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Boîtes de vitesses BAKER 6 en 4

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Big Twin 1936-1964

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Boîtes de vitesses BAKER 6 en 4

Big Twin 1936-1964

Big Twin 1936-1964

Boîtes de vitesses BAKER 6 en 4

Big Twin 1936-1964

Convertissez votre vieux moulin en un avaleur de kilomètres. Ces transmissions remplacent les boîtes quatre d’origine. Ces boîtes de vitesses peuvent simplement s’installer dans le cadre d’origine et sont compatibles avec la transmission primaire et l’embrayage à sec assortis.

La BAKER 6 en 4 se caractérise par un cinquième rapport à 1:1 et un sixième à 0,86:1 (overdrive), ce qui fait chuter le régime de 500 T/min en vitesse de croisière sur autoroute. Il n‘y a pas de prise de compteur mécanique, mais le carter accepte des capteurs. L'engrenage qui actionne le capteur a 37 dents.

Rapports:

1e - 2.94:1

2e - 2.21:1

3e - 1.60:1

4e – 1:1.23

5e – 1:1

6e – 1:0.86

En raison de dimensions différentes du côté kick, il peut être nécessaire de modifier les attaches de l’échappement, du bac à huile et du démarreur. Certains carters primaires internes peuvent devoir être modifiés pour laisser de la place à l’écrou du pignon.

adaptable à Knucklehead 1936-1947, Big Twin Flathead 1937-1948, Panhead 1948-1964
alu coulé / acier
avec pignon 23 dts, couvercle kick chromé
USA

Référence

Version

Prix TVA* incl.

unité

Disponibilité en entrepôt Allemagne

Big Twin 1936-1964

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Big Twin 1936-1964

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Big Twin 1936-1964

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* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Pièce de rechange:

Pignons de transmission Standard pour Big Twin 5 vitesses →1984

Pignons de transmission Standard pour Big Twin 5 vitesses →1984

Accessoires:

19-277

Capteur de vitesse; pour compteurs électroniques; adaptable à Softail 1996-1999; remplace OEM HD 74437-96B; poids brut: 80 g

19-279

Capteur de vitesse; pour compteurs électroniques; adaptable à Softail 2000-2006, Touring 2004-2006; remplace OEM HD 74430-00D; poids brut: 40 g

19-287

Capteur de vitesse; pour compteurs électroniques; adaptable à Dyna 1995-2005, Touring 1994-1996; remplace OEM HD 74420-94C; poids brut: 50 g

Bras de kick offset BAKER

Bras de kick offset BAKER

Un bras de kick ultra robuste fait en inox, qui bénéficie d’une section deux fois plus épaisse que son homologue de série. Avec un déport de 45 mm (offset), si bien qu'il fonctionne avec la plupart des systèmes d'échappement.

Vis de réglage pour BAKER 6 into 4 avec Embrayage Performance

Vis de réglage pour BAKER 6 into 4 avec Embrayage Performance

Lors de l’utilisation d’embrayages custom comme les Barnett Scorpion ou Rivera Pro-Clutch avec vis de réglage de 7/16”-20, ce boulon à filetage spécial et écrou de blocage est nécessaire.

Vis de réglage pour BAKER 6 into 4 avec Embrayage OEM

Vis de réglage pour BAKER 6 into 4 avec Embrayage OEM

Lors de l’utilisation d’embrayages d’orgine ce vis de réglage est nécessaires.

Plateau de base réglable boîte de vitesses

Plateau de base réglable boîte de vitesses

Plateau de qualité supérieure. Le tendeur a deux côtés pour la boîte de vitesses y est incorporé et sert pour les entraînements par courroie ouverts. Par devant, ces plateaux disposent de trois trous pour permettre le montage aux cadres anciens et récents.

Embases de transmission de Paughco

Embases de transmission de Paughco

Une reproduction de la platine d’embase d’origine des boîtes 4 utilisées de 1936-64. Convient également aux modèles plus récents à 4 vitesses jusque 1985.

Bras de kick droit BAKER

Bras de kick droit BAKER

Un bras de kick ultra robuste fait en inox, qui bénéficie d’une section deux fois plus épaisse que son homologue de série. Il est droit, veuillez vérifier qu’il passera avec votre échappement avant de commander.

Plug BAKER pour la sonde de compteur

Plug BAKER pour la sonde de compteur

Si vous avez besoin de boucher le trou de la sonde de compteur pour une raison quelconque, il vous faudra ce plug. D’autres compagnies le font avec une plaque en tôle et un joint, comme sur les boîtes quatre. Les bouchons BAKER sont usinés dans de l’alu et disposent d’un joint torique ainsi que d’une tête bombée pour un look clean.

Carter de kick BAKER 4 vitesses pour embrayage hydraulique

Carter de kick BAKER 4 vitesses pour embrayage hydraulique

Carter de kick High Performance, que se caractérise par un design BAKER "Function Formed" et une finition polie. Le carter est usiné dans de l‘alu billet de type aéronautique 6061, pour autant de solidité que de durabilité. Ce carter dispose d‘une bague d‘axe de kick en une partie, préinstallée, ainsi que de pignons de kick BAKER Klassic, souples et robustes.

Pédale de kick BAKER

Pédale de kick BAKER

Pédale de kick coulée en bronze et renforcée. Elle dispose d’un axe durci par traitement thermique, d’un diamètre de 5/8” (stock = 1/2”) pour éviter de se brise.

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