Jagg

La règle est simple: plus votre huile est gardée au frais, plus longtemps elle conserve ses propriétés de refroidissement et de lubrification. Les radiateurs d’huile américains Jagg sont conçus spécialement pour les Harley. Un radiateur d'huile à usage universel, livré avec quatre paires de pattes permettant de l'installer dans de nombreuses positions sur la plupart des modèles. Il se caractérise par des ailettes de refroidissement accentuées.

Les radiateurs d’huile Slim-Line ont été mis au point spécifiquement pour les modèles Harley-Davidson et offrent de très bonnes performances malgré leur grande discrétion, qui est encore accentuée par leurs embouts lisses. Ils sont ainsi conçus, pour posséder une grande surface de refroidissement pour un encombrement réduit, tout en restreignant le moins possible le flux d’huile. On les installe normalement sur le tube avant gauche du cadre, où ils profitent du flux d’air, en les fixant à l’aide de pattes en Uralite très robustes, qui ont une apparence sobre et résistent aux vibrations. Chaque kit est livré avec quatre paire de pattes, aux diamètres intérieurs de 1-1/8”, 1-1/4”, 1-3/8” et 1-1/2”, ce qui convient à la plupart des contextes de montages.

La règle est simple: plus votre huile est gardée au frais, plus longtemps elle conserve ses propriétés de refroidissement et de lubrification. Les radiateurs d’huile américains Jagg sont conçus spécialement pour les Harley. Radiateurs 10-Row avec des performances de refroidissement accrues.

Destiné aux modèles H-D qui ont le filtre à huile placé devant le moteur. On installe cet adaptateur entre le carter et le filtre. Dû à sa construction il évite le contact entre filtre et capteur. Un thermostate est incorporé. Un dispositif anti-torsion en option est disponible séparément.

Cet adaptateur pour la connexion du radiateur d'huile est installé en ligne entre le filtre à huile et le carter de vilebrequin. Les raccords du radiateur d'huile montés radialement peuvent être pivotés pour s'adapter à la conduite d'huile. Cependant, en raison de la longueur totale supplémentaire, le filtre à huile risque de heurter les capteurs de vilebrequin éventuellement présents. Un thermostat est incorporé.

La dérivation automatique du radiateur d'huile Jagg fait office de thermostat commandé à distance et dirige l'huile à côté du radiateur jusqu'à ce qu'elle ait atteint la bonne température d'utilisation.

Soupape de dérivation manuelle qui se place dans les deux tuyaux du radiateur d'huile. En position ouverte, l'huile est reconduit au réservoir sans passer par le radiateur. Ceci se produit pendant la période de rechauffement et la température détermine la quantité d'huile qui retourne directement. Quand la soupape est fermée, l'huile entier est conduit par le radiateur mais ceci n'est recommandé qu'aux températures extérieures très élevées.

Se monte sur l’adaptateur de filtre à huile Jagg pour modèles Twin Cam, afin d’éviter que ce dernier ne tourne lors du démontage de la cartouche.