Accessoires

Soufflets pour fourches
Soufflets pour fourches
Ces soufflets en caoutchouc s'adaptent parfaitement par-dessus les tubes de fourche et les tubes plongeurs de sorte et les protègent contre les poussières.
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Ecrou colonne et cache pour fourches larges
Ecrou colonne et cache pour fourches larges
Ce kit pratique comprend l’écrou de colonne de direction et un cache en inox adapté. Montage simple.
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Cache pour écroux de té large
Cache pour écroux de té large
Caches chromés pour les écroux de direction des tés supérieurs.
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Ecroux colonne Custom
Ecroux colonne Custom
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Vis de colonne RSD Misano
Vis de colonne RSD Misano
On obtient un style high performance pour sa colonne de direction avec ces vis de colonne au design Misano. Il suffit de les remplacer par leurs homologues d’origine.
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Caches pour pare-poussière Custom
Caches pour pare-poussière Custom
Caches Custom qu'on peut mettre par-dessus les pare-poussières des fourches de série.
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Stabilisateurs de fourche Reverb
Stabilisateurs de fourche Reverb
Les stabilisateurs de fourche Reverb Inc. en aluminium billet usiné et poli au tonneau assurent une connexion précise et solide entre les fourreaux de fourche de 33,4 mm des modèles K, XL et FX de 1954 à 1972. Ces fourches ont tendance à vriller, surtout dans en courbes ou au moment du freinage. Si en plus on installe des tubes de fourche rallongés ou si l'on roule sans garde-boue avant, ce problème est encore accentué. Grâce à cette connexion, les fourreaux restent toujours parallèles et résistent mieux aux forces de flexion. La construction en deux parties permet un montage facile sans devoir démonter la fourche.
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Caches pour pare-poussière OEM
Caches pour pare-poussière OEM
Caches OEM qu'on peut mettre par-dessus les pare-poussières des fourches de série.
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Adaptateur de fourche XL de Bates pour Big Twin 1936-1986
Adaptateur de fourche XL de Bates pour Big Twin 1936-1986
Parfois ce sont les petites choses qui rendent possible les grandes. Cet adaptateur permet le montage de fourches télescopiques de Sportster dans des cadres de Big Twin jusque 1986. Étant donné que la colonne de direction des modèles Sportster est plus longue que sur les cadres de Big Twin, l’axe de colonne dépasse au-delà du té de fourche supérieur. Un adaptateur spécial est donc nécessaire pour rattraper ce surplus de longueur. On le place sur le té supérieur par-dessus l’axe de colonne et on se sert de l’écrou d’axe pour ajuster le jeu des roulements de direction.
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Boulon et Cache axe de colonne pour Dyna, XL, FLST 1986→
Boulon et Cache axe de colonne pour Dyna, XL, FLST 1986→
Une vis de rechange et son cache chromé pour enjoliver le té de fourche supérieur.
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