Kits de poignées tournantes pour modèles 1935-1948

Kit de poignée tournante; adaptable à modèles 1935-1948; acier / caoutchouc; Maximum Stroke: 36 mm; remplace OEM HD 3310-35, 3312-35, 3316-36, 3334-32 et 56271-36; poids brut: 1.29 kg

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Référence

21-547

Prix TVA incl.

243,19 €

Disponible

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Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 38,83 € de TVA allemande.

Kit de poignée tournante
adaptable à modèles 1935-1948
acier / caoutchouc
Maximum Stroke: 36 mm
remplace référence Harley-Davidson HD 3310-35, 3312-35, 3316-36, 3334-32 et 56271-36
poids brut: 1.29 kg

Ce kit de poignées convient aux modèles Harley-Davidson de 1935 à 1948 et comprend tous les composants nécessaires pour réviser correctement l’intérieur du guidon à fourche Springer. Ce kit permet de restaurer pleinement le fonctionnement et la maniabilité du guidon.

Le kit est conçu pour les réparations, l’entretien et les restaurations fidèles des motos Harley classiques. Toutes les pièces sont fabriquées avec précision selon les spécifications d’origine, garantissant un fonctionnement fiable du guidon après montage.

Poignées tournantes →1970

Les poignées de gaz des modèles HD anciens se différencient des versions conventionnelles par le fait qu’elles poussent le câble au lieu de le tirer. Ceci est rendu possible grâce à l’utilisation de cordes à piano rigides au lieu de câbles souples.

Les carburateurs plus modernes 1971→ nécessitent cependant d’être actionnés par traction, si bien que la Factory a modifié cette année ses poignées d’accélérateur. Pour des utilisations custom de carburateurs plus récents sur des guidons anciens, il existe des poignées tournantes spéciales à tirage, dans l’assortiment W&W.

En fin de compte

L’usine utilisait les mêmes poignées tournantes à gauche et à droite. Ce qui signifie que lorsqu’on monte une poignée de gaz qui pousse, du côté gauche pour actionner l’avance à l’allumage, sa fonction est inversée : elle tire.