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Asientos de caja para modelos Servi-Car

Asientos de caja para modelos Servi-Car

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40-970
con tiras de fijación de atornillar
40-971
con tiras de fijación magnéticas
Precio y inventario:
Referencia
40-970
Precio IVA incl.
808,00 €
Disponible
8
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 129,01 € de IVA alemán.
kit
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  • Cojín de The Cyclery
  • apropiado para Servi-Car de 1942-1967
  • vinilo, negro
  • L x A x A: 600 x 850 x 60 mm
  • con tiras de fijación de atornillar
  • reemplaza referencia Harley-Davidson HD 84945-32
  • EE. UU.
  • peso bruto: 3.6 kg

Harley-Davidson introdujo el modelo Servi-Car en 1932 durante la Gran Depresión y se estuvo produciendo hasta 1973. Estos triciclos estaban destinadas a las empresas de servicios de automoción.

Los talleres de reparación de los años 30 entregaban personalmente los coches a sus clientes después de arreglarlos.

Si el Servi-Car no tenía un tow-bar (una horca plegable para remolcarlo) se necesitaban dos personas para ello.

Una para conducir el coche y otra para conducir el servi-car con el que traer al primer conductor de vuelta al taller.

El pasajero tomaba asiento en los baúles de chapa del Servi-Car en lugar de un asiento propio. La Factory ofrecía acolchados especiales para augmentar el conforte del pasajero.

Nosotros ofrecemos una versión con tiras de montaje magnéticas que se monta sin taladrar el cajón y una con tiras de atornillar. Para el montaje de la última hay que taladrar la tapa del baúl.

Véase también:

Horquillas Springer Classic - para modelos Servi-car & WLC

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Las horquillas para los modelos Servi-car y WLC de 45"/750 cc tienen una columna de dirección de 7/8" para los rodamientos de dirección originales. Al igual que las horquillas originales, tienen los basculantes Big Twin y, por lo tanto, requieren el correspondiente sistema de freno Big Twin, una rueda de buje Star y el eje adecuado....
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Restaurierung - Kaufberatung - Technik: Harley-Davidson

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Si posees una Harley-Davidson cláscia o piensas comprar y restaurar una, no puedes prescindir de este libro. Son únicas en el mercado de los libros H-D, las informaciones que encontramos aquí recogidas tras 5 años de investigaciones y análisis: es una guía completa para restaurar correctamente y auténticamente las motocicletas H-D® correspondiendo a las especificaciones de la construcción original en fábrica.. Describe todos los modelos de Harley de 45“ incluyendo los Servi-Car de 1937-1965 y Big Twin de 1936-1965.
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Guardabarros delanteros militares de The Cyclery para Big Twins y Servi-car

Guardabarros delanteros militares de The Cyclery para Big Twins y Servi-car

Reproducciones –de calidad restauración y máximo cuidado de los detalles– de los guardabarros delanteros originales utilizados en las Big Twins y WLC 1940-1945 de la Segunda Guerra Mundial. Incluye todos los refuerzos, soportes de 5/8" y remaches correctos iguales a los originales. Para restauraciones de primera categoría. No obstante, también se pueden montar en todas las horquillas Springer de los modelos Big Twin con balancines instalados en el exterior.
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Shop Dope Series - 1941-1956 Service Shop Dope - Volume III

Shop Dope Series - 1941-1956 Service Shop Dope - Volume III

Este tomo ofrece informaciones de servicio entregadas direc-tamente por la fábrica e impo-sibles de encontrar en los manuales ordinarios. Ofrece cientos de fotos y detalles sobre los motores Knucklehead, Panhead, Flathead o el de dos tiempos de los modelos 125, 165 y Hummer. Más de 25 páginas están dedicadas solamente al modelo K especificándolo en K, KH, KHK, KRM y KHRM. Desde la reparación de los frenos del Servi-Car hasta la transformación del cojinete del Pinion Shaft OHV, este manual nos muestra como hacerlo correctamente. Es un guía completo que da todas las especificaciones técnicas del motor y de la transmisión.
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Depósitos de gasolina/aceite para modelos 45”/750cc Flathead 1937→

Depósitos de gasolina/aceite para modelos 45”/750cc Flathead 1937→

Excelente reproducción de los depósitos de origen, tal y como fueron utilizados sobre las 750 Flathead solo y Servi-Car de 1940 al 1946. Completos, con puntos de anclaje para la guía de la palanca de velocidades y el grifo de combustible old style. Concebido para recibir el asiento y la consola Cateye.
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