Stuff with voltage

Recambios del faro original de todos los modelos FX y XL. Con los anillos y goma.

Reproducción del motor de arranque Prestolite original de las Electra Glide hasta 1982, los primeros modelos de 5 velocidades y la mayoría de las Sportsters hasta 1980.

Si desea modernizar su Sportster Ironhead, lo puede hacer con este flamante motor de arranque eléctrico de Tech Cycle, que se puede montar en modelos Sportster de 1967 a 1980 gracias a la placa base a juego.
También sustituye al mecanismo de desbloqueo multipieza completo.

Nuestras reproducciones de los generadores originales de Harley-Davidson a partir de 1958 destacan por una calidad de fabricación inigualable. En estas réplicas de generadores Harley-Davidson, por ejemplo, las conexiones entre el bobinado del armadura y el colector están soldadas por puntos en lugar de soldadas con estaño, lo que aumenta significativamente la durabilidad. El aislamiento de los campos del armadura está hecho de madera dura de arce en lugar de papel, lo que incrementa aún más la calidad y la resistencia. Puedes confiar al 100% en estos generadores Harley, sin importar qué tan lejos te lleve la carretera. Son ideales para la restauración de motos clásicas Harley-Davidson, motos personalizadas, motocicletas vintage y Harley clásicas.
Este generador personalizado cuenta con un regulador integrado, lo que elimina la necesidad de un regulador separado, soporte para regulador y cableado. Esto proporciona una apariencia mucho más ordenada y facilita la instalación.
Las carcasa del generador tiene 4 orificios de montaje en lugar de 2 para la placa de soporte del rodamiento, lo que permite que las aletas de enfriamiento del regulador se alineen ya sea en paralelo a la carretera o en paralelo a las aletas de enfriamiento del cilindro. Esto mejora la refrigeración y prolonga la vida útil del generador.

Estos reguladores electrónicos con su cojinete de agujas integrado sustituyen toda la placa de soporte del rodamiento/tapa de carbones. Los cables de conexión van dispuestos por fuera y tienen la longitud adecuada para generadores tipo 58 y 65A. En un generador original de 750, las aletas de refrigeración se alinean horizontalmente, mientras que en los generadores Big Twin originales, se alinean con las aletas de refrigeración del cilindro.

Los magnetos tipo MM3 se instalan en posición vertical, en lugar del distribuidor original. Son compatibles con motores de válvulas laterales a partir de 1937 y con Sportster entre 1957 y 1970. La puesta en marcha se realiza con el encendido retrasado de forma manual, y si los tornillos de fijación están bien ajustados, el magneto gira automáticamente a la posición de avance una vez que el motor arranca.
Magnetos MM3 de Morris sirven como reemplazo conveniente de añosos magnetos XLCH originales (29505-67).

Sustituye el soporte de base Magneto original en todos los modelos Sportster de 1962-1964. Se requiere también para el montaje de magnetos en los motores Flathead.

Los distribuidores tienen un cuerpo meticulosamente fresado y equipado de un módulo E-Spark (Dual Fire) y de un avance centrífugo de calidad extra sólida. El distribuidor es además desmontable de forma que la instalación no requiere quitar la culata delantera. Sirve para todas las sistemas 12V y acepta las bobinas de 2 - 4 Ω.

Tapas nervadas Point de Mooneyes USA. Fabricadas de aluminio fundido, con el logo Moon y acabado pulido.

El dieseño de estas tapas de encendido es, en sentido literal, chispeante.

Juego de cables de encendido High Performance para modelos más antiguos con guaina de silicona de 8 mm y núcleo de métal. Tallado a medida y equipado con conectores en el mismo color que el cable.

Estos reguladores equivalen a los patrones originales según fueron usados por la Moto Company a partir del año 1958.

Interruptores piloto de freno de recambio para los frenos mecánicos en la rueda trasera.

Interruptores de presión de aceite de repuesto del tipo más nuevo en diseño de acero/plástico para muchos modelos. La rosca para la conexión del cable es #10-32.