Embrayage au pied complet pour Big Twin 1941-1978
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chromé
noir
Prix et stock:
Référence
45-640
Prix TVA incl.
368,54 €
Disponible
16
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- Groupe pédale d'embrayage
- adaptable à Big Twin 1941-1978
- acier, chromé
- remplace référence Harley-Davidson HD 36810-36 et 36810-65A
- poids brut: 2.73 kg
Reproduction de l'embrayage au pied Harley original des Big Twins 4 vitesses avec changement de vitesses à main. Contrairement au système «Jockey Shift», la pédale reste fixe même en position relâchée et permet de laisser les pieds par terre. Ce type de pédale était un équipement de série de 1941-1978, mais peut même se monter dès 1936.
Pièce de rechange:
Accessoires:
80-750
Tiges d’embrayage »Type 2«; pour embrayage au pied original; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier, chromé; longueur: 18-1/2”; Ø 3/16”; filetage: #10-32; remplace OEM HD 36917-36; poids brut: 70 g
80-753
Tiges d’embrayage; pour embrayage au pied original; adaptable à Big Twin 1965-1978; acier, chromé; longueur: 17”; Ø 3/16”; filetage: #10-32; remplace OEM HD 36917-65; poids brut: 70 g
Caoutchoucs de pédale Beck
Des reproductions des caoutchoucs de pédales custom pour le frein et l’embrayage, tels qu’ils étaient fabriqués par l’accessoiriste Beck pendant les années ’50. Avec un quadrillage profond, pour un bon grip lors du freinage et du débrayage. On les colles simplement sur les pédales.
Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage de The Cyclery
Variantes des caoutchoucs pour pédales d'embrayage et de frein avec le logo The Cyclery en relief. En qualité de restauration de 1/2" d'épaisseur. Vendus séparément.
Entretoise embrayage au pied
Comme remplacement de la pièce originale des Big Twins 4 vitesses postérieures à 1970 équipées d'embrayage au pied.
Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage
Pour remplacer la pièce originale des modèles postérieurs à 1936. Jeu complet comprenant deux caoutchoucs pour la pédale d'embrayage et un seul pour la pédale de frein ainsi que le nécessaire de montage.
Voir aussi
Changement de vitesses Police Style
Trois kits au choix. La version standard est la reproduction du système sélecteur original avec levier au réservoir des années 1966-fin 1979. Elle ne marche qu'avec les boîtes de vitesses avec couvercle changement vitesses à main. L'autre kit est pour les boîtes de 4 vitesses équipées du «ratchet top». Le troisième kit est pour les boîtes de 4 équipées de «rotary top» ainsi que pour les boîtes de 5 vitesses. Ces deux derniers kits n'ont pas de coulisse de sorte qu'ils servent aussi pour les modèles récents.
Kit changement vitesses à main 1947-1965
Reproduction du changement vitesses Harley original monté sur les réservoirs de 3,5 gallons.
Levier de Jockey Shifter LeBeeF
Des leviers de Jockey Shifter superbement formés et façonnés à la main qui attirent le regard sur la moto.
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