Tubos de horquilla en cromo duro de Franks Forks
- Tubos de horquilla de Franks Forks
- apropiado para E(L) 1949-1952, F(L) y FLH 1949-1a serie de 1977
- acero, cromo duro
- largo: 26.5”
- Ø 41.3 mm
- EE. UU.
- peso bruto: 5.25 kg
Tubos de horquilla de acero de alta resistencia para una amplia gama de modelos Harley-Davidson clásicos y personalizados. Disponibles en longitud estándar y versiones extendidas de hasta +12", ideales tanto para reconstrucciones de horquillas originales como para modificaciones de chasis tipo chopper, bobber o FX personalizados.
Cada tubo se rectifica con precisión antes del cromado duro, lo que garantiza una forma perfectamente cilíndrica, espesor uniforme y una superficie lisa. El cromado duro proporciona una gran resistencia al desgaste y una respuesta de suspensión precisa, esencial para un funcionamiento correcto de la horquilla y una larga vida útil, especialmente en sistemas de suspensión Harley clásicos o modificados.
Aplicaciones: Compatibles con muchos sistemas de horquilla OEM y perfectos para montajes extendidos, cuadros personalizados y restauraciones de modelos Shovelhead, Ironhead y los primeros Evolution.
Listos para montar y fabricados según especificaciones – para motociclistas y constructores que buscan estilo auténtico y calidad de fabricación moderna.
Ø 41.3 mm, para E(L) 1949-1952, F(L) y FLH 1949-1a serie de 1977
La longitud estándar original de los modelos E y F →1977 era de 20.5” (~520 mm, OEM 45950-48).
Cromo decorativo o cromo duro
Desde el punto de vista de un químico, el cromo es lo que es: un tipo de metal con una dureza y una resistencia al desgaste específicas. Desde este punto de vista no hay un cromo más duro que otro. El misterio de los términos cromo decorativo y cromo duro son:
- La preparación de la base, que es cromada, y
- el grosor de la capa de cromo.
El cromo decorativo es una capa fina (de hasta 1 µm) de una base altamente pulida. Esta capa no tiene la misma longevidad que el llamado cromo duro, simplemente porque es menos gruesa.
El cromo duro lleva una capa de cromo galvanizada mucho más gruesa en la base. Debido a su grosor, la superficie de acabado es mucho más duradera y capaz de resistir la corrosión mejor que el cromo decorativo.
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