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Joints toriques classés par diamètre interieur

0 - 10mm

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0 - 10mm

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Prix TVA* incl.

unité

Disponibilité en entrepôt Allemagne

16-984

Joint torique; pour Valve; pour pompe à air Fournales; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 2.7 x 4.9 mm, grosseur: 1.1 mm; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour Vis réglage de ralenti; adaptable à Big Twin et Sportster 1979-1982; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 2.8 x 4.4 mm, grosseur: 0.8 mm; remplace OEM HD 27892-78; poids brut: 10 g

Joint torique de S&S; pour Gicleur de reprise; carburateurs S&S Super E/G; fluoroélastomère; Ø int. x Ø ext.: 2.9 x 6.5 mm, grosseur: 1.8 mm; Ø intér.: 3.1 mm; poids brut: 1 g

Joint torique de S&S; pour Vis réglage de ralenti; carburateurs S&S Super E/G; fluoroélastomère; Ø int. x Ø ext.: 3 x 5 mm, grosseur: 1 mm; Ø intér.: 3 mm; poids brut: 1 g

Joint torique de Mikuni; pour Vis réglage de l'air au ralenti; carburateur Mikuni HSR 42 et 45; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 3 x 5 mm, grosseur: 1 mm; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour Goupille anti-rotation / Poussoir; adaptable à Sportster 1991-1999; aussi utilisé sur: boutons radio FLTC-U et FLHTC-U 1989-1993; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 4.2 x 8 mm, grosseur: 1.9 mm; remplace OEM HD 11176; poids brut: 10 g

Joint torique; pour durite d‘essence Quick Release Crossover; caoutchouc, noir; Ø int. x Ø ext.: 4.4 x 8 mm, grosseur: 1.8 mm; poids brut: 10 g

Joint torique; pour gicleur de reprise; adaptable à Big Twin et Sportster 1990-1992; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 4.6 x 7 mm, grosseur: 1.2 mm; remplace OEM HD 27121-89; poids brut: 10 g

Joint torique; pour Vis de purge / Cuve du flotteur; adaptable à Big Twin et Sportster 1988-1991; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 4.6 x 7 mm, grosseur: 1.2 mm; remplace OEM HD 27157-89; poids brut: 10 g

Joint torique de S&S; pour Cache / Pompe de reprise; carburateurs S&S Super E/G; fluoroélastomère; Ø int. x Ø ext.: 5.2 x 9 mm, grosseur: 1.9 mm; Ø intér.: 5.4 mm; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour gicleur de reprise; adaptable à Big Twin et Sportster 1976-1978; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 5.5 x 8.5 mm, grosseur: 1.5 mm; remplace OEM HD 27312-76; poids brut: 10 g

Joint torique de James Gaskets; pour solénoïde de l'Air Control, en-bas: FLT 1984-1985, gicleur principal Bendix; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 5.9 x 9.5 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11156, 11171 et 27326-71; poids brut: 10 g

Joint torique; pour Bouchon fileté; pour plateau support arbres à cames; adaptable à Dyna 1999-2005, Softail 2000-2006, Touring 1999-2006; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 6 x 9.8 mm, grosseur: 1.9 mm; remplace OEM HD 11298; poids brut: 10 g

Joint torique de James Gaskets; pour Platine d'arrêt / Vis / Arbre de démarreur; adaptable à Big Twin 1990-1992; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 6.5 x 7.7 mm, grosseur: 0.6 mm; remplace OEM HD 33340-90; poids brut: 10 g

Joint torique; pour Platine d'arrêt / Vis / Arbre de démarreur; adaptable à Big Twin 1989; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 6.9 x 8.9 mm, grosseur: 1 mm; remplace OEM HD 33345-89; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour Ecrou-raccord / Raccord de durite d‘huile / Bac à huile; pour Raccord réservoir d'huile; adaptable à Softail 1984-1985; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 7.3 x 11.3 mm, grosseur: 2 mm; remplace OEM HD 11159; poids brut: 10 g

Joint torique de Mikuni; pour Pointeau de flotteur; carburateur Mikuni HS 40; caoutchouc; Ø 10.5 mm; Ø int. x Ø ext.: 7.5 x 10.5 mm, grosseur: 1.5 mm; Ø intér.: 7.5 mm; poids brut: 1 g

Joint de James Gaskets; pour Câble d'embrayage / Cache latéral; adaptable à Big Twin 1987-2017 (sauf Touring 2007→), Sportster 1988-2020, Buell; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 8 x 13 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11179; poids brut: 2 g

Joint torique de Mikuni; pour Pointeau de flotteur; carburateur Mikuni HSR 42 et 45; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 8.5 x 11.5 mm, grosseur: 1.5 mm; poids brut: 1 g

Joint torique de Mikuni; pour Vis de reniflard / Raccord banjo / Culasse; carburateur Mikuni HS 40; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 8.5 x 12.5 mm, grosseur: 2.0 mm; poids brut: 10 g

Joint torique de James Gaskets; pour bouchon de l'entraînement du compte-tours: XLCH 1962-1969, câble du compte-tours XLCH 1962-1965, côté hauche des axes culbuteurs: XR1000 1983-1985, vis de montage des embases des poussoirs: XL 1986-1990, raccords des tubes d'alimentation d'huile: Buell 2006-2009 et XR1200X 2009-2013, raccords des tubes du liquide de refroidissement: Touring Twin Cooled 2014→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 9.1 x 12.7 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11110; poids brut: 6 g

Joint torique de James Gaskets; pour Vis de reniflard / Elément filtrant; adaptable à Sportster 2004-2020; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 9.4 x 13 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11202; poids brut: 1 g

Joint torique; pour Pompe à huile / Carter moteur; adaptable à Twin Cam 1999→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 9.5 x 14.5 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11301; poids brut: 10 g

Joint torique; pour valve de retenue de la pompe à huile Sportster 1977-1985, valve de retenue du filtre à huile Sportster 1986-1990; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 9.5 x 14.5 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 26433-77; poids brut: 10 g

Joint torique de S&S; pour Cache-culbuteurs; adaptable à Big Twin 1966-1984; entre Rockerbox superieur et inférieur, culasse avant; fluoroélastomère; Ø int. x Ø ext.: 9.7 x 11.7 mm, grosseur: 1 mm; poids brut: 1 g

Joint torique de S&S; pour Pointeau de flotteur; S&S Super E/G carburetors; fluoroélastomère; Ø int. x Ø ext.: 10 x 13 mm, grosseur: 1.5 mm; poids brut: 1 g

* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

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