Jagg

La règle est simple: plus votre huile est gardée au frais, plus longtemps elle conserve ses propriétés de refroidissement et de lubrification. Les radiateurs d’huile américains Jagg sont conçus spécialement pour les Harley. Un radiateur d'huile à usage universel, livré avec quatre paires de pattes permettant de l'installer dans de nombreuses positions sur la plupart des modèles. Il se caractérise par des ailettes de refroidissement accentuées.

Les radiateurs d’huile Slim-Line ont été spécialement conçus pour les modèles Harley-Davidson, alliant haute performance de refroidissement et design subtilement élégant. Les capuchons lisses soulignent l’aspect discret, tandis que la construction offre une grande surface de refroidissement dans un format compact tout en limitant au maximum les restrictions du flux d’huile. Les radiateurs d’huile sont généralement montés sur le tube de cadre gauche, où ils sont idéalement exposés au flux d’air. La fixation se fait à l’aide de solides colliers en plastique Uralite, à la fois résistants aux vibrations et esthétiquement soignés. Contenu de la livraison : Quatre paires de colliers avec diamètres intérieurs : 1-1/8”, 1-1/4”, 1-3/8” et 1-1/2” – adaptés à la plupart des situations de montage sur les motos Harley-Davidson. Les radiateurs d’huile Slim-Line sont idéaux pour tous ceux qui recherchent des performances fonctionnelles tout en conservant un look classique et discret.

La règle est simple: plus votre huile est gardée au frais, plus longtemps elle conserve ses propriétés de refroidissement et de lubrification. Les radiateurs d’huile américains Jagg sont conçus spécialement pour les Harley. Radiateurs 10-Row avec des performances de refroidissement accrues.

Destiné aux modèles H-D qui ont le filtre à huile placé devant le moteur. On installe cet adaptateur entre le carter et le filtre. Dû à sa construction il évite le contact entre filtre et capteur. Un thermostate est incorporé. Un dispositif anti-torsion en option est disponible séparément.

Cet adaptateur pour la connexion du radiateur d'huile est installé en ligne entre le filtre à huile et le carter de vilebrequin. Les raccords du radiateur d'huile montés radialement peuvent être pivotés pour s'adapter à la conduite d'huile. Cependant, en raison de la longueur totale supplémentaire, le filtre à huile risque de heurter les capteurs de vilebrequin éventuellement présents. Un thermostat est incorporé.

La dérivation automatique du radiateur d'huile Jagg fait office de thermostat commandé à distance et dirige l'huile à côté du radiateur jusqu'à ce qu'elle ait atteint la bonne température d'utilisation.

Soupape de dérivation manuelle qui se place dans les deux tuyaux du radiateur d'huile. En position ouverte, l'huile est reconduit au réservoir sans passer par le radiateur. Ceci se produit pendant la période de rechauffement et la température détermine la quantité d'huile qui retourne directement. Quand la soupape est fermée, l'huile entier est conduit par le radiateur mais ceci n'est recommandé qu'aux températures extérieures très élevées.

Se monte sur l’adaptateur de filtre à huile Jagg pour modèles Twin Cam, afin d’éviter que ce dernier ne tourne lors du démontage de la cartouche.