Un amortisseur avec un réservoir d’équilibrage séparé, qui est rempli d’azote. Ces caractéristiques améliorent le contrôle du véhicule dans presque toutes les situations du pilotage sportif. Grâce aux différentes possibilités de réglage, il est possible d’adapter les amortisseurs aux diverses exigences individuelles.

Le corps d’amortisseur est fabriqué en acier ultra solide, les éléments des extrémités d’amortisseur sont en fonte d’aluminium (en haut) et usinés en alu billet CNC (en bas).

Possibilités de réglage :

• Précharge du ressort - de manière continue à écrou de réglage,
• Détente hydraulique  - à bague de réglage (6 clicks)
• Compression, à 10 crans par click de réglage sur le réservoir d’équilibrage

Chaque paire d’amortisseurs est livrée avec un réglage de base, qui est déterminé par chaque modèle respectif.