la fonction de démarrage – mécaniquement, sans électricité. Il suffit d’actionner le levier à la main pour enclencher le pignon de démarrage et lancer le moteur. Montage simple avec trois vis inox à la place du couvercle d’origine. En poussant le levier vers la droite (sens de la marche), le pignon de démarreur s’engage et le moteur se lance. Un ressort de rappel garantit le retour automatique du levier. Compatibilité : Compatible avec les Harley-Davidson Big Twin à partir de 1989, Compatible avec les Sportster à partir de 1991, Sur certains modèles Softail, un contact avec le cadre est possible – à résoudre avec un petit pommeau type Mini Sphere, Peut nécessiter un ajustement en fonction de la ligne d’échappement, Contenu : Levier en acier inox avec support (finition brossée), Bypass de solénoïde à contact direct (chromé), 3 vis inox (M4-0.7 x 15), Pommeau interchangeable (compatible avec la plupart des modèles aftermarket), Simple, fiable et mécanique – pour les puristes qui veulent garder la main.

Une version moderne du légendaire feu arrière de chopper "The Box". Il possède un insert LED avec les fonctions d’éclairage et de feu de stop. Le cuvelage est usiné en alu billet et tient le choc même après de longues années d’utilisation. Deux goujons sur la face arrière facilitent le montage.

Un panier à batterie custom, qui maintient fermement l’accumulateur à sa place sur le cadre. Il est conçu spécialement pour les batteries Antigravity 4-Cell. Découpé au laser dans de l’inox d’une épaisseur de 3 mm, si bien qu’il tiendra éternellement.

La poignée tournante de gaz par la société Prism Supply. La caractéristique la plus frappante est son design sobre et discret. Un système de tirage raffiné composé d’une chaîne et d’un rail permet un mouvement de traction précis et linéaire. Le commodo à la finition polie, ainsi que le manchon tournant sont faits en aluminium. Se monte sur tous les guidons de 1” Ø et conçu pour tous les câbles d’accélérateur avec système par clic (Ø 5/16”, 1996→). La vis de blocage des gaz et les poignées doivent être commandés séparément.

Ces caches transparents pour les poignées Prism Supply Quarter Turn vous offrent la libre vue du méchanisme ingénieux qui consiste d'une chaîne et un chariot. La vis de montage est incluse.

Des pommeaux de leviers de vitesses au design caractéristique, qui se montent sur tous les leviers avec un filetage de 3/8”24.

Cette pédale de frein, discrète et joliment fabriquée, se boulonne directement sur les cadres Big Twin rigides grâce à son préassemblage et assure le parfait look chopper. La pédale est équipée d’une butée intégrée. Avec vis et rondelles.

Pédales d’embrayage discrets, fabriqués avec précision, avec plaques de base prémontées pour un montage direct sur cadres Big Twin. Ils contribuent au style chopper classique. Le levier d’embrayage est équipé de butées intégrées et toutes les vis de fixation et rondelles à ressort nécessaires sont fournies. Après montage, la génératrice reste facilement accessible. Grâce aux filetages intégrés, la béquille latérale d’origine et son support peuvent être montés sans écrous supplémentaires.

Lorsqu’on veut renoncer aux marchepieds et qu’on cherche une option propre pour des cale-pieds décents, voici la solution. Ces supports de cale-pieds se montent directement sur les supports de marchepieds des Big Twins 4 vitesses à cadre d’origine. Exactement ce qu’il faut pour un chopper dépouillé.

Un kit de commandes centrales de chez Prism Supply, proprement fabriqué et minimaliste, pour tous les Sportsters 1991-2003. La plupart des pièces sont fabriquées en acier inoxydable et partiellement polies au tonneau pour donner à l'ensemble un look propre tout en garantissant une longue durée de vie grâce à une faible corrosion. Les boulons des repose-pieds ont un diamètre de 5/8", de sorte que la plupart des cale-pieds peuvent être montés sans problème. De plus, le support de frein est équipé d'une bague en laiton remplaçable afin de permettre un positionnement précis de la pédale de frein à long terme.

Ces kits de déport permettent de déplacer la platine de support de la pédale de frein mécanique plus en arrière et reculent ainsi également la pédale. Très pratique pour le montage de mid controls.

Ces pédales de frein, discrètes et proprement réalisées, avec platines d’embase déjà montées, se boulonnent directement sur les cadres Big Twins 4 vitesses et assurent le parfait look chopper. Les pédales sont équipées de butées intégrées. La visserie de fixation et une tige pour maître-cylindres Lockheed Wagner Style sont fournies.

Cette valve à carburant spéciale de Prism Supply se monte directement dans le bouchon de réservoir 3/4"-18 utilisé à l’origine sur les réservoirs Harley-Davidson Knucklehead et Panhead – idéale pour les motos vintage, les restaurations old-school et les projets custom. Elle dispose d’un raccord de tuyau de 5/16" et d’un filtre à carburant intégré, assurant un approvisionnement en carburant propre et fiable. Pour un montage sûr et étanche, nous recommandons d’utiliser des durites de carburant de 1/4" de diamètre intérieur. Le débit de carburant est contrôlé en tournant la pièce cylindrique inférieure avec les deux rainures, permettant une ouverture/fermeture précise sans torsion de la durite raccordée. La conduite crossover originale peut toujours être utilisée, tandis que le mécanisme interne traversant le réservoir est entièrement supprimé. Le kit comprend deux rondelles d’étanchéité en laiton et un bouchon pour le dessus du réservoir. Disponible en laiton ou en acier inoxydable.

Ces petits robinets d’essence se vissent directement sur les filetages 1/4" ou 3/8" NPT des réservoirs de carburant, ce qui leur donne un look épuré. Ils ont un raccord de durit de 5/16" et un filtre à l’autre extrémité. Le fabricant recommande des conduites de DI 1/4 " pour un ajustement étanche. Tourner le cylindre avec les deux rainures, fait l’essence couler ou bien s’arrêter. Sans réserve. La longueur est mesurée sans raccord de durit ni filtre.

Ce kit de réfection est adapté à tous les robinets d’essence Prism Supply et contient tous les composants nécessaires à cet effet.

La vue panoramique sur le moteur est enfin résolue. Le cache filtre à air est usiné d’un bloc et poli, son design sobre assurant un look propre et classique. Un cornet d’admission et un cône sur la face interne assurent un flux d’air optimal et ainsi une efficacité maximale pour un encombrement réduit. Avec élément filtrant en mousse.

Ceux qui insistent pour obtenir un look clean et une silhouette fine sur leur chopper Harley-Davidson seront bien servis avec ce cover de carbu Bristol Breather ! Il est fabriqué en aluminium billet et équipé d’un grillage en inox, pour empêcher les bourdons d’y pénétrer.

Les reniflards présentent la réduction parfaite de ce sujet au minimum.