Pneu »Baja 100« de Bates

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  • Pneu »Baja 100« de Bates
  • caoutchouc / acier
  • position: avant ou arrière
  • 4.00-18 64T
  • pour utilisation sans chambre
  • jantes permises min-max: 1.85 - 3.00
  • homologué ECE R75, homologué DOT
  • Allemagne
  • poids brut: 6.64 kg

Cailloux, graviers, porcs-épics – voici le pneu qui ne redoute rien de tout ça. Agile en milieu urbain, puis retour à travers champs dans le style de Steve McQueen. Toujours prêt pour une petite course entre amis jusqu’au prochain Dirt Track. Ou bien pour ce trip sous la tente à l’autre bout du monde – le Bates Baja encaisse tout.

Et comme il s’inspire du légendaire Goodyear Grasshopper, on peut faire confiance au Bates Baja pour son côté polyvalent. Avec un excellent grip pour les runs sur l’asphalte et un profil qui se fraye toujours un chemin hors des sentiers battus.

Le Bates Baja est le résultat d’années d’expérience sur différentes pistes de graviers, de poussière et de boue, ainsi que sur des highways et autoroutes du monde entier, de même que nous l’utilisons aussi au quotidien.

Comme tout ce qui porte le nom de Bates, le Bates 100 est lui aussi produit selon les plus hauts standards techniques, disponible pour le moment en versions 16, 18, 19 et 21 pouces, que l’on peut librement combiner. Avec sa taille classique et son profil haut, la question des pneumatiques est déjà réglée de manière élégante pour la prochaine transfo en scrambler. Mais le Bates Baja 100 donne aussi le bon kick sur route ou hors piste à tout bobber, chopper ou autre moto old school ou vintage. Et comme les pneus ont été attribué l’homologation pour des vitesses jusque 190 km/h, la prochaine virée peut volontiers s’avérer rapide, sale, poussiéreuse et cahoteuse.

Pneus Baja de Bates

Malgré le profil directionnel de leurs sculptures, les pneus Baja peuvent se monter dans un sens comme dans l’autre, selon vos préférences.

Accessoires:

26-310

26-310

Chambre à air »E18«; 3.25, 3.50, 4.00, 4.10, 4.60, 90/100, 100/90, 110/70, 110/80, 110/90, 120/70, 120/80, 130/60, 130/70 sur jante de 18”; caoutchouc; valve en métal centrale; poids brut: 700 g
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Jantes à base semi-profonde en acier avec profil classique

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Entre 1930 et 1940, ces jantes équipaient de série tous les modèles Harley-Davidson Twin. Sur les versions militaires WLA et WLC, elles ont même été utilisées jusqu’à la fin de la production en 1952. Ces jantes sont des reproductions fidèles, avec perçages conformes à l’origine pour rayons et écrous de rayon d’origine, adaptées aux motos Harley-Davidson classiques. Les versions non peintes portent également le marquage authentique Kelsey-Hayes (KHW), identique à celui des modèles d’époque – idéales pour les restaurations et comme pièce de rechange pour WLA/WLC ou autres modèles Twin historiques.
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Roues à moyeu Star avec des roulements coniques et jante à base semi-profonde en acier avec profil classique

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