Embases de poussoirs pour Flathead
Choisir la variante:
pour le cylindre arrière; adaptable à Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; avec Joint; remplace OEM HD 18606-30
pour le cylindre avant; adaptable à Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; remplace OEM HD 18605-30
pour le cylindre arrière; adaptable à Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; remplace OEM HD 18606-30
pour le cylindre avant; adaptable à Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; avec Joint; remplace OEM HD 18605-30
pour cylindre avant y arrière; adaptable à Big Twin Flatheads 1939-1948; remplace OEM HD 18611-39 et 18612-39
Prix et stock:
Référence
64-407
Prix TVA incl.
106,75 €
Disponible
5
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 17,04 € de TVA allemande.
- Embase de poussoirs
- pour le cylindre arrière
- adaptable à Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973
- fonte, finition brute de fonderie
- avec Joint
- remplace référence Harley-Davidson HD 18606-30
- poids brut: 169 g
Des reproductions précises d'embases de poussoir des cylindres avant et arrière, comme vous trouviez pour les Big Twins et les Flathead 45cui./750ccm.
Ils peuvent nécessiter un déglaçage à la taille des poussoirs respectifs.
Pièce de rechange:
87-063
Vis; pour Embases de poussoirs; acier, parkerisé; tête bombée fraisée fendue; filetage: 1/4”-24; longueur: 13/16 ” (21 mm); remplace OEM HD 2329; poids brut: 10 g
57-469
Joint de James Gaskets; pour Embase de poussoirs; adaptable à 45 cui/750cc 1937-1973, Big Twin Flathead 1937-1948; papier; remplace OEM HD 18631-30; poids brut: 10 g
Voir aussi
Arbres à cames Flathead Modèles U de Andrews
Ces substituts d'arbres à cames pour les Big Twin Flatheads de la série U sont, à quelques détails près, construits de façon similaire aux modèles d'origine mais les profils des arbres ont été optimisés au moyen d'ordinateurs.
Extracteurs pour embases poussoirs
Un outil génial pour extraire des embases de poussoirs récalcitrantes du carter moteur. Il suffit de le visser dessus, de tourner la vis et c’est parti !
Culasses de latérales en alu
Reproductions des culasses Flathead de haute qualité. A partir de 1940 la factory proposait des culasses en alu qui offraient une dissipation thermique plus importante que les homologues en fonte. Disponible comme jeu de culasses avant et arrière.
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