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Joints
Joints pour Moteur
pour moteurs Evolution Sportster
Joints pour cylindres et culasses
Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3 ”
Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3 ”
Prix et stock:
Référence
55-391
Prix TVA incl.
24,44 €
Disponible
6
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 3,90 € de TVA allemande.
- Joint »Firering« de James Gaskets
- pour Culasse
- adaptable à Sportster 883 cc 1986-2020
- composite métal/graphite / PTFE
- alésage nominal: 3 ”
- grosseur: 0.045”
- avec joint torique 0.071”
- remplace référence Harley-Davidson HD 16664-86B
- poids brut: 30 g
Joint de culasse fin
Une méthode simple d’augmenter sensiblement le taux de compression est d’installer des joints de culasse plus fins. La sonorité de l’échappement devient plus virile et la combustion en est plus efficace. Par exemple : l’installation d’un joint de culasse de .030” en lieu et place d’un joint de .045” augmente la compression de 0.25 points. Lorsque la compression était de 9.6 :1 avec un joint de .045”, elle augmente à 9.85 :1. La tolérance entre les pistons et les soupapes doit éventuellement être vérifiée.
Accessoires:
57-103
Joint torique de James Gaskets; pour centrage de la culasse: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centrage des moitiés du carter Dyna et Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, valve de retenue: XR1200X; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 13.5 x 17.5 mm, grosseur: 2 mm; remplace OEM HD 26432-76; poids brut: 10 g
57-072
Joint torique de James Gaskets; pour centrage de la culasse: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centrage des moitiés du carter Dyna et Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, valve de retenue: XR1200X; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 14.5 x 17.5 mm, grosseur: 1.5 mm; remplace OEM HD 26432-76; poids brut: 2 g
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