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Accessoirs

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Accessoirs

Kit montage filtre à air Bendix/Keihin

Kit montage filtre à air Bendix/Keihin

Cette rondelle frein était d’origine sur les modèles de 1984-1985, mais est adaptée à toutes les motos avec carbu Bendix ou Keihin pour le montage sécurisé du filtre à air.

Vis de ralenti de Bates pour carburateurs Keihin à papillon 1976-1980

Vis de ralenti de Bates pour carburateurs Keihin à papillon 1976-1980

Le réglage du ralenti d’un carbu Keihin peut s’avérer un peu agaçant car la vis de réglage est relativement inaccessible, surtout avec des filtres à air de série et des réservoirs grands. La vis de réglage Bates solutionne ce problème une fois pour toutes. Elle possède un axe flexible, avec une grande molette, qui permet un ajustage rapide sans aucun tournevis

Vis de ralenti de Bates pour carburateurs Keihin à papillon 1981-1989

Vis de ralenti de Bates pour carburateurs Keihin à papillon 1981-1989

Le réglage du ralenti d’un carbu Keihin peut s’avérer un peu agaçant car la vis de réglage est relativement inaccessible, surtout avec des filtres à air de série et des réservoirs grands. La vis de réglage Bates solutionne ce problème une fois pour toutes. Elle possède un axe flexible, avec une grande molette, qui permet un ajustage rapide sans aucun tournevis

Boutons de starter pour carburateurs Keihin à papillon

Boutons de starter pour carburateurs Keihin à papillon

Thunderjet Troisième cycle carburant

Thunderjet Troisième cycle carburant

Troisième cycle carburant pour les carbus Bendix, Tillotson, Keihin (sauf C.V.) et S&S. Jusqu'à présent, le problème du mélange trop pauvre que présentent surtout les modèles plus récents ne pouvait être résolu qu'en installant des gicleurs principaux plus grands. Ceci résultait cependant en un mélange trop riche à régimes bas et moyens. En installant le gicleur «Thunderjet» on peut garder les gicleurs d'origine parce qu'à haut régime, il interviendra en tant que troisième cycle carburant qui enrichira le mélange.

Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de Bates

Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de Bates

Ce support de carburateur se visse sur la pipe d’admission et évite ainsi au carburateur de pointer vers le bas. Il sert en outre de guide à la durit d’essence, sans contact avec les cylindres. Il fonctionne en principe avec tous les carburateurs.

Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de The GasBox

Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de The GasBox

Ce support de carburateur se visse sur la pipe d’admission et évite ainsi au carburateur de pointer vers le bas. Il sert en outre de guide à la durit d’essence, sans contact avec les cylindres. Il fonctionne en principe avec tous les carburateurs.

Supports de carburateurs pour Ironhead XL de The GasBox

Supports de carburateurs pour Ironhead XL de The GasBox

Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.

Vis de reglage du mélange du ralenti pour carburateurs Keihin à papillon

Vis de reglage du mélange du ralenti pour carburateurs Keihin à papillon

Même avec un tournevis coudé, ça n’a rien d’amusant de régler la richesse du ralenti d’un carbu Keihin. Lorsqu’on remplace la vis d’origine par cette version à tête moletée, on peut régler le ralenti en toute simplicité et sans outil !

Câbles de tirage pour FL 1976-1980, FX 1976-1980, FXWG 1980, XL/C/Ch 1976-1980, XLS, XLCR (carburateur Keihin)

Câbles de tirage pour FL 1976-1980, FX 1976-1980, FXWG 1980, XL/C/Ch 1976-1980, XLS, XLCR (carburateur Keihin)

Câbles de tirage des poignées custom avec carbus Keihin

Câbles de tirage des poignées custom avec carbus Keihin

Colliers collecteur à joint torique de Bates

Colliers collecteur à joint torique de Bates

Ces colliers de pipe d’admission sont usinés avec précision dans du laiton coulé. Pour une parfaite étanchéité, l’écrou pour le joint torique est fabriqué avec précision et se trouve exactement là où il doit être. Super qualité ! Sont livrés avec un jeu des vis à six pans au look classique.

Vis Bates pour colliers de pipe d’admission

Vis Bates pour colliers de pipe d’admission

Un look classique en un tour de clef. Ces vis à 6 pans au look authentique remplacent les vis BTR généralement livrées avec les divers colliers de pipe d’admission.

Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc en laiton

Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc en laiton

Colliers Pipe style aviation pour pipes à joint torique

Colliers Pipe style aviation pour pipes à joint torique

Colliers de qualité aéronautique qui retiennent le carbu fermement sans besoin d'appui supplémentaire.

Colliers Pipe style aviation avec bandes caoutchouc

Colliers Pipe style aviation avec bandes caoutchouc

Colliers de qualité aviation pour les pipes d'admission de Shovelhead Big Twin e Sportster 1979-85.

Colliers collecteur à joint torique

Colliers collecteur à joint torique

Colliers pipe avec bandes en caoutchouc

Colliers pipe avec bandes en caoutchouc

Colliers pipe d'admission à joint torique S&S

Colliers pipe d'admission à joint torique S&S

Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.

Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc S&S

Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc S&S

Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.

Colliers pipe d'admission à joint torique custom

Colliers pipe d'admission à joint torique custom

Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.

Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc custom

Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc custom

Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.

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