Kit conversion 12V pour génératrices 32E de Samwel

Bobine d'allumage; pour Rupteur d'allumage; adaptable à modèles 1930-1947; noir; à utiliser avec 6 ou 12 V; résistance primaire: 2.0 Ω ± 0.2 Ω; dual fire et une bougie par culasse; avec câbles d'allumage et des écrous; remplace OEM HD 31602-37; poids brut: 1.29 kg

Bobine d'allumage; pour Rupteur d'allumage; adaptable à Big Twin 1948-1960; noir; à utiliser avec 6 ou 12 V; résistance primaire: 2.5 Ω; dual fire et une bougie par culasse; avec support, les câbles d’allumage; remplace OEM HD 31604-48; poids brut: 1.3 kg

Vous avez une Harley-Davidson des années 40 ou 50 équipée d’une dynamo à trois balais, et vous souhaitez passer à un modèle à deux balais. La grande question est toujours : quel régulateur choisir et où l’installer ? Comme l’ancien relais, situé à l’avant droit du carter moteur, n’est plus utilisé, cet emplacement est libre — et c’est exactement là que se monte ce régulateur électronique. Il suffit de le câbler selon les instructions, de remettre le couvercle de l’ancien relais — et il faudra désormais un œil averti pour repérer la modification....

Les batteries modernes au gel ou aux ions de lithium possèdent le grand avantage de ne pas couler. Ceux qui ont déjà fait l’expérience de dégâts d’acide dans leur bac à huile Horseshoe, sauront apprécier cette qualité. Mais les possesseurs de modèles classiques ont rarement envie de renoncer au look de l’accumulateur d’origine, assorti de son couvercle et ses fixations. Avec un boîtier de batterie Bates Battboy, on peut profiter des deux, car ce qui ressemble extérieurement à un bel accumulateur 6V de type HM5 des années quarante, peut recevoir à l’intérieur une batterie moderne et sûre. Celle-ci est alors simplement connectée aux terminaux de l’intérieur du couvercle par deux câbles, et voilà l’affaire. Idéal pour la conversion du faisceau électrique de 6 à 12 V. En utilisant l’une des versions adaptées des batteries Antigravity, il reste même un peu de place pour quelques pièces détachées, cigares de La Havane, gilet fluo, etc. Si ce n’est pas une solution cool pour un vieux problème !

Ces régulateurs correspondent aux modèles d’origine, utilisés par la Motor Company à partir de l’année 1958.